Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Moskwa na anglojęzycznej mapie Rosji - Sputnik Polska
Świat
Aktualne wiadomości ze świata. Poznaj najnowsze informacje o wydarzeniach międzynarodowych. Znajdziesz u nas aktualności dnia, ciekawe fakty, newsy, relacje na żywo.

Odtworzono pełen przebieg wydarzeń, które doprowadziły do katastrofy SSJ-100 w Szeremietiewie

© Sputnik . Evgeniy Odinokov / Idź do banku zdjęćSamolot pasażerski Sukhoi Superjet 100
Samolot pasażerski Sukhoi Superjet 100 - Sputnik Polska
Subskrybuj nas na
Specjaliści odtworzyli pełen przebieg wydarzeń, jakie rozegrały się na pokładzie samolotu pasażerskiego Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), który 5 maja zapalił się po awaryjnym lądowaniu na moskiewskim lotnisko Szermietiewo – pisze gazeta Kommiersant, powołując się na źródła, przybliżone do śledztwa.

Po 15 minutach od startu w dziób samolotu rzeczywiście uderzył piorun. Ochrona przeciwporażeniowa maszyny odłączyła generatory, dlatego samolot przeszedł na zasilanie z akumulatorów i tryb bezpośredniego sterowania lotem.

Jak poinformowało kierownictwo ds. eskploatacji SSJ-100, taka sytuacja nie wymaga natychmiastowego lądowania i nadania sygnału SOS : samolot może znajdować się w powietrzu tak długo, aby piloci mogli spokojnie wylądować na najbliższym lotnisku, a jeśli będzie to nie konieczne odejść na drugi krąg.

Z danych, uzyskanych z rejestratora parmetrycznego wynika, że pilotom udało się podejść do lądowania za drugim razem, nabierając potrzebną prędkość, jednak przekroczyli szacowany punkt lądowania. Dolatując do połowy pasa, maszyna nie dotknęła go kołami, dlatego załoga zaczęła „przyciskać” SSJ-100 do ziemi.

Prezydent USA Donald Trump podczas spotkania ze zwolennikami na Florydzie - Sputnik Polska
Polityka
Trump zaprzeczył wysłaniu 120 tysięcy żołnierzy na Bliski Wschód
Przed samym lądowaniem piloci gwałtownie zwiększyli tryp pracy silników i opuścili dziób. Zdaniem ekspertów właśnie ten manewr doprowadził do katastrofy. Przednie podwozie samolotu zostało uszkodzone i podrzuciło go do góry, po czym doszło do serii „podskoków” na pasie startowym. Tylne podwozie przebiło baki z paliwem, z których wyciekła kerozyna, wywołując pożar.

Za jeszcze jeden błąd specjaliści uważają próby wylądowania samolotu po powstaniu tzw. kozłowania (bounced landing). Jak stwierdzili eksperci ds. eksploatacji, po pierwszym odbiciu maszyny należało zakończyć lądowanie i wznieść się z powrotem w powietrze.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала