06:59 18 Sierpień 2017
Warszawa+ 17°C
Moskwa+ 17°C
Na żywo
    Fabryka samochodów AwtoWAZ w Togliatti

    Rosyjski rząd stawia na nogi rodzimy przemysł samochodowy

    © Sputnik. Yuri Streletc
    Gospodarka
    Krótki link
    42521882

    Rosyjski rząd pracuje nad utworzeniem nowego mechanizmu przyciągnięcia zagranicznych inwestorów do branży motoryzacyjnej. Przed jesienią rosyjskie Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego i Ministerstwo Przemysłu i Handlu mają opracować „nowy system montażu" - pisze „Kommersant".

    Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego potwierdziło, że pracuje nad nową koncepcją, która będzie miała na celu wsparcie rodzimego przemysłu motoryzacyjnego. Prace będą prowadzone razem z innymi resortami. Dziś w Rosji obowiązują dwa systemy montażu samochodów, które zakładają ulgi celne na import podzespołów i części w zamian za skoncentrowanie produkcji i prac badawczo-rozwojowych (B+R) w kraju.

    „Stary system montażu" obowiązuje od 2005 roku. W ramach tego systemu Rosja wypuszcza na rynek 25 tys. samochodów rocznie, koncentrując u siebie 30% produkcji. Sroższe zasady zostały wprowadzone w 2011 roku. Zgodnie z nimi wielkość produkcji wynosi 300-350 tys. samochodów rocznie i jest skoncentrowana w 60% w kraju. Ten system zakłada też inwestycje oraz B+R w Rosji. Umowy, które zostały zawarte w czasie obowiązywania pierwszego systemu montażu mogły być zawarte na nowo.

    Porozumienia zawarte z większością koncernów tracą ważność w 2017-2018 roku — zauważył „Kommersant". Jednocześnie, choć w Rosji powstało dużo nowych fabryk samochodowych, ich moc produkcyjna nie jest maksymalnie wykorzystywana.

    Jedna z głównych tez nowego programu polega na konieczności ustanowienia „nowych form systemu inwestycyjnego", dzięki którym przy obniżeniu opłat celnych, zgodnie z normami WHO, Rosja nie utraci swojej atrakcyjności dla zagranicznych firm. Ponadto, mają zostać zaostrzone kryteria lokalizacji przemysłu. „Rosji potrzebna jest realna koncentracja produkcji i B+R na swoim terytorium" — pisze „Kommersant".

    Jak pisze gazeta, trzeci system montażu będzie wymagał od zagranicznych przedsiębiorstw lokalizowania w Rosji ośrodków produkcyjnych i prowadzenia prac badawczo-rozwojowych na potrzeby kraju. Kardynalnie nowym kryterium otrzymania pomocy finansowej ze strony państwa będzie „ stopień integracji lokalnych aktywów produkcyjnych z globalnym łańcuchem dostaw. Przy tym mowa o eksporcie nie tylko samochodów, ale też części samochodowych". 

    Zobacz również:

    Nie samym ryżem... Rosja zacznie dokarmiać Chińczyków?
    „Die Welt” opowiada, jak Rosja podbija światowe rynki
    Fin przejechał radziecką ładą przez całą Rosję
    Tagi:
    przemysł samochodowy, Kommersant, WHO, Rosja
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz