Szef Służby Bepzieczeństwa Lotów Rosyjskich Sił Powietrznych Sergiej Bajnetow oświadczył, że liczba wersji przyczyn katastrofy zmniejszyła się po wstępnym przesłuchaniu taśm z czarnych skrzynek.
— Zawęziliśmy liczbę wersji po wstępnym przesłuchaniu. W ciągu 10-20 dni stworzymy model graficzny. Potem porównamy wszystkie fakty, uwzględniając to, że akcja poszukiwawcza trwa — powiedział Bajnetow.
Przedstawiciel rosyjskiego Ministerstwa Obrony uściślił, że komisja rozpatruje obecnie około 7 wersji przyczyny katastrofy, nie ma wśród nich wersji priorytetowej.
Minister Transportu Rosji Maksim Sokołow, stojący na czele komisji badającej przyczyny katastrofy, o katastrofie Tu-154:
— Na pewno na pokładzie doszło do sytuacji nadzwyczajnej. Wstępne dane ekspertyzy w sprawie przyczyn katastrofy Tu-154 mogą zostać przekazane w styczniu — powiedział rosyjski minister.
— Rejon, w którym doszło do katastrofy Tu-154 został całkowicie zbadany – powiedział Maksim Sokołow.
— Zbadano już cały rejon katastrofy. Na tę chwilę w toku operacji poszukiwawczej znaleziono i wydobyto z dna morza 19 ciał, ponad 230 fragmentów ciał poległych w katastrofie, 13 dużych i prawie 2 tys. mniejszych szczątków samolotu – dodał Sokołow.
Załoga rozbitego Tu-154 była gotowa do lotu, poziom jej wykwalifikowania był na odpowiednim poziomie — powiedział przedstawiciel MO Rosji.
Dodał, że końcowe wyniki w sprawie przyczyn katastrofy Tu-154 będą znane nie wcześniej niż za 30 dni.
— Odczyty nagrań czarnych skrzynek samolotu Tu-154 zajmą co najmniej 10 dni — dodał przedstawiciel MO.
— Chciałbym podkreślić rolę Narodowego Ośrodka Zarządzania Sytuacjami Kryzysowymi: dzięki kosmicznemu monitoringowi, zdjęciom satelitarnym, ustalono miejsce położenia największych fragmentów samolotu, co potwierdzili nasi nurkowie” – powiedział Czuprijan.
Przedstawiciel rosyjskiego MO dodał, że w samolocie Tu-154 były dwa rejestratory katastroficzne, trzeci był rejestratorem eksploatacyjnym i nie odgrywa większej roli.
