„Ten silnik powinien stać się szczytem naszej wiedzy na temat silników rakietowych na paliwo ciekłe, opanowując zadanie projektowania pod zadany koszt” — cytuje jego słowa korporacyjna publikacja „Energomasz”.
Lewoczkin podkreślił, że silnik będzie oferowany zarówno do użytku w ultralekkich rakietach komercyjnych, jak i w lekkich i średnich rakietach nośnych w krajach BRICS.
Obecnie Rosja eksploatuje trzy rodzaje lekkich rakiet — „Rokot”, „Angara-1.2” i „Sojuz-2.1w”. Rakiety klasy superlekkiej nie są w kraju produkowane, chociaż dwie firmy prywatne — „Lin Industrial” i „Technologie Rakietowe” — prowadzą opracowania w tym kierunku. Ponadto stworzenie ultralekkiej rakiety nośnej jest przewidziane w zatwierdzonej wiosną 2017 roku strategii rozwoju państwowej korporacji „Roskosmos” do 2030 roku. Rozpoczęcie prac zaplanowano na 2026 rok wraz z pierwszym wystrzałem takiej rakiety nośnej w 2028 roku.
