Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Forbes: porażające perspektywy rosyjskiej gospodarki zdenerwują rusofobów - Sputnik Polska
Gospodarka
Najnowsze wiadomości gospodarcze z Polski i ze świata. Czytaj aktualne informacje i komentarze ekspertów o gospodarce, przemyśle, biznesie i finansach.

Pod tym względem Polska „kosi konkurencję” w UE. Ale czy na pewno?

Subskrybuj nas na
Polska wyrasta na motoryzacyjną potęgę. To tutaj zarejestrowana jest m.in. największa liczba ciężarówek w Unii Europejskiej.

Zgodnie z raportem „Vehicles in use – Europe 2019” w Polsce zarejestrowanych jest ponad 1,1 mln samochodów ciężarowych. Polskie firmy zagarniają ponad ¼ rynku przewozów towarowych na terenie UE. Jednocześnie, według prezesa Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakuba Farysia, pojazdy te wyróżniają się nowoczesnością, spełniają standardy odnośnie czystości spalin i emisji hałasu.

Polska może się też pochwalić ilością autobusów, których na początku roku miała 119,5 tysiąca, co stanowi nieomal 1/6 wszystkich autobusów w UE. Jeśli chodzi o auta dostawcze, to wyprzedzili Polskę Niemcy, ale nieznacznie (2,65 mln do 2,72 mln). Pod względem samochodów osobowych też nie jest źle i kraj plasuje się w czołówce UE: połowa tego co w Niemczech, nieco mniej niż w Hiszpanii, a w skali ilości samochodów na tysiąc mieszkańców autorzy raportu umieścili Polskę na 3. miejscu w UE.

„Martwe dusze” i złom

Samochody na trasie w Polsce - Sputnik Polska
Polska
Samochody bez kierowców wyjeżdżają na polskie drogi
Okazuje się jednak, że statystyki zawyżają samochody, które już od dawna nie jeżdżą po ulicach, raport opierał się bowiem na danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. I jest to np. ponad 6 mln niesprawnych osobówek. Także kondycja dużej części samochodów pozostawia wiele do życzenia, średni wiek „polskiego” samochodu to 14 lat, podczas gdy w UE to 11 lat. Jednocześnie Polacy figurują gdzieś na końcu UE, jeśli chodzi o zakup nowych samochodów – według danych z października tego roku na tysiąc mieszkańców to tylko 12 aut, co plasuje Polskę na 25 pozycji z 30 możliwych.

Nie jest tajemnicą też to, że oprócz wspomnianych nowoczesnych ciężarówek polski transport ma problemy. Nowe autobusy należą głównie do przedsiębiorstw międzynarodowych, przewoźnicy miejscy mogą korzystać z dotacji UE i unowocześniać maszyny, natomiast przewozy lokalne to przeważnie dalej rozklekotane starocie. W bieżącym roku zarejestrowano zaledwie 56 nowych autobusów przeznaczonych do połączeń międzymiastowych i aż 860 używanych maszyn z zagranicy z normami Euro II i III. I to właśnie te stare pojazdy, jak informuje Aleksander Kierecki z firmy analitycznej JMK, korzystają z rządowego programu rozwoju przewozów autobusowych.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Na żywo
Заголовок открываемого материала
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала