Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Moskwa na anglojęzycznej mapie Rosji - Sputnik Polska
Świat
Aktualne wiadomości ze świata. Poznaj najnowsze informacje o wydarzeniach międzynarodowych. Znajdziesz u nas aktualności dnia, ciekawe fakty, newsy, relacje na żywo.

Rosyjski samolot Be-200: od gaszenia pożarów po wsparcie sił jądrowych

© Sputnik . Georgiy Zimarev / Idź do banku zdjęćSamolot-amfibia Be-200.
Samolot-amfibia Be-200. - Sputnik Polska
Subskrybuj nas na
Samolot ten potrafi wiele, a powierzchnia wody tak samo nadaje się dla niego do lądowania jak pas startowy. Już od dwudziestu lat Be-200 doskonale radzi sobie podczas misji pokojowych w Rosji i Europie, a teraz jest gotów do zmierzenia się nie tylko z klęskami żywiołowymi…

Przywykliśmy do tego, że nowe uzbrojenie tradycyjnie jest demonstrowane podczas najważniejszej parady w Rosji, a mianowicie Parady Zwycięstwa na Placu Czerwonym w Moskwie. W tym roku z powodu koronawirusa została ona przeniesiona na 24 czerwca. Ta wiadomość przyćmiła oświadczenie ministra obrony Siergieja Szojgu, że podczas morskiej części parady w Petersburgu, która odbędzie się 26 lipca, zostanie zaprezentowana łódź latająca Be-200 „Altair” w wersji do zwalczania okrętów podwodnych.

Nawiasem mówiąc, niepotrzebnie została zepchnięta na drugi plan. Samolot jest unikalny. Może zaspokoić potrzeby zarówno wojskowych, jak i umownej Grety Thunberg (szkoda, że nie lubi samolotów). Be-200 to wielozadaniowa platforma, która może lądować na wodzie i na twardym podłożu, ratować ludzi i dbać o klimat: gasić pożary (jest przede wszystkim z tego znany), rozpylać reagenty w chmurach, wywołując opady. Ponadto, jak powiedział swego czasu szef Kompleksu Lotnictwa im. S. W. Iljuszyna Jurij Grudinin, trwają pracę nad wykorzystaniem tego samolotu podczas likwidacji zanieczyszczeń zbiorników wodnych ropą naftową.

Mi-8 – radziecki śmigłowiec wielozadaniowy  - Sputnik Polska
Opinie
Fighterbomber o „nieodpowiednim” manewrze polskich pilotów i najlepszym rosyjskim samolocie
Teraz Be-200 może również zatapiać okręty podwodne, jeśli zajdzie taka potrzeba. O tym, że samolot będzie miał takie możliwości, poinformowała marynarka wojenna w 2015 roku – a teraz czeka nas premiera.

Jak ryba w wodzie

Decyzja o stworzeniu uproszczonej cywilnej wersji wojskowego samolotu amfibii A-40 „Albatros” została podjęta przez rosyjski rząd w 1992 roku. Realizacją projektu zajęło się biuro konstrukcyjne Berijewa, które w czasach radzieckich z sukcesem budowało takie maszyny jak samolot amfibia o napędzie odrzutowym Be-10, samolot amfibia o napędzie turbośmigłowym Be-12 i wspomniany wyżej A-40. Do montażu pierwszych Be-200 przystąpiono na początku lat 90. Pierwszy lot odbył się w 1998 roku. Od 2000 roku są one produkowane seryjnie w wersji przeciwpożarowej i ratunkowej.

Kadłub Be-200 ma kształt hydroplanu. Jest to konieczne, aby zapewnić bezpieczny kontakt z powierzchnią wody przy prędkości około 200 km/h. Oczywiście posadzenie takiego samolotu na falującym morzu ma swoją specyfikę. Niemniej jednak Be-200 może startować i lądować na morzu, rzekach i jeziorach o głębokości wynoszącej co najmniej 2,6 m i wysokości fali do 1,2 m (3 punkty). Zarówno do startu, jak i lądowania potrzebuje pasa startowego o długości do 1300 m.

Okazuje się, że Be-200 może, na przykład, w trybie pilnym dostarczyć ładunek o wadze kilku ton do dowolnego miejsca, w którym znajduje się akwen o odpowiedniej wielkości – powiedzmy rzeka lub jezioro średniej wielkości. Podczas gaszenia pożarów samolot, ślizgając się po powierzchni zbiornika, może samodzielnie zebrać do 12 m sześciennych wody, a następnie zrzucić ją na ognisko pożaru. Paliwa wystarczy na 6 godzin pracy w takim reżimie.

Przygotowywanie systemu rakietowego „Iskander-M” - Sputnik Polska
Świat
Onyks, Toczka i Iskander: rakietowy arsenał Rosji znakiem rozpoznawczym sił zbrojnych
Samolot został zaprojektowany zgodnie z międzynarodowymi standardami lotniczymi – podczas jego tworzenia zakładano, że stanie się bardzo popularny na świecie. Be-200 był wykorzystywany do gaszenia pożarów w Portugalii, Izraelu, Serbii, Grecji. Interesuje się nim Indonezja, kraje Ameryki Łacińskiej, znalazł nabywców w Stanach Zjednoczonych. Oczywiście w samej Rosji Be-200 jest niezastąpiony. Nawiasem mówiąc, za Siergieja Szojgu, który zanim został ministrem obrony, kierował Ministerstwem Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji.

Cywilny Be-200 jest ciągle modernizowany. Samoloty, które wyprodukowano po 2011 roku, zostały wyposażone w najnowocześniejsze urządzenia pilotażowo-nawigacyjne ARIA-200. Dzięki nowoczesnemu wyposażeniu kabiny z panelami LCD dostarczana jest informacja o wydajności samolotu, stanie jego systemów, a także dane wizualne dotyczące otoczenia, w tym w warunkach złej widoczności.

Wykryć i zniszczyć okręt podwodny

Nic dziwnego, że tą maszyną zainteresowała się marynarka wojenna. Podczas operacji poszukiwawczych na morzu możliwości samolotu amfibii w pełni spełniają oczekiwania floty ze względu na rozwijanie dużych prędkości i przyzwoitą nośność (do 7,5 tony lub 64 osoby). W trakcie wykonywania zadań związanych z niszczeniem okrętów podwodnych i patrolowaniem również się sprawdza, bo w ciągu jednego wylotu można skontrolować co najmniej 15 tys. kilometrów kwadratowych powierzchni morza. Ponadto może współpracować ze zrzucanymi bojami sonarowymi do wykrywania okrętów podwodnych, a do ich niszczenia używać, na przykład, samonaprowadzanych rakietotorped APR-2 „Jastrząb-M” lub torped APR-3 „Orzeł-M”.

Be-200 może działać samodzielnie oraz współpracować z okrętami nawodnymi. Sądzę, że amfibia będzie czuć się bezpieczniej w połączeniu z myśliwcami, na przykład, Su-27 i Su-35 lub MiG-31.

Pozostaje otwarta kwestia, czy ten samolot zastąpi inne statki powietrzne do zwalczania okrętów podwodnych rosyjskich sił zbrojnych, a mianowicie Ił-38 i Tu-142, a także swojego „krewnego” amfibię Be-12 „Czajka”, czy będzie z nimi współpracować.

Rosyjskie wielozadaniowe myśliwce piątej generacji Su-57 na Międzynarodowym Salonie Lotniczym i Kosmicznym MAKS 2019 w Żukowskim pod Moskwą - Sputnik Polska
Świat
Su-57 otrzyma silnik piątej generacji
Z jednej strony powyższe modele zostały wyprodukowane w latach 60. i 80. ubiegłego wieku i, pomimo modernizacji, problem braku ekonomiczności i zużycia nie zniknął. Z drugiej strony nigdzie w otwartych źródłach nie podano, że Be-200 przejmie funkcję głównego statku powietrznego do zwalczania okrętów podwodnych. Poczekajmy. Tak czy inaczej, zadaniem tego rodzaju samolotów – jak sądzę – będzie przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa obszarów patrolowych rosyjskich okrętów podwodnych strategicznych sił jądrowych w Arktyce i na Oceanie Spokojnym. I takie wzmocnienie sił przeciwokrętowych floty oczywiście zwiększy niezawodność ewentualnego ataku odwetowego morskiego komponentu sił jądrowych Rosji.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала