Budowniczy mostu na Krym przystąpili do montażu przęseł

Budowniczy mostu, który połączy Rosję z Krymem, przystąpili do montażu przęseł na wybrzeżu Półwyspu Tamańskiego - podaje centrum informacyjne "Most Krymski".

Wcześniej centrum przekazało, że budowniczy wbili ponad tysiąc pali różnego typu na lądowych i morskich odcinkach mostu.

„Na każdym odcinku budowy zespoły budowniczych mają za sobą konkretny etap robót. Po ukończeniu budowy podpór zespoły praktycznie od razu przystępują do montażu przęseł na tych podporach. Taka organizacja pracy zapewnia wysokie i praktycznie nieprzerwane tempo budowy: most „rośnie" nie od brzegu do brzegu, lecz wyrasta spod ziemi lub spod wody" — powiedział kierownik tamańskiego przedstawicielstwa Federalnej Agencji Drogowej Luarsab Cybulkin.

Budowniczy przystąpili do montażu pierwszych przęseł na odcinkach lądowych, w rejonie jeziora i mierzei Tuzła. W najbliższych dniach budowniczy przystąpią do robót na samej wyspie Tuźle. W sumie powstanie 287 przęseł na odcinku drogowym mostu i 306 na odcinku kolejowym.

Pierwsze dostawy elementów metalowych dla budowy przęseł startowały w maju. Na obiekcie zmontowano już dźwigary mostowe o łącznej wadze ponad 800 ton. Na przęsła pójdzie ok. 250 tys. ton metalu. Dostawy tak rozłożono w czasie, żeby elementy konstrukcyjne docierały do budowniczych bezpośrednio z fabryk i żeby od razu na miejscu, bez potrzeby ich składowania, były poddawane montażowi.

Elementy konstrukcyjne są dostarczane przez Borisowską Fabrykę Mostowych Konstrukcji Metalowych im. W.A. Skliarienko w obwodzie biełgorodzkim i spółkę „Woronieżstalmost".

Kerczeński most połączy Kraj Krasnodarski z Półwyspem Krymskim. Władze planują dopuszczenie do eksploatacji drogowego odcinka mostu już w grudniu 2018 roku, a części kolejowej w 2019 roku. Most, którego długość osiągnie 19 km, będzie najdłuższym rosyjskim mostem.