Konflikt interesów zarysował się w 2008 roku, gdy spółka córka polskiego koncernu PKN Orlen, AB Orlen Lietuva, zaczęła korzystać z usług innego operatora kolejowego przy dostawach ładunków ze swego litewskiego przedsiębiorstwa na Łotwę. Nie chcąc tracić dużego klienta, Lietuvos gelezinkeliai rozmontował odcinek torów kolejowych na granicy z Łotwą, po którym wagony towarowe docierały do rafinerii w Możejkach. Tory nie zostały odbudowane.
— Zmusiło to Orlen do korzystania z dłuższej trasy na Łotwę – stwierdza Komisja Europejska. – Dochodzenie wykazało, że te działania ograniczyły konkurencję na rynku towarowych przewozów kolejowych i przeszkodziły dużemu klientowi Lietuvos gelezinkeliai skorzystać z usług innego operatora – ocenił organ wykonawczy UE.
Ponieważ litewska spółka nie była w stanie przedstawić przekonujących argumentów na swoją obronę, Komisja Europejska nałożyła na nią grzywnę za złamanie 102 artykułu Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, „który zakazuje nadużywania dominującej pozycji na rynku”. Ponadto Komisja Europejska zażądała od strony litewskiej przerwania „blokady” i powstrzymania się w przyszłości od działań, które doprowadziłyby do analogicznych lub podobnych konsekwencji.
Klikając przycisk "Post", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych na swoim koncie w Facebooku w celu komentowania wiadomości na naszej stronie internetowej za pomocą tego konta. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych można znaleźć w Polityce prywatności.
Zgodę można wycofać, usuwając wszystkie pozostawione komentarze.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)