Zakłada się, że po zakończeniu budowy lodołamacz o mocy 25 megawatów będzie największym i najmocniejszym lodołamaczem nieatomowym na świecie.
Jak podkreśla się w stoczni, wodowanie lodołamacza odbywa się zgodnie z zaplanowanym terminarzem. Ceremonia podniesienia flagi na okręcie odbędzie się w trzecim kwartale 2018 roku.
Lodołamacz jest przeznaczony zarówno do samodzielnego prowadzenia statków, jak i do pracy jako okręt wspomagający w składzie karawany na trasie Północnego Szlaku Morskiego. Lodołamacz może także być zastosowany do holowania i prac awaryjno-ratunkowych w warunkach lodowych i na czystej wodzie. Okręt może być używany do rejsów ekspedycyjnych, a także do wspomożenia prac podwodno-technicznych w rejonach platform wiertniczych.
Na lodołamaczu zastosowano unikalny system elektryczny, kombinację z dwóch pokładowych pełnoobrotowych kolumn turbinowych typu Azipod z centralną linią wału i dwiema pompami. System Azipod pozwala sterować kierunkiem ruchu wokół swojej osi bez ograniczeń na 360 stopni. To pozwoli lodołamaczowi zachować pełną sterowność przy ruchu wstecz pośród lodu.
