Ministrowie spotkali się najpierw w Polsce 23 września i dzień później 24 września na Litwie. Rozmowy były kontynuacją dyskusji na tematy rozpoczęte podczas konsultacji międzyrządowych Polski i Litwy, które odbyły się 17 września.
Adamczyk i Narkiewicz zadeklarowali, że szlak kolejowy łączący Polskę i kraje bałtyckie zostanie uruchomiony w 2026 roku.
„Jestem przekonany, że Rail Baltica, jako pierwszy z prawdziwego zdarzenia szlak kolejowy łączący nasze kraje, będzie świetnym impulsem rozwojowym, także w dobie odbudowy gospodarczej po pandemii COVID–19. To niezwykle istotna inwestycja dla rozwoju transportu pasażerskiego, jak i również towarowego w północno–wschodniej części Europy” - powiedział minister Adamczyk.
Min. @AMAdamczyk w Kownie: "Dążymy wraz z min. @LRsusisiekimas Narkiewiczem do tego, aby sieć drogowa i kolejowa po obu stronach granicy polsko-litewskiej była spójna" #ŁączymyPolskę pic.twitter.com/GB5pS1MCYI
— Szymon Huptyś (@SzHuptys) September 23, 2020
Na zakończenie spotkania ministrowie podpisali Memorandum of Understanding o współpracy w ramach projektu Rail Baltica oraz List intencyjny w sprawie współpracy w zakresie poprawy infrastruktury drogowej w przygranicznych regionach państw.
Dzień wcześniej litewski minister wizytował budowę trasy drogowej Via Baltica na odcinku z Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku. Narkiewicz podkreślił, że inwestycja jest projektem strategicznym zarówno dla Polski jak i dla Litwy.
Dziś w #Sejny odbyło się spotkanie ministra infrastruktury @AMAdamczyk z ministrem transportu i komunikacji Republiki Litewskiej Jarosławem #Narkiewicz.em. Uczestniczyli w nim również wicemarszałek Marek #Olbryś oraz Poseł na Sejm RP Kazimierz #Gwiazdowski https://t.co/EPd0I5jyYe pic.twitter.com/Yzmjq92kA0
— Województwo Podlaskie (@wojpodlaskie) September 23, 2020
Rail Baltica: od Berlina do Helsinek
Rail Baltica to projekt infrastruktury transportu kolejowego, którego celem jest integracja krajów bałtyckich z europejską siecią kolejową. Projekt obejmuje pięć krajów Unii Europejskiej - Polskę, Litwę, Łotwę, Estonię i pośrednio także Finlandię. Połączy Helsinki, Tallin, Pärnu, Rygę, Poniewież, Kowno, Wilno, Warszawę, a w przyszłości także Niemcy. Modernizacja linii Rail Baltica prowadzona na terenie Polski podzielona została na trzy odcinki. Zakończenie inwestycji po stronie polskiej planowane jest na 2023 rok.
Na stronie inwestycji podkreśla się, że jest ona w pełni przyjazna dla środowiska. Linia jest tak zaplanowana, aby w miarę możliwości omijała obszary chronione Natura 2000 i nie miała znaczącego wpływu na inne obszary chronione. Tam, gdzie będzie to konieczne, zostaną zamontowane ekrany dźwiękochłonne, zostaną też zbudowane specjalne kładki dla zwierząt.
Podkreślono, że Rail Baltica jest projektem stulecia i symbolicznym powrotem krajów bałtyckich do Europy.
Trasa Via Baltica i Via Carpatia
Projekt Via Baltica jest finansowany ze środków UE i budżetu Litwy. Całkowity koszt wynosi 44,6 miliona euro. Trasa biegnie z Tallina do Warszawy i jest najbardziej ruchliwą drogą na Litwie: przewożone są tędy ogromne ilości ładunków z Europy Zachodniej.
Całkowita długość Via Baltica wynosi 224 km.
„Mieszkańcy Polscy i Litwy muszą mieć szansę na dobrą przyszłość w tych miejscach, w których mieszkają. Gwarancją tego jest dobra komunikacja i dobry transport. Będą one możliwe dzięki dobrej infrastrukturze” - powiedział Adamczyk w wywiadzie dla Radia Znad Willi.
Kolejną ważna inwestycją, która pojawiła się w rozmowie polityków jest trasa Via Carpatia, której przebieg na terytorium Polski jest częściowo zbieżny z trasą Via Baltica. Projekt Via Carpatia jest realizowany przez Białoruś, Bułgarię, Chorwację, Węgry, Litwę, Polskę, Słowację, Turcję i Ukrainę. Ostatnio do projektu dołączyły Łotwa i Estonia.
Minister @AMAdamczyk🇵🇱 i minister Jarosław Narkiewicz🇱🇹 podpisali memorandum o współpracy w ramach projektu #RailBaltica oraz memorandum w sprawie współpracy w zakresie poprawy infrastruktury drogowej w przygranicznych regionach Polski i Litwy.
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) September 24, 2020
Więcej➡https://t.co/OXznci682u pic.twitter.com/6fG7oJz6Ox
Cieszę się, że Polska wraz z Litwą i wieloma państwami członkowskimi UE z sukcesem realizuje wielkie europejskie projekty infrastrukturalne. Naszym priorytetem jest, aby wyposażyć w nowoczesną i spójną infrastrukturę szlaki i korytarze transportowe: Via Carpatia, Via Baltica i Rail Baltica - powiedział minister Adamczyk.
Oczekuje się, że pomyślna realizacja takich projektów jak Via Carpatia, Via Baltica i Rail Baltica pozwoli krajom na zwiększenie tranzytu ładunków i przyniesie dynamiczny wzrost gospodarczy.
Klikając przycisk "Post", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych na swoim koncie w Facebooku w celu komentowania wiadomości na naszej stronie internetowej za pomocą tego konta. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych można znaleźć w Polityce prywatności.
Zgodę można wycofać, usuwając wszystkie pozostawione komentarze.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)