• Pancernik „Ilja Muromiec” to unikalna konstrukcja, pod względem swoich właściwości odpowiadająca pierwszym czołgom, ale bardziej tradycyjna. Został zbudowany na bazie ciężkiego amerykańskiego traktoru Allis-Chalmers w 1916 roku i przeznaczony na front, jednak na wojnę nie zdążył.
  • Głównym sprzętem technicznym 1917 roku były lekkie samochody i nie eksperymentalne pancerniki, ale zwykłe ciężarówki. Do jednego takiego auta mógł pomieścić się cały związek taktyczny.
  • Lekkie auto stanowiło doskonałą jednostkę bojową, jeśli tylko było wyposażone w karabin maszynowy.
  • Samochody pancerne  były główną siłą uderzeniową, przeciwko której bezsilne były wszelkie oddziały wyposażone w lekką broń strzelecką. Samochody opancerzone były wówczas prymitywnej budowy, zbudowane na podwoziu traktorów i ciężarówek.
  • Zniszczone samochody służyły rewolucji jako barykady.
  • Dla większości Rosjan w 1917 roku środkiem transportu były powóz konny lub pociąg. Koleje były wówczas przeładowane. Kto nie mógł kupić biletu, musiał jechać na dachu wagonu.
  • W 1917 roku po ulicach Piotrogradu kursował patrol, który nie przepuszczał bez kontroli dokumentów ani samochodów, ani pieszych.
  • Dumą czerwonoarmistów była ciężarówka opancerzona. W dobrej fabryce można ją było zrobić z odpowiednich płyt metalowych własnymi siłami.
  • Jednym z rozpowszechnionych modeli ciężarowych tamtego okresu był Fiat-15, który potem został pierwszą radziecką ciężarówką АМО Ф15.
  • Pancernik „Lejtnant Szmidt”, jeden z 63 dostarczonych do Rosji samochodów opancerzonych Sheffield-Simplex, z dwoma wieżami strzelniczymi, ustawionymi skośnie. W warunkach frontowych samochody okazały się jednak mało przydatne.
  • W latach I wś do Rosji trafiło wiele amerykańskich samochodów. W tym również dość egzotycznych marek. Na fotografii - Selden, dziecię George’a Seldena, pioniera budowy samochodów w USA. Dany model był dość solidny i miał ładowność 2 ton.
  • Samochód Selden. Solidny i ciężki wóz ciężarowy tamtego okresu nie mógł być obroną od kul, ale funkcję przewozu oddziału wojskowego spełniał doskonale.
  • Ciężarówka wypełniona uzbrojonymi ludźmi aż do II wś była symbolem nadzwyczajnej sytuacji w mieście. Potem w świadomości masowej jej miejsce zajęły czołgi na ulicach.
  • Na służbę rewolucji postępowały również nieliczne autobusy miejskie. Z przewozem wojskowych dawały sobie radę tak samo dobrze, jak ciężarówki.
© Sputnik . RIA Novosti
Pancernik „Ilja Muromiec” to unikalna konstrukcja, pod względem swoich właściwości odpowiadająca pierwszym czołgom, ale bardziej tradycyjna. Został zbudowany na bazie ciężkiego amerykańskiego traktoru Allis-Chalmers w 1916 roku i przeznaczony na front, jednak na wojnę nie zdążył.

Wojna i rewolucja zawsze korzystają z najnowszych technologii, jakie tylko są dostępne. Rok 1917 w Rosji nie był wyjątkiem: w ruch poszły wszystkie tecniczne nowości XX wieku, przede wszystkim samochody.

Samoporuszające się powozy na początku I wś były już wystarczająco mocne i stabilne, aby przewyższyć wszelkie powozy konne pod względem ładowności, prędkości i wytrzymałości.    

Tematy:
100. jubileusz rewolucji 1917 roku (28)

Zobacz również:

Co ubiór mówi o głównym rewolucjoniście Rosji
Rewolucja w miastach Rosji
Zawody przedrewolucyjnej Rosji
Tagi:
żołnierz, historia, samochód, rewolucja październikowa 1917, Rewolucja lutowa 1917, Rosja
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz

Więcej zdjęć