05:17 15 Kwiecień 2021
Gospodarka
Krótki link
6961
Subskrybuj nas na

Szybkie ożywienie gospodarcze w Chinach po pandemii wraz z brakiem kontenerów i wydłużeniem czasu dostaw drogą morską sprawiły, że transport kolejowy towarów do Europy przez Azję i Rosję stał się bardziej atrakcyjny dla Państwa Środka – pisze „Financial Times”.

Gazeta zwraca uwagę, że chińscy producenci starają się w ten sposób uniknąć opóźnień w dostawach towarów do UE. W pierwszych dwóch miesiącach 2021 roku z Chin wyjechało do Europy 2000 pociągów towarowych, czyli dwukrotnie więcej niż w tym samym okresie w ubiegłym roku.

Jak wyjaśniła Nina Fang, specjalista ds. sprzedaży w firmie produkującej przybory do ćwiczeń, produkty transportowane są najczęściej drogą morską, ale wzrost kosztów transportu wymusił poszukiwanie alternatywnych dróg dostaw. Dodatkowo, wyjaśniła ekspertka, główni klienci w Europie, np. Niemcy i Francja, narzekają na niską efektywność transportu wodnego i dopuszczają możliwość zmiany formy wysyłki towarów.

„Financial Times” podkreśla, że zablokowanie Kanału Sueskiego przez kontenerowiec Ever Given wpływa również na zmianę priorytetów w logistyce.

W tym tygodniu 400-metrowy kontenerowiec osiadł na mieliźnie podczas próby przepłynięcia Kanału Sueskiego, blokując go. Bloomberg szacuje, że przejście jest zamknięte dla statków przewożących ładunki o wartości 10 miliardów dolarów. Część armatorów zdecydowała się zmienić trasę – opłynąć Afrykę, co wydłuży okres żeglugi o kilka tygodni.

Zobacz również:

Nowe fakty ws. tragedii w Małopolsce: skatował dzieci metalową pałką
Sekretarz stanu USA: Chińskie sankcje wobec Amerykanów są bezpodstawne
Australijski kanał telewizyjny oskarża „rosyjskich hakerów” o cyberatak
Tagi:
gospodarka, Rosja, Azja, kolej, transport, Chiny
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz