Widgets Magazine
23:49 22 Październik 2019
Załadunek kontenera na statek handlowy

Alternatywa wobec Kanału Sueskiego: czy to się uda?

© Fotolia / Kamonrat
Gospodarka
Krótki link
2471
Subskrybuj nas na

W listopadzie Rosja, Indie i Iran spotkają się w celu omówienia szczegółów międzynarodowego korytarza transportowego „Północ-Południe" - podaje irański kanał telewizyjny Press TV.

Egipski statek patrolowy w Kanale Sueskim
© AFP 2019 / Cris Bouroncle
Bahram Amirahmadiyan, irański ekspert ds. geografii politycznej, problemów państw Azji Środkowej i Kaukazu, wykładowca na wydziale studiów globalnych Uniwersytetu Teherańskiego, były przewodniczący Towarzystwa Przyjaźni Iranu i Rosji powiedział Sputnikowi, że począwszy od 2000 roku, projekt ten istniał tylko „na papierze" i jeśli uda się uruchomić korytarz, może stać się dobrą alternatywą Kanału Sueskiego.

Specjalista pozytywnie ocenił szanse uruchomienia korytarza „Północ-Południe", ale zauważył, że nowa trasa nie zdoła całkowicie zastąpić Kanału Sueskiego, bo ponad 90% światowego handlu toczy się właśnie za pośrednictwem tego kanału.

Nie ma takich dróg lądowych, które mogłyby zastąpić Kanał Sueski, bo właśnie tym kanałem przewożona jest ogromna ilość ładunków.

Irańscy kibice
© Sputnik . Vladimir Astapkovich
Ekspert uważa, że udana realizacja projektu wymaga rozwiązania przez państwa będące jego inicjatorami oraz strony zainteresowane szeregu kwestii o charakterze prawnym, technicznym, ekonomicznym i politycznym. Według jego słów zgodnie z porozumieniem podpisanym 18 lat temu w Petersburgu planowano przewozić 200 mln ton ładunków, ale przez ten okres udało się wysłać zaledwie 72 tony i to w trybie testowym.

Oczywiście ta droga jest krótsza niż trasa przez Kanał Sueski, jeśli patrzeć na aspekt czasowy. Na przykład żeby dostarczyć towar z Indii do Petersburga, potrzeba dwóch miesięcy. Wszystkie trzy kraje muszą rozpracować przepisy i normy, i poczynić ustalenia w kwestii odprawy celnej, opłat celnych, podatków, tranzytu, transportu itd. Do tej pory nie uruchomiono kolei Qazvin-Rasht, należy w jak najszybszym czasie przygotować stację Rasht. Kolejną ważną kwestią w przewozach międzynarodowych jest prędkość dostaw towarów. Z technicznego punktu widzenia drogi muszą być bezpieczne. Państwa muszą zapewnić inwestorom i biznesmenom możliwości bezpiecznego i szybkiego transportu ładunków. Wysiłki muszą też połączyć kompetentne organy.

Amirahmadiyan uważa, że w warunkach nadchodzącej fali antyirańskich sankcji uruchomienie korytarza stanie się dobrą możliwością rozwoju współpracy z sąsiednimi regionami i państwami.

Sankcje zrodzą wiele problemów. Do transportu ładunków możemy wykorzystywać kaspijskie porty, w tym rosyjski port w Astrachaniu. Zadbaliśmy o niezbędną infrastrukturę w naszych portach, Enzeli i Amirabad. Odcinek morski (Morza Kaspijskiego) może stać się częścią korytarza międzynarodowego „Północ-Południe" — zakończył ekspert.

Irańskie „uzależnienie od ropy" i nowe drogi tranzytu

Pole pszenicy
© Sputnik . Igor Ageenko
Lana Rawandi-Fadai, starszy pracownik Instytutu Orientalistyki RAN, doktor nauk historycznych, orientalista, iranista, uważa, że uruchomienie korytarza transportowego w obecnych warunkach pomoże Iranowi uwolnić się od ropy i podźwignąć gospodarkę.

Idea korytarza transportowego nie jest pomysłem nowym. Dotąd jego rozwój dokonywał się równomiernie. Iran przygotowywał infrastrukturę na terytorium swojego kraju. Tenże projekt nosi charakter transgraniczny i ma ogromne znaczenie dla przewozów w regionie jako takim. W charakterze alternatywy wobec „uzależnienia od ropy" Iran wybrał dla siebie drogę rozwoju trasy tranzytowej. Występując w roli korytarza tranzytowego, Iran może stworzyć alternatywy wobec obecnie funkcjonujących dróg logistycznych i umocnić swoją gospodarkę dzięki tej sferze.

Zobacz również:

Iran i UE dogadują się „za plecami" USA
USA obawiają się, że Rosja zacznie sprzedawać irańską ropę naftową
„Jastrzębi" lot. Po co Amerykanom Zakaukazie?
Tagi:
transport, Indie, Iran, Rosja
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz