16:51 19 Kwiecień 2019
Rosyjski gaz skroplony

Skroplony gaz trafia nie do Europy, a do Azji. A transportuje go Rosja

© Sputnik . Mikhail Voskresenskiy
Gospodarka
Krótki link
9752

Rosyjski supertankowiec „Christophe de Margerie” zaczął przewozić gaz skroplony z Norwegii do Korei Południowej – informuje „Deutsche Wirtschafts Nachrichten”, powołując się na lokalny zasób „The independent Barents Observer”.

Z informacji gazety wynika, że 1 sierpnia 2017 roku na tankowiec został załadowany norweski gaz w terminalu Melkøya. Jednostka obrała kurs na Północny Szpak Morski na wschód, do Korei Południowej. „Christophe de Margerie” nie wymaga eskorty lodołamacza. Tankowiec może samodzielnie pokonywać pokrywę lodową ponad dwumetrowej grubości. Jednostka należy do rosyjskiej firmy (SKF) Sowkomflot.

Według „Deutsche Wirtschafts Nachrichten” ten transport to poważny krok w kierunku wejścia na światowy rynek jako przewoźnik europejskiego gazu.

— SKF już jest dość dużym graczem na arenie międzynarodowej – powiedział Daniła Boczkarew, starczy pracownik naukowcy EastWest Institut (Bruksela). – Przedsiębiorstwo posiada 128 tankowców i 13 gazowców, w tym „Christophe’a de Margerie’a”. Czyli 3,5-4% światowej floty przewoźników gazowców, To niewiele, ale udział Rosji – nowicjusza w tej branży – większa się – dodał.

Rosyjskie przedsiębiorstwa nie zamierzają zadowalać się jedynie rolą przewoźnika. Gazprom posiada projekty dotyczące produkcji LNG na Sachalinie i zamierza zbudować dodatkowy zakład na Morzu Bałtyckim.

— W kontekście nowych warunków lodowych Północny Szlak Morski daje nowe możliwości transportu ładunków z Europy do Azji, skracając czas podróży o 40%. „Christophe de Margerie” pokona tę drogę w ciągu 15 dni. Ale już w tym roku JAMAL LNG zacznie transportować gaz skroplony Północnym Szlakiem Morskim. Sprawne funkcjonowanie tej drogi jest ważne dla tego projektu, który do 2019 roku będzie największym zakładem produkującym gaz skroplony – powiedział Boczkarew.

Jego zdaniem nie ma sprzeczności między projektem Gazpromu dotyczącym budowy rurociągów magistralnych, głównie Gazociągu Północnego-2, a rozwojem infrastruktury do produkcji i transportu LNG.

— W globalnej skali gaz skroplony i gaz rurociągowy w większym stopniu uzupełniają się wzajemnie niż konkurują, — dodał ekspert. – Na niektóre rynki jest o wiele bardziej korzystnie dostarczać gaz skroplony. Jest tak w przypadku Korei Południowej, która na razie nie jest jeszcze połączona rurociągiem z producentami gazu i nabywa cały gaz w postaci LNG. Ponadto średnio cena gazu w Azji jest wyższa, co wyjaśnia, dlaczego większość dostaw LNG trafia do regionu Azji i Pacyfiku – wyjaśnił.

— Północny Szlak Morski jest ulubionym „konikiem” Sowkomfloty. W 2010 roku tankowiec „SKF BALTICA” został pierwszą jednostką o dużej pojemności, która przepłynęła trasę na dużych szerokościach geograficznych z Oceanu Atlantyckiego do Spokojnego. 16 września 2011 roku inny tankowiec „Władimir Tichonow” zakończył eksperymentalny rejs na dużych szerokościach, dostarczając gaz z Europy do Azji Północnym Szlakiem Morskim. Z kolei w grudniu 2012 roku tankowiec-gazowiec „Rzeka Ob” (wyczarterowany przez Gazprom) pomyślnie przetransportował gaz skroplony Północnym Szlakiem Morskim – wyliczył Boczkarew.

Nie wykluczone, że rosyjskie tankowce będą nadal współpracować z krajami Unii Europejskiej w przyszłości. Norweski koncern naftowy Statoil razem z rosyjskimi przedsiębiorstwami naftowo-gazowymi prowadzi działalność w Morzu Barentsa i Morzu Ochockim oraz w Arktyce. Z kolei rosyjski koncern Rosnieft może uczestniczyć w norweskich projektach naftowych i gazowych na Morzu Północnym i w norweskiej części Morza Barentsa, pisze „Deutsche Wirtschafts Nachrichten”. Co prawda, nie wiadomo czy Statoil nie wycofa się ze współpracy z rosyjskimi przedsiębiorstwami po podpisaniu przez prezydenta USA ustawy wprowadzającej nowe sankcje wobec Rosji.

— Sankcje nie dotyczą dostaw, – mówił Boczkarew. – Sankcje mogą utrudnić prywatyzację Sowkomfloty, zmniejszyć atrakcyjność inwestycyjną firmy na międzynarodowych rynkach finansowych – dodał.

Zobacz również:

Polska nie rozpatruje perspektywy rozmieszczenia u siebie rakiet jądrowych
„Niszę Siemens w Rosji bez wyrzutów sumienia zajmą USA”
Pamięci fotokorespondenta wojennego Andrieja Stienina
Tagi:
LNG, Gazprom, Północny Szlak Morski, Azja, Rosja
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz