22:36 16 Lipiec 2018
Na żywo
    Kolej o zachodzie słońca

    Z Chin do Polski w 6 dni

    © Fotolia / TTstudio
    Gospodarka
    Krótki link
    3702

    Białoruś, Kazachstan i Rosja pobiły nowy rekord transportowy. Koleją z Chin do Europy przebiegającą przez trzy państwa WNP przejechał tysięczny w 2018 roku pociąg kontenerowy.

    Dwie części świata — Azję i Europę — łączy Zjednoczona Spółka Transportowo-Logistyczna — Euroazjatycka Unia Kolejowa (OTLK ERA). Na zasadzie parytetu założyły go Koleje Rosyjskie, Koleje Białoruskie i Koleje Kazachstańskie. Bez względu na napięte stosunki między Rosją i Litwą Koleje Litewskie od września 2017 roku również uczestniczą w tranzycie chińskich towarów. 

    Przewodniczący OTLK ERA Aleksiej Grom wyjaśnił, co oznacza dla spółki wysłanie tysięcznego pociągu:

    „Tysięczny pociąg to przykład tego, jak z roku na rok rosną nasze przewozy i rozszerza się ich zasięg. W 2016 roku przywitaliśmy tysięczny pociąg w grudniu w Dostyku, w 2017 roku — w sierpniu w Brześciu. W tym roku tysięczny pociąg został przyjęty w czerwcu na kaliningradzkim przejściu granicznym. Widzimy konkretny rezultat naszej współpracy i razem budujemy jeszcze ambitniejsze plany na przyszłość".

    Jubileuszowy pociąg składający się z 41 kontenerów wyruszył z kaliningradzkiego terminalu do Polski z ładunkiem ze sprzętem elektronicznym. Odległość od granicy kazachstańsko-chińskiej do granicy Rosji i Polski pociąg pokonał w niecałe 6 dni. W tym czasie przeszedł tylko dwa punkty kontroli celnej, kazachstańsko-chiński i rosyjsko-polski — to przewaga wspólnej przestrzeni celnej Kazachstanu, Rosji i Białorusi.

    Nasze pociągi pokonują ponad 5,5 tys. kilometrów w 6 dni. To imponująca prędkość! Dla porównania: drogą morską kontenery przybyłyby do Europy po 45-60 dniach. Przewozy lotnicze przegrywają z nami z powodu wysokiej ceny — podkreślił dyrektor departamentu ds. pracy z klientami OTLK ERA Aleksiej Proposzyn. 

    Administracje kolei Kazachstanu, Rosji i Białorusi uczestniczą w zleceniach OTLK ERA na zasadzie parytetu, zapewniając wysoki poziom serwisu, szybkość i stabilność. Pociąg składający się z wagonów-kontenerów z Chin do Europy ciągną lokomotywy parowe i elektryczne wszystkich trzech państw.  

    Kaliningradzki terminal to nowe przejście graniczne na Jedwabnym Szlaku. Każdy z punktów może codziennie przepuszczać do dziesięciu pociągów. Niebawem chińskie towary będą transportowane z Rosji do Europy także przez Bałtyk, przez port kaliningradzki

    Liczba przejść granicznych i punktów ładunkowych w Chinach rośnie z roku na rok, a co za tym idzie — rośnie chińsko-europejska wymiana handlowa i dochody z usług tranzytowych państwowych spółek członkowskich OTLK ERA. W 2017 roku wielkość przewozów trasami obsługiwanymi przez spółkę wzrosła prawie dwukrotnie w porównaniu z rokiem poprzednim. 

    Łączny rekord transportowy skomentował szef Kolei Kaliningradzkiej Wiktor Gołomołzin:

    „Znaczenie rosyjskiej, kazachstańskiej, litewskiej i białoruskiej kolei w projekcie Europa-Chiny jest tak samo duża. Zależnie od poziomu współdziałania tych dróg zostanie zbudowana technologia zapewnienia bezpieczeństwa i szybkości dostaw realizowanych przez pociąg kontenerowy.

    Obecnie alternatywna trasa dla Jedwabnego Szlaku przez kierunek kaliningradzki cieszy się powodzeniem i jest korzystna zarówno pod względem taryf, jak i terminu dostaw. Gwarantujemy, że w ciągu nie więcej niż 12 godzin pociąg kontenerowy pomyślnie przejedzie przez obwód kaliningradzki do granicy z Polską".

    Zobacz również:

    „Rosja nie chce Polski i Krajów Bałtyckich”
    Na Mundial pociągiem - ile czasu polski kibic spędzi w podróży?
    Amerykańska baza w Polsce „zapewni bezpieczeństwo, wzmocni powstrzymywanie”
    Terroryści grożą Polsce
    Tagi:
    koleje, handel, transport, Kazachstan, Chiny, Europa, Rosja, Polska
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz