21:29 29 Kwiecień 2017
Na żywo
    Samochód marki Great Wall

    Czy chińskie auta podbiją rosyjski rynek?

    © Sputnik. Руслан Кривобок
    Gospodarka
    Krótki link
    0 1405442

    Największy chiński producent samochodów, Great Wall, potwierdził swój zamiar budowy własnego zakładu w Rosji. Zostało to ogłoszone przez prezesa chińskiego koncernu Wei Jianjuna podczas negocjacji w Chinach z przedstawicielami administracji obwodu tulskiego.

    Fabryka o wartości 300 mln dolarów będzie zlokalizowana na terytorium przemysłowego parku technologicznego „Uzłowaja”. To właśnie w obwodzie tulskim, 200 kilometrów na południe od Moskwy. Przedsięwzięcie będzie łączyło kilka zakładów produkcyjnych: tłoczenia, spawania, malowania, montażu… Tutaj będą produkowane samochody pod marką Haval, do 150 tysięcy samochodów rocznie. Marka ta, należąca do Great Wall, specjalizuje się w „dopracowaniu” seryjnych wersji jednoimiennych crossoverów. Ze względu na bardziej bogate wyposażenie, samochody Haval pretendują do klasy premium. Już wiadomo, że w tulskiej fabryce będą montowane co najmniej dwa modele samochodów terenowych od Haval — H6 i H8. Ich prezentacja odbyła się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie w zeszłym roku.

    Uruchomienie fabryki samochodów Great Wall planowane jest na 2017 rok. Osiągnięcie pełnych obrotów — do 2020 roku. Oprócz samej fabryki na terenie parku przemysłowego będzie wytwarzanych do 60% stosowanych w produkcji części samochodowych.

    Kamień węgielny pod budowę zakładu został wmurowany 20 maja 2014 roku, od tego czasu w planach nic się nie zmieniło, mówi dyrektor generalny towarzystwa Great Wall Motor Rus Zhang Xinguang.

    „W ciągu ostatnich kilku lat nauczyliśmy się więcej o możliwościach rozwoju biznesu w Rosji. Czas kryzysu jest dobrą okazją dla Great Wall do inwestowania w Rosji, w obwodzie tulskim. Już w maju rozpoczniemy aktywną pracę na miejscu, co rozpocznie budowę przedsiębiorstwa.”

    Na tle „ochłodzenia” rosyjskiego rynku samochodowego i opuszczania kraju przez niektóre zachodnie koncerny samochodowe decyzja chińskiej firma na pierwszy rzut oka wygląda kontrowersyjnie. Jednak eksperci z dziedziny motoryzacji są przekonani, że ze wszystkich samochodów zagranicznych właśnie przystępne chińskie auta będą w lepszej sytuacji w czasie kryzysu. Konkretny przykład. Jeśli sprzedaż takich popularnych w Rosji zachodnich marek jak Ford, Chevrolet, Opel, Peugeot, Citroen od początku roku spadła o 20 — 40%, to sprzedaż chińskich modeli spadła zaledwie o 2%. Eksperci tłumaczą to tym, że wraz ze spadkiem kursu rubla ceny chińskich samochodów praktycznie nie uległy zmianie, podczas gdy inne samochody zagraniczne podrożały średnio o 16%.

    Lojalna polityka cenowa pozwoli chińskim producentom samochodów „odebrać” znaczący udział w rynku podwajając sprzedaż już w ciągu najbliższych lat, uważają eksperci rynku. Wygląda na to, że Great Wall weszła do Rosji w porę.

    Zobacz również:

    Rosja postanowiła dołączyć do chińskiego odpowiednika MFW
    Tagi:
    Chiny, Rosja
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz