„Jednym z głównych kierunków będzie większe wdrożenie sztucznej inteligencji. Nie oddzielnych elementów, lecz zintegrowanych systemów bojowego sterowania, aby samoloty generacji 6+ i 6++ mogły funkcjonować w pełni autonomicznym trybie, w trybie walki radioelektronicznej (REW), a najlepiej w wersji bezzałogowej”.
Z kolei zadanie zwiększenia ponadmanewrowości nowych samolotów nie będzie już tak pilne. „Zwrotności raczej nie trzeba doskonalić. Odchylany wektor silnika pozwala osiągnąć ponadmanewrowość. Bezzasadne będzie zwiększanie prędkości przelotowej, będzie nieco wyższa od prędkości dźwięku” — powiedział Władimir Gutieniew.
Jednak w trybie dopalacza prędkość może zbliżyć się do hiperdźwiękowych wskaźników. Dzięki temu maszyna będzie mogła szybko przelatywać nad granicami obrony wroga. Wykorzystanie dodatkowych technologii i materiałów kompozytowych sprawi, że samolot będzie lepiej dostosowany do przeróbek i modernizacji. Co więcej, mowa o płynnej modernizacji, która oznacza poprawę charakterystyk samolotu co cztery lata bez modyfikacji płatowca.