https://pl.sputniknews.com/20220424/antyrosyjskie-sankcje-staly-sie-problemem-dla-francuskich-portow-17792729.html
Antyrosyjskie sankcje stały się problemem dla francuskich portów?
Antyrosyjskie sankcje stały się problemem dla francuskich portów?
Statki towarowe należące do Rosjan objęte sankcjami są blokowane we francuskich portach od prawie dwóch miesięcy, podczas gdy lokalne władze muszą na własny... 24.04.2022, Sputnik Polska
2022-04-24T11:39+0200
2022-04-24T11:39+0200
2022-04-24T16:15+0200
świat
indie
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdnnpl1.img.sputniknews.com/img/739/47/7394740_0:261:2712:1787_1920x0_80_0_0_d4697fc2f054af407017c776c2c6cf6a.jpg
Rosyjskie statki towarowe przewożące samochody lub chemikalia utknęły we francuskich urzędach celnych, ponieważ ich właściciele podlegają sankcjom nałożonym na Rosję. Na przykład w portowym mieście Saint-Malo w Bretanii jest jeden taki statek o długości 141 metrów, który ledwo mieści się na molo, dlatego trzeba go ciągle przesuwać, aby zrobić miejsce innym statkom.Według wiceprzewodniczącego rady regionalnej Bretanii Stephane Perrin im dłużej ten przestój potrwa, tym więcej będzie tych ruchów. „Nawet jeśli wygląda na to, że to tylko drobne ruchy w porcie, za każdym razem kosztują dużo pieniędzy” – ubolewał.Jak zauważa France 2, w tej chwili na jeden ze statków wydano już około 50 tys. euro, a większość kosztów poniosła Bretania, która domaga się pomocy państwa.Według kanału, w związku z blokadą statków towarowych, do kwarantanny zmuszeni są również rosyjscy marynarze. Jak powiedział pracownik związku zawodowego, otrzymują pensję, ale ich karty bankowe pozostają zablokowane we Francji.Po rozpoczęciu specjalnej operacji na Ukrainie państwa zachodnie zwiększyły presję sankcji na Rosję. Środki restrykcyjne skierowane są przede wszystkim przeciwko sektorowi bankowemu i podaży produktów high-tech.Unia Europejska wcześniej zatwierdziła piąty pakiet sankcji wobec Rosji w związku z sytuacją na Ukrainie. Nowe restrykcje obejmują zakaz importu węgla z Rosji od sierpnia 2022 r., zakaz wjazdu statków pływających pod rosyjską banderą do portów UE oraz ograniczenia dla firm transportu samochodowego w Rosji i na Białorusi.Działania urzędników amerykańskich i europejskich przekształciły się już w problemy gospodarcze ich krajów i spowodowały wzrost cen paliw i żywności. Kreml nazwał sankcje wojną gospodarczą, jakiej jeszcze nie było, ale podkreślił, że jest gotowy na taki rozwój wydarzeń.Po wprowadzeniu ograniczeń przez Unię Europejską strona pl.sputniknews.com, a także strony Sputnik Polska na Facebooku i YouTube nie są dostępne w UE. Blokadę można ominąć, korzystając z aplikacji VPN na urządzeniu mobilnym lub komputerze. Natomiast nasze materiały wideo można znaleźć w serwisie Odysee. Zostań z nami!
Sputnik Polska
kontakt.pl@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Polska
kontakt.pl@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Aktualności
pl_PL
Sputnik Polska
kontakt.pl@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
https://cdnnpl1.img.sputniknews.com/img/739/47/7394740_0:7:2712:2041_1920x0_80_0_0_9732c01878e8abad9f3e0b74361f5138.jpgSputnik Polska
kontakt.pl@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Polska
kontakt.pl@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
indie
Antyrosyjskie sankcje stały się problemem dla francuskich portów?
11:39 24.04.2022 (Zaktualizowane: 16:15 24.04.2022) Statki towarowe należące do Rosjan objęte sankcjami są blokowane we francuskich portach od prawie dwóch miesięcy, podczas gdy lokalne władze muszą na własny koszt zajmować się ich przemieszczaniem w obrębie portów, donosi kanał France 2 TV.
Rosyjskie statki towarowe przewożące samochody lub chemikalia utknęły we francuskich urzędach celnych, ponieważ ich właściciele podlegają sankcjom nałożonym na Rosję. Na przykład w portowym mieście Saint-Malo w Bretanii jest jeden taki statek o długości 141 metrów, który ledwo mieści się na molo, dlatego trzeba go ciągle przesuwać, aby zrobić miejsce innym statkom.
Według wiceprzewodniczącego rady regionalnej Bretanii Stephane Perrin im dłużej ten przestój potrwa, tym więcej będzie tych ruchów. „Nawet jeśli wygląda na to, że to tylko drobne ruchy w porcie, za każdym razem kosztują dużo pieniędzy” – ubolewał.
Jak
zauważa France 2, w tej chwili na jeden ze statków wydano już około 50 tys. euro, a większość kosztów poniosła Bretania, która domaga się pomocy państwa.
Według kanału, w związku z blokadą statków towarowych, do kwarantanny zmuszeni są również rosyjscy marynarze. Jak powiedział pracownik związku zawodowego, otrzymują pensję, ale ich karty bankowe pozostają zablokowane we Francji.
Po rozpoczęciu specjalnej operacji na Ukrainie państwa zachodnie zwiększyły presję sankcji na Rosję. Środki restrykcyjne skierowane są przede wszystkim przeciwko sektorowi bankowemu i podaży produktów high-tech.
Unia Europejska wcześniej zatwierdziła piąty pakiet sankcji wobec Rosji w związku z sytuacją na Ukrainie. Nowe restrykcje obejmują zakaz importu węgla z Rosji od sierpnia 2022 r., zakaz wjazdu statków pływających pod rosyjską banderą do portów UE oraz ograniczenia dla firm transportu samochodowego w Rosji i na Białorusi.
Działania urzędników amerykańskich i europejskich przekształciły się już w problemy gospodarcze ich krajów i spowodowały wzrost cen paliw i żywności. Kreml nazwał sankcje wojną gospodarczą, jakiej jeszcze nie było, ale podkreślił, że jest gotowy na taki rozwój wydarzeń.
Po wprowadzeniu ograniczeń przez Unię Europejską strona pl.sputniknews.com, a także strony Sputnik Polska na Facebooku i YouTube nie są dostępne w UE. Blokadę można ominąć, korzystając z aplikacji VPN na urządzeniu mobilnym lub komputerze. Natomiast nasze materiały wideo można znaleźć w serwisie Odysee. Zostań z nami!