Su-57 będzie mógł latać z naddźwiękową prędkością przelotową

Nowy napęd wielozadaniowego myśliwca Su-57 pozwoli samolotowi latać z naddźwiękową prędkością przelotową, informuje centrum prasowe Zjednoczonej Korporacji Budowy Silników.

Projektanci wyjaśniają, że podczas prac nad silnikiem PAK FA wykorzystali najnowsze technologie i materiały. Dzięki nim zmniejszyło się zużycie paliwa i teraz Su-57 może rozpędzić się szybciej niż dźwięk bez użycia dopalacza.

Naddźwiękowa prędkość przelotowa jest jedną z głównych cech samolotu bojowego piątej generacji. Chodzi o to, że obecne niszczyciele, takie jak F-16 czy Su-27, zwykle latają nie szybciej niż 800-900 km/h, oszczędzając paliwo. Aby pokonać barierę dźwiękową, czyli 1200-1300 km/h, muszą włączyć wzmocniony tryb pracy silnika. Zużywa się więcej paliwa, a przez to maszyna może spędzić w powietrzu mniej czasu. Nowy Su-57 nie ma tej wady.

Przypomnijmy, że pierwszy lot perspektywicznego kompleksu lotnictwa frontowego odbył się 5 grudnia. Pilot testowy Jurij Bogdan w ciągu 37 minut przetestował pracę napędu w różnych trybach, na ziemi i w powietrzu.

Przy okazji, również samoloty czwartego pokolenia próbują wejść na naddźwiękową prędkość przelotową. Na przykład nowa modyfikacja szwedzkiego wielozadaniowego samolotu bojowego Saab Gripen E została już przetestowana w tym trybie lotu.

Samolot został przetestowany nad Bałtykiem. Maszyna przeleciała kilka minut z naddźwiękową prędkością przelotową i wykonała kilka manewrów. Jak powiedział pilot testowy Marcus Vandt, niszczyciel zachowywał się stabilnie i pilotował się delikatnie.