21:25 07 Sierpień 2020
  • 1964 rok. W tej taksówce był bagażnik w środku i przesuwane drzwi z napędem elektrycznym, co oszczędzało miejsce parkingowe. Wyprodukowano dwa egzemplarze testowe. Jeden z nich przez miesiąc woził pasażerów po Moskwie.
  • Wóz strażacki ZIŁ-SiD radziecko-francuskiej produkcji zjechał z taśmy produkcyjnej we Francji w 1975 roku. Pierwsze pojazdy dyżurowały przy obiektach sportowych podczas Igrzysk Olimpijskich w Moskwie w 1980 roku. Jednak okazał się on zbyt drogi i nie trafił do seryjnej produkcji.
  • Szybki tramwaj Ural-6 w 1976 roku rozwijał prędkość do 80 km/h. Przewoził do 200 pasażerów zarówno po mieście, jak i między miastami. W tramwaju były dwie strefy: dla osób, które miały do pokonania nieduży odcinek trasy, oraz tych, którzy jechali znacznie dalej. Pojazd można było eksploatować na wysokości do 1200 metrów nad poziomem morza i w temperaturze powietrza do +40 stopni Celsjusza. Produkcja Ural-6 nie została uruchomiona.
  • Skuter śnieżny 1980-E miał być pierwszym komfortowym zimowym środkiem transportu dzięki kabinie. Projekt jednak został zawieszony na etapie prac konstruktorskich.
  • W 1986 roku zaproponowano zdrożenie systemu SFINKS, który dziś nazwalibyśmy „inteligentnym domem”. Jego elementy podzielono na trzy grupy: spodnie (analog współczesnych inteligentnych bransoletek i zegarków); znajdujące się bezpośrednio w przestrzeni mieszkalnej; montowana w transporcie. Informacja miała być przekazywana przy pomocy sygnału radiowego i za pośrednictwem sieci telefonicznych. W takie systemy elektroniczne planowano wyposażyć domy do 2000 roku. Projekt, wizualnie przypominający współczesne produkty firmy Apple, nie wyszedł poza stadium prototypu.
  • W Tbilisi w 1986 roku przeprowadzono eksperyment w zakresie tworzenia zupełnie nowego środowiska. Z pięciu modułów montowano różne konstrukcje uliczne, m.in. kioski, fontanny, ławki i piaskownice dla dzieci. Używano niedrogich, antywandalowych materiałów pochodzących z recyklingu.
  • Przez wiele lat w moskiewskim metrze kursowały identyczne pociągi. Autorzy projektu pociągów metra „Srebrna nić” w 1987 roku zaproponowali cztery rodzaje wagonów. Na linii pierścienia, która łączy stołeczne dworce, miały jeździć wagony z wydzielonymi miejscami na bagaż. Zaprojektowano też wagon „szczyt” z miejscami stojącymi w godzinach szczytu oraz wagon „cięciwa”, który otwierał się jednocześnie z obu stron.
1964 rok. W tej taksówce był bagażnik w środku i przesuwane drzwi z napędem elektrycznym, co oszczędzało miejsce parkingowe. Wyprodukowano dwa egzemplarze testowe. Jeden z nich przez miesiąc woził pasażerów po Moskwie.

Radzieccy projektanci swego czasu stworzyli projekty, które mogłyby konkurować z najbardziej zaawansowanymi zachodnimi innowacjami.

W 1962 roku w Moskwie powstał Wszechzwiązkowy Instytut Naukowo-Badawczy Estetyki Technicznej z oddziałami w całym kraju.

Jakie radzieckie wynalazki mogłyby zasadniczo zmienić codzienne życie?    

Zobacz również:

Instagram po radziecku
Jak dbały o siebie kobiety w ZSRR
Co upodabnia do siebie design i seks w ZSRR?
Tagi:
taksówka, innowacyjność, wynalazek, technologie, ZSRR
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz

Więcej zdjęć