Moskwa na anglojęzycznej mapie Rosji - Sputnik Polska, 1920
Świat
Aktualne wiadomości ze świata. Poznaj najnowsze informacje o wydarzeniach międzynarodowych. Znajdziesz u nas aktualności dnia, ciekawe fakty, newsy, relacje na żywo.

Sprawa katastrofy malezyjskiego Boeinga MH17 w Donbasie: dzień przed werdyktem

© AP Photo / Pool / Peter DejongKatastrofa MH17
Katastrofa MH17 - Sputnik Polska, 1920, 16.11.2022
17 listopada 2022 roku Sąd Rejonowy w Hadze ma wydać wyrok wstępny w sprawie katastrofy malezyjskiego Boeinga MH17, który został zestrzelony nad Donbasem w 2014 roku. Czy to będzie koniec śledztwa, które ciągnie się od ośmiu lat?
Samolot pasażerski Boeing 777-200ER linii Malaysian Airlines MH17 lecący z Amsterdamu w Holandii do Kuala Lumpur w Malezji rozbił się 17 lipca 2014 roku na wschodzie Ukrainy. Zginęło 283 pasażerów i 15 członków załogi, obywateli 10 krajów.
Płonący wrak samolotu znaleziono na ponad 15 km kw. terytorium kontrolowanego przez zbrojne oddziały proklamowanej w trybie jednostronnym DRL. Jako przyczynę katastrofy od razu wysunięto wersję, że samolot został trafiony pociskiem ziemia-powietrze lub powietrze-powietrze. Władze ukraińskie i przedstawiciele milicji DRL natychmiast obwinili się wzajemnie o ten incydent.

Wszczęcie dochodzenia

Dzień po tragedii, 18 lipca 2014 roku, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO zaproponowała utworzenie komisji do zbadania katastrofy pod auspicjami ICAO (i przekazanie jej czarnych skrzynek). Tego samego dnia do obserwacji sytuacji w rejonie katastrofy przybyli członkowie specjalnej komisji monitorującej OBWE na Ukrainie.
21 lipca Rada Bezpieczeństwa ONZ jednogłośnie przyjęła rezolucję nr 2166 w sprawie katastrofy Boeinga na Ukrainie, żądając przeprowadzenia wszechstronnego, niezależnego śledztwa w sprawie tragedii. Ponieważ większość ofiar to obywatele Holandii, kraj ten otrzymał prawo do zbadania katastrofy we współpracy z ONZ, Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (IAC), ICAO, Malezją, Australią, Niemcami, USA i Wielką Brytanią.
22 lipca 2014 r. przedstawiciele administracji miasta Donieck, w obecności obserwatorów OBWE i dziennikarzy, przekazali znalezione czarne skrzynki malezyjskim ekspertom lotniczym, którzy przekazali je ekspertom z Holandii, którzy z kolei zwrócili się do brytyjskich ekspertów z Laboratorium ICAO w Farnborough i IAC o ich rozszyfrowanie.
24 lipca brytyjscy urzędnicy powiedzieli, że nie opublikują danych ze stenogramów rejestratorów lotu, pozostawiając to władzom holenderskim. A 8 sierpnia 2014 roku Ukraina, Holandia, Belgia i Australia uzgodniły, że informacje o śledztwie w sprawie katastrofy będą upubliczniane tylko za zgodą wszystkich czterech państw. W rezultacie Rosja nie otrzymała dostępu do nagrań z czarnych skrzynek.
Rekonstrukcja katastrofy MH17 - Sputnik Polska, 1920, 26.01.2022
Świat
Katastrofa MH17. Rosja: To Ukraina kontrolowała miejsce startu pocisku, który zestrzelił samolot

Wersje i wnioski wstępne

9 września 2014 roku holenderska Rada Bezpieczeństwa opublikowała wstępne wyniki badania katastrofy, w których stwierdzono, że "samolot rozpadł się w powietrzu, prawdopodobnie w wyniku uszkodzeń strukturalnych spowodowanych zewnętrznym uderzeniem wielu obiektów wysokoenergetycznych". Jednocześnie nie wykryto żadnych usterek technicznych w systemach samolotu ani błędów załogi.
13 października 2015 r. eksperci koncernu Ałmaz-Antej, producenta systemu rakietowego Buk, poinformowali media o wynikach pełnowymiarowego eksperymentu symulacji katastrofy lotniczej przeprowadzonego w ramach własnego śledztwa w sprawie katastrofy MH17.
Według koncernu, Boeing mógł zostać zestrzelony przez pocisk starej modyfikacji 9M38 systemu Buk. Pociski te zostały wycofane ze służby bojowej w Związku Radzieckim w 1986 roku, a Siły Zbrojne Ukrainy nadal ich używały w czasie katastrofy MH17. Koncern ustalił również trajektorię lotu pocisku. Według eksperymentu, pocisk został wystrzelony ze wsi Zaroshchenske, która w momencie katastrofy była zajęta przez siły ukraińskie.
Tego samego dnia Holandia przedstawiła końcowy raport ze śledztwa, w którym stwierdzono, że głowica pocisku 9M38 wystrzelonego przez Buk z obszaru o powierzchni około 320 km kw. na wschodzie Ukrainy eksplodowała na lewo od kokpitu, powodując zniszczenie samolotu w powietrzu. Komisja nie ustaliła dokładnego miejsca wystrzelenia rakiety. Tym samym nie udało się zrzucić odpowiedzialności za katastrofę Boeinga, w której zginęło 298 osób, na walczących po stronie donbaskich republik, jak tego oczekiwała strona ukraińska.

A kim są sędziowie?

Mimo to we wrześniu 2016 roku śledztwo w sprawie katastrofy opublikowało swoje wnioski, według których samolot został zestrzelony przez pocisk wystrzelony z rosyjskiego systemu Buk. Według wersji międzynarodowych śledczych, wyrzutnia ta została przekazana bojownikom na wschodzie Ukrainy. Wnioski oparto na zeznaniach miejscowych obywateli dostarczonych przez stronę ukraińską. Rosyjskie władze twierdzą, że rakieta, która zestrzeliła samolot, została dostarczona na Ukrainę jeszcze w czasach radzieckich i od tamtej pory znajdowała się właśnie tam. W sprawie zignorowano wszystkie dowody na wersję Rosji. Ale co najdziwniejsze, w śledztwie nie wykorzystano informacji o wynikach pełnowymiarowego eksperymentu jawnie zademonstrowanego przez firmę Ałmaz-Antej, twórcę systemu Buk, który wyraźnie pokazał, z której strony nadleciał pocisk.
Zrekonstruowany wrak lotu MH17 Malaysia Airlines w bazie lotniczej Gilse-Reyen w Holandii - Sputnik Polska, 1920, 30.07.2021
Świat
Ambasador Rosji w Holandii: Eksperci zignorowali działania Kijowa w dniu katastrofy MH17
W czerwcu 2019 roku wspólny zespół śledczy prokuratorów i funkcjonariuszy organów ścigania z Australii, Belgii, Malezji, Holandii i Ukrainy wszczął sprawę karną przeciwko obywatelowi Ukrainy i trzem Rosjanom służącym w DRL, oskarżając ich o celowe wystrzelenie pocisku w kierunku cywilnego samolotu. W grudniu ubiegłego roku holenderska prokuratura zażądała dla nich wyroków dożywocia. Wszyscy wypierają się swojej winy. Argumentem prokuratury było tylko kilka nagrań z przechwytów radiowych dostarczonych przez Służbę Bezpieczeństwa Ukrainy. Co ciekawe, sądowy zespół śledczy dwukrotnie wysłał do władz USA prośbę o udostępnienie posiadanych rzekomo przez nie danych ze zdjęć satelitarnych potwierdzających wystrzelenie rakiety. USA jednak odmówiły.
Rosyjscy urzędnicy wielokrotnie zaprzeczali oskarżeniom o udział Rosji w katastrofie malezyjskiego samolotu na wschodzie Ukrainy. Rosja od początku nie została dopuszczona do żadnego etapu dochodzenia, a rosyjskie zdjęcia satelitarne i radarowe, które dostarczyła po katastrofie, nie zostały wzięte pod uwagę. Bez odpowiedzi pozostał również wniosek strony rosyjskiej o zbadanie negocjacji z pilotami Boeinga ukraińskiego kontrolera ruchu lotniczego prowadzącego Boeinga MH17, które mogłyby wyjaśnić zmianę początkowego kursu samolotu i jego wejście w strefę działań wojennych. Już dzień po katastrofie ukraiński kontroler podał się do dymisji i ślad po nim zaginął. Rosja ma więc wszelkie powody, by podejrzewać, że wspólny zespół śledczy wyznaczył sprawcę jeszcze przed rozpoczęciem dochodzenia.
Po wprowadzeniu ograniczeń przez Unię Europejską strona pl.sputniknews.com, a także strony Sputnik Polska na Facebooku i YouTube nie są dostępne w UE. Blokadę można ominąć, korzystając z aplikacji VPN na urządzeniu mobilnym lub komputerze. Natomiast nasze materiały wideo można znaleźć w serwisie Odysee. Zostań z nami!
Aktualności
0
Aby wziąć udział w dyskusji,
zaloguj się lub zarejestruj się
loader
Czaty
Заголовок открываемого материала