Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Moskwa na anglojęzycznej mapie Rosji - Sputnik Polska
Świat
Aktualne wiadomości ze świata. Poznaj najnowsze informacje o wydarzeniach międzynarodowych. Znajdziesz u nas aktualności dnia, ciekawe fakty, newsy, relacje na żywo.

Dlaczego Peru nie chce kupować ukraińskiego An-178?

Subskrybuj nas na
Ukraina miała sprzedać Peru samoloty An-178 na sumę 65 mln dolarów, jednak alternatywną ofertę może przedstawić Rosja - napisano na portalu Federacji Dziennikarzy Peru.

Wcześniej źródło w sferze współpracy wojskowo-technicznej powiedziało w rozmowie ze Sputnikiem, że Peru wstrzymało obowiązywanie podpisanego w 2019 roku kontraktu na zakup ukraińskich samolotów An-178, które miały zastąpić przestarzałe An-32 dla policji narodowej, ponieważ zleceniodawca ocenia jego realizację jako mało prawdopodobną.

Jak przekazał rozmówca gazety, strona ukraińska rok temu celowo wprowadziła Peruwiańczyków w błąd, obiecując, że nie będzie problemów z rosyjskimi częściami – w rzeczywistości samolot jest gotowy tylko w 40%, ponieważ nie ma do niego rosyjskich części - Ukraińcom nie udało się znaleźć ich zamienników.

Prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski odwiedził Wiaczesława Zołoczewskiego, który przeżył w katastrofie An-26 - Sputnik Polska
Świat
Katastrofa An-26 na Ukrainie: ocalały kursant opowiedział, co go uratowało przed śmiercią
Jak przypominają autorzy artykułu, Lima zawiesiła obowiązywanie kontraktu na kupno-sprzedaż An-178 po tym, jak pojawił się cały szereg problemów. Ukraiński samolot nie ma na przykład międzynarodowych certyfikatów i danych, niezbędnych do ich wyrobienia. Generał Alfredo Wildoso Rojas, który był obecny przy podpisywaniu kontraktu, znajduje się obecnie w więzieniu (sprawa karna w związku z korupcją), a sama transakcja zakupu maszyn stanowiła naruszenie peruwiańskiego ustawodawstwa.

Oprócz tego jak zaznaczono, Ukraina zderzyła się z problemami zakupu rosyjskich części, niezbędnych do produkcji tego samolotu.

Wymiana i adaptacja tych elementów na części produkcji zachodniej i ukraińskiej, których testy zaczną się pod koniec 2020  roku – to wszystko zakłada wykonanie około 1800-2000 godzin lotów rocznie i posiadanie około pięciu prototypów, których nie ma strona ukraińska

– podkreślają autorzy artykułu.

Ił-76 - Sputnik Polska
Świat
Dziesięć samolotów Ił-76 z rosyjskimi żołnierzami wyleciało do Karabachu
Chociaż Lima zapłaciła już zaliczkę w wysokości 30% kosztu samolotu, czyli około 19,2 mln dolarów, kara za niewypełnienie terminu dostawy (od 1 do 2 miesięcy) wynosi tylko pięć tysięcy dolarów miesięcznie, co jest „strasznie niską sumą” dla tego typu zamówienia, stwierdzono w materiale.

Tymczasem jak przypominają autorzy artykułu, Rosja zmodernizowała swoje samoloty Ił-76 i pracuje nad średnim samolotem transportowym Ił-112. Maszyny te stanowią realną alternatywę dla samolotu An-178, pisze periodyk.

An-178 to ukraiński samolot transportowy na bazie An-158 (modyfikacja An-148) o ładowności 18 ton, który ma zastąpić maszyny An-12. Obecnie biuro konstrukcyjne Antonowa wyprodukowało dwa egzemplarze samolotu, w tym maszynę doświadczalną do testów strategicznych.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Na żywo
Заголовок открываемого материала
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала