Dziękujemy! Rejestracja zakończona pomyślnie.
Skorzystaj z linku z wysłanego e-mailem na adres
komputer - Sputnik Polska, 1920
Piszą dla nas
Opinie i analizy najważniejszych wydarzeń z Polski i ze świata. Czytaj komentarze ekspertów na tematy gospodarcze, polityczne i społeczne na stronie Sputnika.

Nowy rosyjski myśliwiec Su-75. „Doskonały zabójca” i konkurent F-35?

© Sputnik . Vladimir Astapkovich / Idź do banku zdjęćSu-57 nad Moskwą
Su-57  nad Moskwą - Sputnik Polska, 1920, 08.08.2021
Subskrybuj nas na
Niszczenie celów na dystansie do 1500 km, technologia stealth, prędkość maksymalna ponad 2 Ma i silnik jak dla Su-57. Rosja przedstawiła projekt myśliwca o niezwykle imponujących danych technicznych. Teraz wystarczy wdrożyć te wszystkie wymagania.
Obiecujący jednosilnikowy myśliwiec Checkmate („Szach i mat” w tłumaczeniu z języka angielskiego) prawdopodobnie otrzyma nazwę Su-75 – powiedział niedawno w rozmowie z RBC szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej Denis Manturow.
Checkmate, który stał się główną sensacją pokazów lotniczych MAKS-2021, został nazwany w rosyjskiej prasie „doskonałym zabójcą” i obdarzony innymi pochlebnymi dla myśliwca epitetami. Co właściwie można teraz powiedzieć o nowym rosyjskim samolocie?

Makieta z realnymi komponentami

Na początek warto zejść z nieba na ziemię, gdzie zwiedzającym MAKS prezentowany jest pokazowy model nowego myśliwca piątej generacji Biura Projektowego Suchoj. Model samolotu został zmontowany w Komsomolskim Zjednoczeniu Przemysłu Lotniczego imienia Jurija Gagarina w Komsomolsku nad Amurem (przedsiębiorstwo jest głównym producentem samolotów Biura Konstrukcyjnego Suchoja).
Prezentacja nowego samolotu wojskowego Checkmate - Sputnik Polska, 1920, 20.07.2021
Nauka i tech
„Szach i mat”: Rosjanie opracowali nowy myśliwiec w rekordowo krótkim czasie
Przedsiębiorstwo rozpoczęło już montaż pierwszego egzemplarza nowej maszyny do testów statycznych, a w przyszłości będzie montować prototypy do testów powietrznych, a także produkować seryjne maszyny.
Oczywiście nawet przy projektowaniu makiety wykorzystuje się pewne rzeczywiste komponenty i części, ale jest to na razie tylko model prawdziwego samolotu do demonstracji na wystawach i testów – na przykład rozmieszczenie systemów uzbrojenia i innych parametrów realnej maszyny w przyszłości.
Ważne jest to, że po raz pierwszy w najnowszej historii Rosji odwiedzającym MAKS-2021 zaprezentowano lekki jednosilnikowy myśliwiec wielozadaniowy, bliski prawdziwemu urzeczywistnieniu „w żelazie”. Możliwość i konieczność posiadania takiego samolotu były od dawna dyskutowane w środowisku lotniczym.
Wcześniej takie maszyny tworzono w ZSRR i były bardzo skuteczne i popularne: na przykład legendarne MiG-21 i MiG-23. Były to stosunkowo bezpretensjonalne jednostki bojowe, które stanowiły pewną konkurencję dla swoich zachodnich „kolegów z klasy” - Mirage-III, Mirage F1, F-16, IAI Kfir. W późnym ZSRR postawiono na dwusilnikowy lekki MiG-29 - było to uzasadnione z wielu punktów widzenia, ale nie ekonomicznego, co wyróżnia samoloty jednosilnikowe.
Oprócz ekonomiczności do zalet takich modeli należą mniejsze wymiary, co oczywiście wpływa na wykrywalność. Warto wspomnieć o wadach: mniejsza ładowność, mniejszy zasięg lotu i oczywiście mniejsza przeżywalność.

Mocniejszy niż JAS-39 Gripen i F-35?

Główne dane techniczne nowego Su-75 zostały już ujawnione: zasięg bez tankowania i bez zewnętrznych zbiorników wynosi 2900 km, przy masie startowej około 18 ton i maksymalnej prędkości ponad 2 Ma.
Maksymalne obciążenie bojowe to 7400 kg. Biorąc pod uwagę fakt, że samolot będzie miał dużą wewnętrzną komorę na broń rakietową i bombową, a także dwie małe komory na obronne pociski klasy powietrze-powietrze krótkiego zasięgu, można stwierdzić, że przyszłe Su będą mogły przenosić, powiedzmy, parę zewnętrznych zbiorników paliwa i do trzech pocisków uderzeniowych o zasięgu do 150-200 km do niszczenia celów naziemnych. Dzięki tej opcji ładowania samolot będzie mógł niszczyć cele na dystansie do 1500 kilometrów - to bardzo imponujący zasięg bojowy.
Jeśli to wszystko zostanie wdrożone, Su-75 przewyższy pod względem możliwości zarówno szwedzki Saab JAS-39 Gripen, jak i amerykański Lockheed Martin F-35 Lightning II. Oczywiście należy zauważyć, że obecnie te dane techniczne istnieją tylko na papierze, a zarówno Gripen, jak i F-35 znajdują się na uzbrojeniu sił powietrznych.
Wiadomo już, że w nowym Su będzie montowany silnik, który jest obecnie tworzony dla zmodernizowanej i bardziej zaawansowanej wersji pierwszego rosyjskiego samolotu piątej generacji, a mianowicie Su-57/PAK FA. Silnik „produktu 30” będzie w stanie zapewnić Su-57 naddźwiękową prędkość przelotową, co jest niezwykle ważne dla samolotów bojowych dalekiego zasięgu.
Kierownictwo rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego zapowiedziało także, że samolot zostanie wyposażony w nowy radar, który swoimi możliwościami znacznie przewyższy np. radar montowany w amerykańskim F-35. To całkiem realne. Oczywiście pod warunkiem, że amerykański F-35 jest zintegrowany z nowoczesnym, sieciocentrycznym polem informacyjnym operacji bojowej i może już w praktyce wykorzystywać dowolne źródła informacji. Ale jeśli coś podobnego zostanie do tego czasu również wdrożone w rosyjskich samolotach zanim nowy Su trafi na służbę, to można będzie spróbować ocenić stopień wyższości. Na razie powstrzymałbym się od ocen.

Bez spawów i nitów, czyli dlaczego Su-75 może być „niewidzialny”

Oczywiście nowy samolot będzie miał obniżoną sygnaturę radarową. Konstrukcja kadłuba samolotu jest w tym sensie bardzo zaawansowana – pod względem konfiguracji Su przypomina najciekawsze prototypy dronów wojny przyszłości w przestworzach, które powstają na Zachodzie. Su-75 został wykonany według schematu przypominającego jeden z pierwszych samolotów piątej generacji - Northrop-McDonnell Douglas YF-23 - z trapezoidalnym skrzydłem i ogonem w kształcie litery V, który służy również jako ster kierunku i ster wysokości.
Taki schemat w połączeniu z odpowiednimi konturami kadłuba, nowoczesnymi materiałami i „czystym” poszyciem – bez spawów i nitów – zapewnia obecnie najniższy poziom sygnatury radarowej samolotu. Ogólnie istnieje duża szansa, aby nowy samolot był w pełni „niewidzialny”.
Pojawiła się wiadomość, że testy nowego myśliwca mają zakończyć się w 2027 roku. Jeśli wszystko, co zostało zaplanowane, uda się zrealizować, być może będziemy świadkami narodzin nowej legendy rosyjskiego lotnictwa, „nowego MiGa-21”, w jego najnowocześniejszym wcieleniu.
Aktualności
0
Od najnowszychOd najstarszych
loader
Na żywo
Заголовок открываемого материала
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала