Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Mistrzostwa Świata 2018 - Sputnik Polska
Polska
Najnowsze wiadomości i najważniejsze wydarzenia z Polski. Czytaj aktualne informacje i komentarze o polskiej polityce i gospodarce. Prezentujemy najciekawsze fakty i świeże newsy z kraju.

Przekop przez Mierzeję Wiślaną coraz bliżej: umowa podpisana

© Sputnik . Konstantin Chalabov / Idź do banku zdjęćMolo w Bałtyjsku w obwodzie kaliningradzkim
Molo w Bałtyjsku w obwodzie kaliningradzkim - Sputnik Polska
Subskrybuj nas na
W Elblągu podpisano umowę z belgijskim wykonawcą na budowę kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, który połączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską i będzie przebiegać w bezpośrednim sąsiedztwie obwodu kaliningradzkiego.

Wykonawca został wybrany w drodze przetargu. Najkorzystniejszą ofertę złożyła belgijska spółka N.V.Besix SA ze spółkami NDI SA oraz NDI sp. z o.o z ofertą 992 mln 270 tys. 523 zł za wykonanie pierwszego etapu prac. Na kolejne etapy prac przetarg zostanie dopiero rozpisany.

Oprócz ministra Gróbarczyka podpisy pod umową złożyli dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni kapitan żeglugi wielkiej Wiesław Piotrzkowski oraz przedstawiciele polsko-belgijskiego konsorcjum prezes NDI Małgorzata Winiarek - Gajewska oraz menedżer regionalny firmy Besix, Nic de Roeck.

Jak zapowiedziało ministerstwo pierwsze jednostki przepłyną nową drogą wodną w 2022 roku.

Wcześniej Marek Gróbarczyk minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej podkreślił, że rozpoczęcie inwestycji wymagało skomplikowanych procedur przygotowawczych: opracowania dokumentacji, raportu oddziaływania na środowisko, decyzji środowiskowej, pozwolenia wodno-prawnego, zezwolenia na realizację inwestycji, wycinkę drzew, badań archeologicznych i ferromagnetycznych, a w końcu zabezpieczenia i przenoszenia roślinności. Po dopięciu wszystkich wymagań minister zapowiedział, że nadchodzi kolejny etap, czyli budowa.

Kaczyński: „To demonstracja polskiej suwerenności”

Czasy, kiedy Rosjanie nam dyktowali, co możemy, a czego nie możemy na naszym terytorium, skończyły się - mówił prezes PiS Jarosław Kaczyński w audycji programu „Poranne pytania" Radia Olsztyn. Wypowiedź dotyczyła rozpoczęcia budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną.

Ten przekop jest ważny ekonomicznie dla Elbląga i dla tej części województwa warmińsko-mazurskiego, ale to jest także pewna demonstracja polskiej suwerenności. Takie pokazanie, że czasy kiedy Rosjanie nam dyktowali, co my możemy, a czego nie możemy na naszym terytorium, się skończyły. Polska musi ostatecznie zrzucić z siebie wszelkie pozostałości tego statusu państwa zależnego — podkreślił Kaczyński.

Rosjanie mają wątpliwości

Polski rząd podjął decyzję ws. budowy kanału, który połączy Morze Bałtyckie z Zalewem Wiślanym. - Sputnik Polska
Opinie
Budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną: czy to się uda?
Plany Polski odnośnie budowy kanału na Morzu Bałtyckim, łączącego go z Zalewem Kaliningradzkim (w Polsce Wiślanym) przez Mierzeję Wiślaną zagraża ekologii, istnieniu samej mierzei i wywołuje obawy w Kaliningradzie – powiedział w wywiadzie dla rosyjskich mediów gubernator obwodu kaliningradzkiego Anton Alichanow.

Projekt, który przedstawia polska strona, niesie ryzyko dla ekologii zalewu i w ogóle dla istnienia Mierzei Wiślanej, która pojawiła się w XVI wieku – dodał Alichanow, podkreślając, że tak w ogóle bez uzgodnienia ze stroną rosyjską jest on nielegalny, ponieważ dotyczy interesów obydwu państw.

Gubernator dodał również, że budowa kanału stanowi zagrożenie dla występujących tam tarlisk ryb. „Obawiamy się, że znikną u nas ryby, ponieważ zmieni się poziom zasolenia wody w zalewie. Również po polskiej stronie, gdzie planowane są prace, związane z budową, odbywa się tarło różnych gatunków.

Zdaniem rosyjskiego polityka konieczność przekopu Mierzei Wiślanej w ogóle jest wątpliwa.

„Kanał, jak mówi strona polska, ma powstać, żeby zapewnić stabilne wpływanie statków do portu w Elblągu. Ale mogą one przecież przechodzić przez Kaliningradzki Kanał Morski i tego prawa nikt jej nigdy nie odbierał – nie było żadnych problemów, żadnego zakazu ani ograniczenia” – powiedział Alichanow.

Wątpliwości, co do inwestycji mają także zwykli Rosjanie, mieszkańcy obwodu kaliningradzkiego. W rozmowie ze Sputnikiem miejscowy rybak Bogdan Malanin obawia się, że inwestycja przyczyni się do wyginięcia ryb.

Niech ktoś z Warszawy przyjedzie tutaj podczas burzy 30 metrów na sekundę. Zobaczy, jak stoi na wydmach. Brzeg podczas sztormu rozmywa się w oczach, mierzeja stała się już tak wąska, że ​​trzeba jej strzec, a nie «dziurawić» – powiedział Malanin. – Polacy nie rozumieją, że Mierzeja pójdzie w pieruny? Nie mają specjalistów?

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Na żywo
Заголовок открываемого материала
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала