Aby ulepszyć witrynę, wyświetlać relewantne materiały informacyjne i dedykowane reklamy, zbieramy anonimowe informacje techniczne o Państwie, w tym za pomocą narzędzi naszych partnerów. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych znajdą Państwo w Polityce prywatności. Szczegółowy opis technologii, z których korzystamy, znajdą Państwo w Polityce wykorzystywania plików cookies i automatycznego logowania.
Klikając na przycisk "Zaakceptuj i zamknij", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych w celu osiągnięcia powyższych celów.
Wycofać zgodę mogą Państwo, korzystając z metody określonej w Polityce prywatności.
... gówniarzu, może ktoś zainstaluje software od VW albo BMW do manipulowania emisji spalin, to będzie nowoczesny. ________________________________ Poglądy komentatora mogą być niezgodne ze stanowiskiem redakcji.
3
Stresstest "Großraum Krefeld"
"to byla by sensacja" ... ale tylko dla takich gówniarzy i głupków wioskowych jak ty, ponieważ nowe łady posiadają francuskie katalizatory spalin, które działają na zupełnie innych zasadach aniżeli mocznikowe z Niemiec i obchodzą się bez manipulacji. Przy okazji warto zaznaczyć, że gdyby ktoś przed dwoma laty zaczął pisać w internecie o manipulacji oprogramowania silników wszystkich niemieckich koncernów samochodowych, to tacy gówniarze i głupki wioskowe jak ty "zahakaliby" go werbalnie, wyśmiali za tworzenie teorii spiskowych i rzucali znanymi argumentami typu: "czy wiesz, ilu ludzi musiałoby być w to wtajemniczonych? I z pewnością ktoś z nich już dawno by się wygadał i doniósł mediom" albo: "żaden koncern niemiecki czegoś takiego nigdy by nie ryzykował, bo straty i szkody na reputacji byłyby nieodwracalne i dużo wyższe od ewentualnych zysków". Tak samo argumentują kretyni, gdy prezentuję fakt po fakcie wskazujące jednoznacznie na manipulację państwowych loterii w Niemczech i w Polsce. ________________________________ Poglądy komentatora mogą być niezgodne ze stanowiskiem redakcji.
W ramach Międzynarodowego Forum Wojskowo-Technicznego Armia 2017 grupa GAZ przedstawiła prototyp pickupa Wiepr NEXT.
Samochód powstał na bazie ciężarówki wojskowej GAZ-33088 Sadko i jest przeznaczony do pracy w gospodarstwach leśnych i myśliwskich, w branży naftowej i gazowej a także do autonomicznych podróży.
Konstrukcja Wiepr NEXT zawiera sztywny most przedni, samoblokujący się mechanizm różnicowy mostu tylnego i przedniego, skrzynię biegów z reduktorem, zawieszenie pneumatyczne i miechy pneumatyczne. Prześwit pickupa wynosi 315 mm, poza tym pojazd ma duże kąty natarcia i zejścia oraz jest wyposażony w 18-calowe felgi i opony terenowe oraz wytrzymałą wciągarkę mechaniczną.
Kabina prototypu jest wyposażona w amortyzowany fotel kierowcy dostosowany do anatomicznych cech człowieka z pięcioma poziomami regulacji i podpórką pod plecy, co zapewnia wysoki poziom ergonomii i komfortu.
Długość Wiepr NEXT wynosi 6430 mm, szerokość — 2268 mm, głębokość brodzenia — 950 mm. Prototyp jest wyposażony w silnik Diesla JAMZ-534 o mocy 149 koni mechanicznych i 490 Nm. Waga pickupa to 6,85 t, jest zdolny do przewożenia do 2,5 t ładunków, czyli pod wieloma względami jego charakterystyki są doskonalsze od parametrów bazowego modelu GAZ-33088 Sadko.
Dostęp do czatu został zablokowany z powodu naruszenia zasad .
Możesz dołączyć ponownie za:∞.
Jeśli nie zgadzasz się z blokowaniem, skorzystaj z formularza opinii
Dyskusja została zakończona. Możesz wziąć udział w dyskusji w ciągu 24 godzin od opublikowania artykułu.
