Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Forbes: porażające perspektywy rosyjskiej gospodarki zdenerwują rusofobów - Sputnik Polska
Gospodarka
Najnowsze wiadomości gospodarcze z Polski i ze świata. Czytaj aktualne informacje i komentarze ekspertów o gospodarce, przemyśle, biznesie i finansach.

Stworzone, by latać. Jakie nowinki lotnicze zaprezentowano na MAKS-2017?

© Sputnik . Eugene Odinokov / Idź do banku zdjęćMyśliwiec MiG-35 na Międzynarodowych Targach Lotniczych i Kosmicznych MAKS-2017 w miejscowości Żukowskij
Myśliwiec MiG-35 na Międzynarodowych Targach Lotniczych i Kosmicznych MAKS-2017 w miejscowości Żukowskij - Sputnik Polska
Subskrybuj nas na
Rozpoczęte we wtorek w miejscowości Żukowski pod Moskwą Międzynarodowe Targi Lotnicze i Kosmiczne MAKS-2017 mogą dać impuls do produkcji samolotów szkolno-treningowych dla Sił Kosmiczno-Powietrznych Rosji i małych samolotów cywilnych. Na targach zaprezentowano po raz pierwszy awionetki, których brak dotkliwie odczuwa rosyjska branża lotnicza.

Szkoleniowe i bojowe

Na MAKS-2017 odbył się premierowy pokaz szkolno-treningowych samolotów Jak-152 wyprodukowanych przez lotnicze biuro konstrukcyjne im. Jakowlewa i SR-10 opracowanych przez prywatne biuro konstrukcyjne SAT. Obie maszyny mają odnowić park samolotowy ośrodków kształcenia lotniczego.

© Sputnik . Sergei SafronovSamolot Jak-152
Samolot Jak-152 - Sputnik Polska
Samolot Jak-152

Samolot T-500 na wystawie MAKS-2017 - Sputnik Polska
Gospodarka
Rostech zaprezentował na MAKS-2017 swój pierwszy samolot
W podmoskiewskich targach wzięły udział dwa prototypy Jak-152: pierwszy wzbił się w powietrze i wykonał lot pokazowy, drugi można było podziwiać na statycznej ekspozycji. Swój pierwszy lot Jak-152 wykonał 29 września 2016 roku. Teraz maszyna jest poddawana testom w Centralnym Instytucie Aerodynamicznym. Konstruktorzy z biura im. Jakowlewa uważają, że eksploatacja szkolno-treningowego Jaka-130 i Jaka-152 pozwoli zorganizować pełny cykl przygotowań pilotów.

Konkurentem Jaka-152 jest SR-10 — samolot szkolno-treningowy z ujemnym skosem skrzydeł (-10°).

© Sputnik . Maksim Blinov / Idź do banku zdjęćSamolot SR-10 na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym MAKS-2017
Samolot SR-10 na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym MAKS-2017 - Sputnik Polska
Samolot SR-10 na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym MAKS-2017

Radiolokacyjny system rozpoznania pozycji artyleryjskich i rakietowych „Zoopark” - Sputnik Polska
Świat
„Zabójca artylerii” na MAKSie
Na obecną chwilę biuro konstrukcyjne SAT zbudowało jeden prototyp, który wzbił się w powietrze 25 grudnia 2015 roku. Na targach MAKS w 2009 roku zaprezentowano makietę samolotu SR-10, a po ośmiu latach na salonie pokazano wypróbowany w powietrzu model samolotu doświadczalnego.

„Kukuruźniki" z Syberii i Krasnodaru

Nie jest tajemnicą, że w Rosji powstała niełatwa sytuacja z awionetkami. Deficyt małych rodzimych samolotów na krajowym rynku mają wypełnić dwa perspektywiczne projekty: nowosybirski dwupłatowiec TWS-2DTS i krasnodarski jednopłatowiec TR-301.

© Sputnik . Maksim Blinov / Idź do banku zdjęćSamolot TR-301 podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2017
Samolot TR-301 podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2017 - Sputnik Polska
Samolot TR-301 podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2017

TWS-2DTS został opracowany przez państwowy Syberyjski Instytut Naukowo-Badawczy Lotnictwa im. S. Czapłygina w ramach programu perspektywicznego lekkiego samolotu wielozadaniowego.

© Sputnik . Siergiej Mamontow / Idź do banku zdjęć Samolot TWS-2DTS podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2017
 Samolot TWS-2DTS  podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2017 - Sputnik Polska
Samolot TWS-2DTS podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS-2017

Mniejszy niż TWS-2DTS, lekki samolot TR-301 przedstawiony na tegorocznych targach jest został opracowany przez prywatny zakład przemysłowy Technoregion. Dany model o udźwigu 1,5-2 tony ma wyprzeć An-2 z rynku samolotów ultralekkich.

Międzynarodowy Salon Lotniczo-Kosmiczny MAKS-2017 - Sputnik Polska
Wideo
Międzynarodowy Salon Lotniczo-Kosmiczny MAKS-2017
„Maszyna jest nowa, uniwersalna i bardzo niedroga. Samolot może być wykorzystywany do przewozu pasażerów, ładunków, skoków spadochronowych i desantu. Ponadto TR-301 może lądować na każdym błocie, rzeczce, na każdym gruncie. Do wzlotu potrzeba mu 100 metrów, do lądowania 200 metrów" — powiedział w rozmowie z RT główny konstruktor Siergiej Borisienko.

Jednym z najnowszych modeli śmigłowców, które zadebiutowały na MAKSie-2017, jest trzymiejscowy wiropłat Ventocopter R1 „Akuła" („Rekin") petersburskiej spółki Gaznanotex (wchodzi w skład holdingu Wiertolioty Rossii).

Rosyjski szkolno-treningowy samolot Jak-130 podczas lotu treningowego przed rozpoczęciem Międzynarodowego Salonu Lotniczego i Kosmicznego MAKS-2017 w Żukowskim. - Sputnik Polska
Foto
Jaki będzie MAKS-2017?
Pod koniec maja 2017 roku ten wiatrakowiec pomalowany na jaskrawoczerwony kolor wziął udział w wystawie Helirussia w Moskwie.

„Nasz śmigłowiec będzie mógł latać także zimą. Już niebawem zamocujemy łopatki turbinowe. Proponujemy wersje hybrydowe, to znaczy na silnikach elektrycznych. To, co zaprezentowaliśmy na MAKS nie jest końcowym wariantem. Model jest ciągle doskonalony" — wyjaśnił w rozmowie z RT główny inżynier spółki Gaznanotex Andriej Żukow.

Poza prototypami na MAKsie-2017 zaprezentowano makiety perspektywicznego sprzętu lotniczego. „Wiertolioty Rossii po raz pierwszy pokazały makietę lekkiego wielozadaniowego jednosilnikowego śmigłowca VRT500 (opracowanego przez spółkę WR-Technologii). Konstruktorzy spodziewają się popytu na tę maszynę nie tylko w Rosji, ale też na Zachodzie.

© Sputnik . Iliya Pitalev / Idź do banku zdjęćRosyjski śmigłowiec bezzałogowy VRT300
Rosyjski śmigłowiec bezzałogowy VRT300 - Sputnik Polska
Rosyjski śmigłowiec bezzałogowy VRT300

„Model eksperymentalny do przeprowadzania prób lotniczych ma zostać ukończony do końca 2019 roku. Do połowy 2021 roku planujemy zakończyć testowanie i certyfikację maszyny, po czym będzie ona gotowa do wyjścia zarówno na rynek krajowy i międzynarodowy" — oświadczył generalny dyrektor spółki WR-Technologii Aleksander Ochońko.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Na żywo
Заголовок открываемого материала
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала