Rosyjski carsharing rusza na podbój Polski

Właściciel dwóch serwisów wynajmu samochodów na minuty „Delimobil” i Anytime, Mikro Kapital Group organizuje carsharing w Europie Wschodniej, poinformował założyciel serwisów Vincenzo Trani w wywiadzie dla „Wiedomosti”.

„Delimobil” jest marką masową, a Anytime jest marką premium, wyjaśnia Trani: w pierwszym wypożyczane są samochody Volkswagen, Hyundai i Renault, a w drugim — Audi, BMW, Mercedes i inne.

Mikro Kapital Group w maju 2019 roku otworzy carsharing w Pradze (Czechy) i Warszawie (Polska), kontynuuje Trani. Inwestycja wyniesie 8 milionów euro, po 4 milion euro na każde miasto. Firma pozyska pieniądze w spółce macierzystej General Invest i wyemituje na to obligacje.

W Pradze i Warszawie będzie działał carsharing Anytime — według Trani właśnie tę markę grupa wykorzystuje na wszystkich rynkach zagranicznych. Najpierw w każdym z miast pojawi się 100 samochodów, kontynuuje Trani: „Tak zaczynamy na każdym nowym rynku, aby go przetestować”. Według niego Mikro Kapital Group negocjuje zakup lokalnych usług. Trani odmówił ich podania, ale uprzedził, że jeśli firmy zostaną nabyte, otrzymają markę Anytime, a zarządzanie pozostanie lokalne. W Pradze istnieje jeden duży carsharing w jego tradycyjnym rozumieniu (kilkaset samochodów, wynajem na minuty) — Car 4 Way, a w Warszawie dwa — Panek i 4 mobility.

Przedstawiciel Panek zapewnił, że firma nie prowadzi negocjacji w sprawie sprzedaży. We flocie Panek jest 1000 samochodów. Car 4 Way i 4 mobility nie odpowiedziały „Wiedomosti”.

„Koszt wynajmu za minutę będzie bardzo niski, nasze ceny zawsze będą bardziej opłacalne niż ceny konkurentów” — obiecuje Trani, ale nie podaje ceny. W Panek cena wynajmu zaczyna się od 0,50 zł, a w 4 mobility — 0,85 zł.

Według Trani zarówno w Pradze, jak i w Warszawie będzie zapotrzebowanie na jego carsharing. Nie wszyscy mieszkańcy tych miast mają możliwość zakupu samochodu, twierdzi. Klienci korzystający z carsharingu to przedsiębiorcy, którzy inwestują 15 000 euro nie w samochód, lecz w biznes.

W Europie Zachodniej carsharing jest bardziej premiowy, kontynuuje Trani: jest to zarówno wygoda, jak i modny, ekologiczny rodzaj transportu.

Możliwość wynajęcia samochodu, gdy nie ma środków na jego zakup, zmieni nawyki mieszkańców, przekonuje przedstawiciel Departamentu Transportu Warszawy: zmniejszy się liczba samochodów w centrum. Jeden samochód w carsharingu zastępuje 10 prywatnych, przekonuje. Serwis odblokuje parkowanie w centrum Warszawy, dodał.