Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
Forbes: porażające perspektywy rosyjskiej gospodarki zdenerwują rusofobów - Sputnik Polska, 1920
Gospodarka
Najnowsze wiadomości gospodarcze z Polski i ze świata. Czytaj aktualne informacje i komentarze ekspertów o gospodarce, przemyśle, biznesie i finansach.

Co się dzieje na budowie przekopu przez Mierzeję Wiślaną? – wideo

CC BY-SA 4.0 / Ptaqe / Przekop Mierzei Wiślanej (cropped image)Widok Mierzei Wiślanej od strony Zalewu Wiślanego z widocznym placem budowy przekopu
Widok Mierzei Wiślanej od strony Zalewu Wiślanego z widocznym placem budowy przekopu - Sputnik Polska, 1920, 14.03.2021
Subskrybuj nas na
Prace związane z przekopem cały czas trwają. Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni kpt. żeglugi wielkiej Wiesław Piotrzkowski przekazał, że aktualnie w toku są przygotowania do podpisania umowy z wykonawcą drugiego etapu budowy kanału przez Mierzeję - firmą Budimex.

Urząd Morski w Gdyni informował o postępach pierwszego etapu inwestycji, który rozpoczął się w październiku 2019 roku, przy okazji wizytowania budowy przez ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, wiceministrów Marka Gróbarczyka i Marcina Horały, posła Kazimierza Smolińskiego oraz wojewody pomorskiego Dariusza Drelicha i lokalnych samorządowców. Podkreślono, że bez względu na trudne warunki pogodowe prace na przekopie były cały czas kontynuowane, jedynie zmodyfikowano nieco plan pracy, jeśli chodzi o usypanie sztucznej wyspy.

Pomimo mrozów i mocnych opadów śniegu intensywność robót na budowie przekopu Mierzei Wiślanej nie maleje. Harmonogram uległ modyfikacji jedynie w stosunku do sztucznej wyspy, z uwagi na zamarznięcie Zalewu Wiślanego. Nie zagraża to jednak planowanemu ukończeniu prac. Do końca realizacji pierwszego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską pozostało 15  miesięcy - czytamy w komunikacie na stronie urzędu.

Przekop Mierzei Wiślanej - Sputnik Polska, 1920, 10.03.2021
Opinie
Przekop Mierzei Wiślanej: 17 kg bursztynu kosztem miliardów złotych wyrzucanych w błoto
Dodano, że inwestycja jest już na półmetku i najprawdopodobniej do podpisania umowy ws. rozpoczęcia drugiego etapu budowy dojdzie na przełomie marca i kwietnia. Jaki zakres prac obejmie drugi etap? Gdyński urząd przekazał, że chodzi o przebudowę toru wodnego na rzece Elbląg, budowę przystani niskich oraz budowę mostu obrotowego w miejscowości Nowakowo wraz ze zmianami układu drogowego. 

Podpisanie umowy nastąpi wkrótce, najprawdopodobniej na przełomie marca i kwietnia. Wykonawca został wyłoniony w przetargu, to firma Budimex, jednak do Krajowej Izby Odwoławczej wpłynęły odwołania od decyzji. KIO ogłosiła wyrok, oddalając odwołania. Czekamy na dokumentację z Krajowej Izby Odwoławczej i przygotowujemy się do podpisania umowy - poinformował PAP dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Ocenił, że inwestycja już jedzie z górki i nabiera kształtów, według niego jest akceptowana przez mieszkańców, samorządowców i turystów. - Mówimy już o konkretnych zarysach, o wylewaniu betonu, o śluzie, o mostach, które widzimy i to są rzeczy, które nas napawają optymizmem - stwierdził kpt. żeglugi wielkiej Wiesław Piotrzkowski i ujawnił, że być może pod koniec pierwszej połowy tego roku uda się uruchomić jeden z dwóch mostów idących wzdłuż Mierzei.

Budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną ma według polskich władz zagwarantować Polsce swobodny dostęp z Zalewu Wiślanego do Morza Bałtyckiego z pominięciem kontrolowanej przez Rosję Cieśniny Piławskiej. Długość drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga wyniesie ok. 23 km, w tym przejście przez Zalew Wiślany trochę ponad 10 km, podobnie po rzece Elbląg, pozostałe ok. 2,5 km obejmą śluzę, port zewnętrzny oraz stanowisko postojowe. Kanał, jak i cały tor wodny, będzie miał 5 m głębokości. Całość inwestycji składa się z trzech części. Ostatni etap to prace scalające całą inwestycję, w tym prace pogłębieniowe.

Budowa budzi kontrowersje i jest obiektem krytyki od samego początku. Przeciwko występują m.in. organizacje ekologiczne, jak Greenpeace i Stowarzyszenia Ekologiczne EKO-Unia, ale też mieszkańcy okolicznych miejscowości, którzy obawiają się, że turystyka oraz rybołówstwo, czyli główne źródła utrzymania w ich regionie, znacznie na tym ucierpią. Negatywnie o przekopie wypowiadają się też mieszkańcy obwodu kaliningradzkiego i jego władze.

Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала