06:40 20 Listopad 2017
Warszawa+ 2°C
Moskwa+ 1°C
Na żywo
    Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny

    Zagospodarowanie Jamału niebywale podniesie konkurencyjność Rosji

    © Sputnik. Evgeny Biyatov
    Opinie
    Krótki link
    31797632

    Rosyjski minister energetyki Aleksander Nowak oświadczył, że dostawy rosyjskiego LNG do Chin będą wzrastać, m.in. w ramach projektu "Jsmał LNG". Półwysep Jamalski przyciąga coraz więcej inwestorów chcących zagospodarowywać złoża węglowodorów i budować niezbędną infrastrukturę.

    Na północnym-wschodzie Półwyspu Jamalskiego, w rejonie miejscowości Sabetta buduje się największy w regionie węzeł komunikacyjny i przemysłowy oraz nowy port, który będzie największymi morskimi wrotami Rosji na Północnym Szlaku Morskim. Z tego miejsca dowolny okręt może dostarczyć rosyjski ładunek do Chin, Hiszpanii, a nawet Stanów Zjednoczonych. Zdaniem kierownika Departamentu Energetycznego Instytutu Energetyki i Finansów Jurija Rykowa, potencjał tego regionu jest trudny do przecenienia:

    „Po pierwsze, związane jest to z tym, że leżą tam znaczące złoża węglowodorów, usytuowane dość blisko wcześniej zagospodarowanych regionów. Zalega tam kilka mld ton ropy, dziesiątki trylionów sześciennych gazu. Po drugie, rejon ten przyciąga inwestorów z racji tego, że jest bramą wiodącą do Arktyki. A potencjał regionu Arktyki jest również znaczący".

    Potencjał projektów związanych z zagospodarowywaniem Jamału oceniają też wysoko zagraniczni inwestorzy, o czym mówił Jurij Rykow:

    „Szczególną aktywnością w jamalskich projektach wykazują się Chiny, i jest to związane z pewną ich osobliwością, a mianowicie z tym, że ożywiają one Północny Szlak Morski. Do dziś przepływ ładunków na danym szlaku nie jest znaczący. A działalność jamalskich zakładów i zagospodarowywanie nowych ziem zakładają zwiększenie tego przepływu — w bardzo krótkim przedziale czasowym — nawet sześciokrotnie. Z drugiej strony, Chiny aktywnie forsują dziś ideę nowego Szlaku Jedwabnego, i to zarówno w jego części lądowej, jak i morskiej. I z tego punktu widzenia projekt Północnego Szlaku Morskiego, a także nasz projekt związany z modernizacją Kolei Wschodnio-Syberyjskiej stanowią, w pewnym stopniu, dopełnienie Szlaku Jedwabnego, a w jakimś sensie są też dla niego konkurencją".

    Zdaniem eksperta, perspektywiczność projektu „Jamał LNG" jest oczywista już dzisiaj:

    „Współczesne tendencje wskazują na to, że niezależnie od sytuacji geopolitycznej handel LNG będzie się rozwijał, dlatego że umożliwia elastyczniejsze dostawy gazu. Nie bez powodu obserwujemy już dzisiaj przeformatowywanie rynku LNG, przykładowo mocne wejście Australii na ten rynek, który dalej będzie rósł w siłę w okolicach 2020 roku. Bliski Wschód zamierza zwiększać swoje dostawy LNG do Europy. I jeśli nie zdarzy się nic nieprzewidzianego, konkurencja na tym polu będzie się rozwijać na zasadach gospodarki wolnorynkowej, a nie na fundamencie geopolitycznym".

    Zobacz również:

    Media: Daesh szkoli pilotów-terrorystów w Libii
    Syryjskie owoce zamiast tureckich
    Polska chce mieć dostęp do broni nuklearnej
    Biden przyjedzie z wizytą na Ukrainę
    Tagi:
    gaz, Półwysep Jamalski, Rosja
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz