Jak podkreślił kanał, maszynę wyróżnia to, że jest nie tylko „gotowym samolotem piątej generacji, ale i platformą do dalszych modyfikacji”.
„Dokładnie tak samo, jak przy odejściu od Su-27 otrzymaliśmy Su-35 (generacji 4++), będzie odbywać się również ewolucja Su-57” – powiedział korespondent stacji Aleksiej Samoliotow.
Jak zaznaczył wiceminister obrony Rosji Aleksiej Kriworuczko, który odwiedził fabrykę w Komsomolsku nad Amurem, produkującą Su-57, „ten samolot ma przed sobą minimum 30-40 aktywnych lat eksploatacji”.
Su-57 wzbił się w powietrze po raz pierwszy w 2010 roku. Testy i udoskonalenia idą pełną parą. Samolot otrzymał już silnik „drugiego stopnia”. Pierwsze modele Su-57 były wyposażone w turboodrzutowe dwukonturowe AL-41F1 z kontrolowanym wektorem ciągu - ulepszoną modyfikacją silników, z którymi latają seryjne myśliwce Su-35S generacji 4++. Nowe silniki sprawią, że Su-57 będzie szybszy, bardziej zwrotny i ekonomiczny. Myśliwiec jest w stanie dłużej pozostawać w powietrzu i wyraźnie przewyższa maszyny poprzednich generacji pod względem bojowej strefy działania. Dla Su-57 opracowano nowy zestaw środków ratunku pilotów, w tym fotel katapultowy i kombinezony antyprzeładunkowe.
Su-57 udało się sprawdzić również w warunkach bojowych: w ubiegłym roku kilka myśliwców latało w Syryjskiej Republice Arabskiej.
Wojsko i projektanci w praktyce sprawdzili osiągi samolotu, inteligentny system informacji i kontroli, systemy pokładowe, w tym systemy sterowania bronią. Połączenie wysokiej zwrotności z możliwością wykonywania lotu naddźwiękowego, a także nowoczesny kompleks instalacji pokładowej i niska widoczność radarowa zapewnia przewagę Su-57 nad konkurencją.
