Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Moskwa na anglojęzycznej mapie Rosji - Sputnik Polska
Świat
Aktualne wiadomości ze świata. Poznaj najnowsze informacje o wydarzeniach międzynarodowych. Znajdziesz u nas aktualności dnia, ciekawe fakty, newsy, relacje na żywo.

Most Krymski: Montaż łuków drogowych

© Sputnik . Alexandr Polegenko / Idź do banku zdjęćŁuk mostu drogowego wprowadzono na tor wodny Kanału Kerczeńsko-Jenikalskiego
Łuk mostu drogowego wprowadzono na tor wodny Kanału Kerczeńsko-Jenikalskiego - Sputnik Polska
Subskrybuj nas na
Łuk mostu drogowego nad Cieśniną Kerczeńską wprowadzono na tor wodny Kanału Kerczeńsko-Jenikalskiego, a następnie podciągnięto z użyciem lin do miejsca montażu na przęsłach – poinformowało centrum informacyjne „Most Krymski”.

Ludzie na szklanym moście w Chinach - Sputnik Polska
Świat
Chiński szklany most pęknął pod stopami turysty
Ponad 5-tonowy łuk przemieszczały na pływających oporach holowniki. Operację rozpoczęto wcześnie rano w środę. Żeglugę w Cieśninie Kerczeńskiej  wstrzymano na 72 godziny.

— Pływające opory wcześnie rano usunięto z „czerpaka” przy kerczeńskiej platformie technologicznej. Obecnie znajdują się w torze wodnym Kanału Kerczeńsko-Jenikalskiego – podało centrum informacyjne.

Przemieszczanie się pływających opór z łukiem jest możliwe dzięki wykorzystaniu holownika o mocy ponad trzech tysięcy koni mechanicznych, holowników pchających, jednostek pomocniczych i manewrowych oraz kutrów rybackich, które zapewniały komunikację i koordynację działań. W sumie w operacji uczestniczyło ponad 100 osób (załogi statków, inżynierowie, specjaliści ds. nawigacji i pozycjonowania, elektromechanicy i nurkowie).

Łuk drogowy Mostu Krymskiego gotowy do montażu - Sputnik Polska
Wideo
Łuk drogowy Mostu Krymskiego gotowy do montażu
Marynarze przygotowują się do kolejnego, wielogodzinnego etapu operacji. Pływające opory z łukowatym przęsłem zostaną umieszczone w skrzydle między oporami mostu w torze żeglugi. Ta odległość wynosi około 300 metrów – systemy pływające będą „podciągane” przy pomocy kotwic, lin kotwicznych i innego sprzętu. Szczelina między łukiem a oporami nie przekracza 65 cm.

Łuki mostu drogowego konstrukcyjnie różnią się od kolejowych: połączenia dolnego  pasa z łukiem zapewniają elastyczność zawieszenia – jeden kanał o grubości 6 cm o zamkniętej konstrukcji, wykonany z niezwykle wytrzymałego drutu stalowego. Na razie nie został naciągnięty, dlatego podczas transportu i montażu geometria łuku jest wspierana przez elementy pomocnicze – oparcia. Są one demontowane po tym, jak łuk zostanie umieszczony w pozycji projektowej na torze.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала