Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
The symbolic reset button presented to Russian Foreign Minister Sergei Lavrov by US Secretary of State Hillary Clinton. Mistaken translation or ingenious prediction? - Sputnik Polska
Polityka
Najważniejsze wydarzenia polityczne ze świata i z Polski. Sputnik prezentuje aktualne informacje i najnowsze wiadomości o sytuacji w polityce krajowej i zagranicznej

Karakaczanow: Bułgaria nie chciała starych MiG-29. Polska nie pogardziła

© Sputnik . Vladimir Astapkovich / Idź do banku zdjęćMyśliwiec MiG-29
Myśliwiec MiG-29 - Sputnik Polska
Subskrybuj nas na
Rok 2019 był bardzo owocny dla bułgarskiego Ministerstwa Obrony: oprócz zakupu myśliwców F-16 kraj ogłosił również przetarg na zakup nowych okrętów patrolowych i zawarł umowę z Holandią odnośnie kupna dwóch trałowców po symbolicznych cenach.

Poinformował o tym gazetę „Trud” minister obrony Bułgarii Krasimir Karakaczanow.

Pytany o to, czy „symboliczna cena” jest oznaką nieprzydatności tego sprzętu, Karakaczanow wyjaśnił, że jest to normalna praktyka i taki sprzęt można dostosować do standardów NATO. Polityk powiedział też, że w ten sposób Bułgaria mogłaby kupić stare MiG-29, ale zdecydowała się tego nie robić.

10-12 lat temu Republika Federalna Niemiec zaoferowała nam całą eskadrę zmodernizowanych MiG-29 byłej NRD za 1 euro za samolot. Ale wtedy czuliśmy się wielcy i już chcieliśmy kupować nowoczesny sprzęt zachodni, więc odmówiliśmy. Polska kupiła te samoloty za tę samą symboliczną wartość – powiedział minister.

Kontrola bułgarskiego myśliwca MiG-29 przed lotem  - Sputnik Polska
Świat
Bułgarski rząd przeznaczył osiem milionów euro na wsparcie techniczne MiG-29
Karakaczanow podkreślił, że polskie siły powietrzne nadal eksploatują te samoloty. Przypomnijmy, loty MiG-29 w Polsce zostały wstrzymane na kilka miesięcy po marcowej katastrofie, która była jednym z trzech wypadków tych maszyn. W listopadzie tego roku podjęto decyzję o wznowieniu lotów, jednak proces odzyskiwania gotowości bojowej potrwa jeszcze długo.

Oczywiście, że nadal je eksploatują – naprawione, zmodernizowane i zgodne z wymaganiami NATO. Początkowo były oferowane Bułgarii, ale powiedzieliśmy: nie, kupimy sprzęt zachodni – mówił minister.

W grudniu bułgarski rząd wydzielił ponad 8 mln euro na modernizację ośmiu MiG-29.

Powrót MiG-29 nie tak łatwy

Wielozadaniowy rosyjski myśliwiec MiG-29 - Sputnik Polska
Polska
Polskie myśliwce MiG-29 to dobre wsparcie dla F-16
25 listopada Inspektor Sił Powietrznych gen. dywizji pilot Jacek Pszczoła poinformował, że myśliwce MiG-29, które były uziemione od ponad pół roku, powrócą do służby. Rosyjskie myśliwce MiG-29 były uziemione po katastrofie, do której doszło 4 marca pod Węgrowem na Mazowszu. Była to już trzecia katastrofa MiG-29 od 2017 roku. Po serii katastrof rosyjskich myśliwców w Polsce zaczęto mówić o wymianie postradzieckiego sprzętu lotniczego.

Na antenie Polskiego Radia eksperci Mariusz Cielma z miesięcznika "Nowa Technika Wojskowa" oraz Juliusz Sabak z Defence24.pl. komentowali niedawne doniesienia o powrocie do służby w polskiej armii myśliwców MiG-29.

Ciężko wycofać ten samolot z sił powietrznych. Tu nie chodzi nawet o walory bojowe tego samolotu. Tu chodzi o to, że pary dyżurne wspomagają na co dzień F-16. Nie chodzi też o to, żeby przy każdym zgłoszeniu z Poznania wysyłać samoloty F-16 na wschód Polski. Po drugie, te MiGi29 bardzo dobrze się nadają do codziennego szkolenia Wojska Polskiego – mówił ekspert w Polskim Radiu.

Juliusz Sabak mówił z kolei o kłopotach z uprawnieniami pilotów, które pojawiły się przez uziemienie maszyn.

„Jeszcze trochę nas czeka komplikacji. Przez ten długi okres, kiedy samoloty nie latały, to piloci utracili uprawnienia. Teraz trzeba to wszystko poodtwarzać, pracowicie, na dwumiejscowych samolotach, panowie będą sobie wzajemnie kwalifikować loty i odzyskiwać te uprawnienia. Kolejnym problemem jest to, że przez te parę miesięcy spora część tych pilotów znalazła sobie inne zajęcia. Pilot, który nie lata przez pięć, sześć miesięcy przestaje się "czuć" pilotem” – podkreślił Juliusz Sabak.

Według eksperta taka sytuacja nastąpiła przez to, że po uziemieniu samolotów MiG-29 nie było gwarancji, że maszyny zostaną przywrócone do służby, i pojawiały się głosy, że „te samoloty są bezpowrotnie stracone dla ludzkości”.

Jak zaznaczył, do służby w siłach powietrznych z uwagi na stan techniczny powróci tylko część samolotów MiG-29.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Na żywo
Заголовок открываемого материала
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала