22:57 13 Kwiecień 2021
Piszą dla nas
Krótki link
Autor
301005
Subskrybuj nas na

Perspektywiczne systemy uzbrojenia, cicha praca i obniżona widoczność radarowa - pierwsze seryjne okręty podwodne z silnikiem spalinowym projektu 677 „Łada” trafią do floty w 2022 roku. Opracowanie zajęło ponad 20 lat.

Ten okręt może przenosić broń precyzyjną i niezwykle trudno jest prześledzić jego trasę. Jaka jest specyfikacja tego projektu?

„Trudne dziecko”

Okręty podwodne „Kronsztad” i „Wielikie Łuki” miały zostać przekazane marynarzom w 2021 roku, jednak, jak wyjaśnił dyrektor generalny przedsiębiorstwa „Stocznie Admiralicji” Aleksander Buzakow, ze względu na problemy z kontrahentami termin się wydłużył. We wrześniu szef Zjednoczonej Korporacji Stoczniowej Aleksiej Rachmanow ogłosił, że dwa seryjne okręty zostaną ukończone z opóźnieniem, ponieważ jeden z dostawców sprzętu ma opóźnienia.

Opóźnienia nękają projekt od samego początku. Prace rozpoczęto już pod koniec lat 90., kiedy rozpoczęto budowę głównego okrętu „Sankt Petersburg”. Został on zwodowany w 2004 roku i miał zostać przekazany Marynarce Wojennej w 2006 roku. Jednak Flota Północna przyjęła okręt podwodny do próbnej eksploatacji dopiero w 2010 roku. „Łady” miały zastąpić przestarzałe „diesle” projektu 877 „Pałtus”. Nowe okręty podwodne są mniejsze, co oznacza, że ​​są mniej widoczne dla sonarów. Akustyczną niewidzialność poprawia również jednokorpusowa konstrukcja, która jest niestandardowa w krajowym przemyśle stoczniowym. Ponadto „Łady” są pierwszymi rosyjskimi okrętami podwodnymi, które w przyszłości zostaną wyposażone w napęd niezależny od powietrza (anaerobowy).

Być może terminy były nieustannie niedotrzymywane właśnie ze względu na mnogość nowych rozwiązań projektowych i złożoność ich implementacji sprzętowej. Podczas testów okrętu głównego ujawniono poważne problemy z kompleksem hydroakustycznym, a niewystarczająca moc silnika napędowego nie pozwoliła na uzyskanie wymaganej prędkości pod wodą. Marynarka nadal jednak oczekiwała nowych okrętów podwodnych z silnikiem spalinowym, więc zamiast „Ład” zamówiła dla Floty Oceanu Spokojnego sześć sprawdzonych i dobrze opanowanych okrętów podwodnych projektu 636 „Warszawianka”.

Okręt podwodny z napędem diesel-elektrycznym „Kolpino”
© Sputnik . Vitaly Timkiv
Okręt podwodny z napędem diesel-elektrycznym „Kolpino”

Niebezpieczne „drobiazgi”

Zdaniem ekspertów „Łady” to najnowocześniejsze i najbardziej obiecujące krajowe nieatomowe okręty podwodne.

Pomimo niewielkich rozmiarów są bardzo wszechstronne. Są w stanie oprzeć się okrętom podwodnym i nawodnym, uderzać w cele przybrzeżne, stawiać pola minowe, chronić wybrzeże przed desantem, transportować podjednostki lub ładunki specjalne.

Głównymi zaletami są wysoka automatyzacja i niski poziom hałasu, mobilność i manewrowość, co pozwala na efektywne wykorzystanie ich w działaniach dywersyjnych i rozpoznawczych. Są wyposażone w potężny system hydroakustyczny i jednocześnie trzy czułe anteny: jedna na dziobie i dwie po bokach.

Prędkość okrętu podwodnego o wyporności około 1,8 tysiąca ton sięga 20 węzłów. Głębokość - do 350 metrów. Jednocześnie załoga liczy zaledwie 30 osób.

Jeśli chodzi o uzbrojenie, „Łada” w standardowym wyposażeniu ma na pokładzie 18 torped o kalibrze 533 mm i około 20 min. Wyrzutnie torpedowe są również przystosowane do wystrzeliwania szybkich pocisków przeciw okrętom podwodnym „Szkwał”, przyspieszających do 300 kilometrów na godzinę. I oczywiście „Łada”, podobnie jak wiele nowoczesnych rosyjskich okrętów, ma pociski manewrujące „Kalibr”.

Pierwsze dwa seryjne okręty podwodne budowane są bez napędu niezależnego od powietrza, ponieważ według Buzakowa taki w Rosji jeszcze nie powstał. Ale reszta okrętów rodziny go dostanie.

Dzień Rosyjskiej Floty w Petersburgu
© Sputnik . Aleksiej Daniczew
Dzień Rosyjskiej Floty w Petersburgu

Niewidzialni strażnicy

„«Łada» to zupełnie nowa klasa okrętów podwodnych, oparta na wcześniejszych projektach” - wyjaśnia Sputnikowi przewodniczący Ogólnorosyjskiego Ruchu Wsparcia Floty, kapitan I stopnia Michaił Nenaszew. „W ciągu ostatnich 15-20 lat na «Ładzie» zrealizowano około 150 projektów rozwojowych. Żaden projekt nie miał tak wielu. W rzeczywistości jest to duże podwodne laboratorium”.

Jak podkreślił ekspert, w porównaniu z poprzednimi projektami „«Łady» zabierają na pokład więcej torped. Dzięki swoim unikalnym cechom taktyczno-technicznym są w stanie rozwiązywać problemy we wszystkich kierunkach taktycznych i strategicznych. Ponadto konstrukcja umożliwia umieszczenie systemów rakietowych. „Hałas tych okrętów podwodnych z napędem spalinowym jest porównywalny z szumem morza, a nowa hydroakustyka nasłuchuje znacznie większą przestrzeń niż inne okręty” - mówi Nenaszew.

Jest to bardzo ważne, ponieważ «Łady» będą stacjonowały w Arktyce. Dodatkowym plusem jest ich skromny rozmiar, który pozwala na używanie okrętów podwodnych zarówno na płytkich wodach, jak i na dużych głębokościach. Atomowe okręty podwodne potencjalnego wroga nie wszędzie zostaną rozmieszczone, a obrona terytorium na takich okrętach podwodnych jak «Łada» jest bardzo skuteczna.

Rosyjskie okręty podwodne z silnikiem spalinowym od dawna uznawane są za najlepsze w swojej klasie. Sześć dieslowskich okrętów podwodnych projektu 636.3 służy we Flocie Czarnomorskiej, kolejne sześć w najbliższych latach zostanie przeniesionych na Pacyfik - dwa okręty podwodne są przygotowywane do przejścia na stałe miejsce służby. Ze względu na ich niski hałas i skrytość w NATO nazwano je „czarnymi dziurami”.

Ale „Łady” są jeszcze cichsze. Testy głównego „Sankt Petersburga” wykazały, że projekt 677 pod względem skrytości jest o rząd wielkości lepszy od wszystkich poprzednich serii z napędem spalinowym.

Okręt podwodny Sankt Petersburg
© Sputnik . Aleksiej Daniczew
Okręt podwodny Sankt Petersburg

Poglądy i opinie zawarte w artykule mogą być niezgodne ze stanowiskiem redakcji.

Zobacz również:

The National Interest: Rosyjska „czarna dziura” ma „imponującą broń”
Tagi:
okręt podwodny
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz