Widgets Magazine
17:20 12 Listopad 2019
U-212

Nowe zamówienie na okręty podwodne. Czy Polska wybierze Niemcy?

CC BY-SA 4.0 / Fabian Horst / U31-S181 in der Eckernförder Bucht (cropped image)
Polska
Krótki link
12816
Subskrybuj nas na

W Polsce rozważa się obecnie kwestię zamówienia okrętów podwodnych nowej generacji dla Marynarki Wojennej kraju. Na umowę wartą 10 mld zł pretendują trzej europejscy producenci.

Według danych gazety Rzeczypospolita, skoro uszkodzona łódź podwodna U-212 marynarki wojennej Niemiec jest obecnie na umowie leasingu, jednym z możliwych rozwiązań stałoby zawarcie analogicznej umowy na dostawy nowych jednostek ze stoczniami Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) z Kilonii.

Przypomnimy, że w lutym tego roku prezentując nową edycję Planu Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych 2017–2026, szef MON Mariusz Błaszczak podtrzymał dotychczasową strategię wzmocnienia Marynarki Wojennej, aczkolwiek nie podał terminu realizacji okrętowego programu „Orka", największego i najbardziej skomplikowanego projektu modernizacji marynarki. Wówczas eksperci zwrócili uwagę na zacieśnienie współpracy oraz na coraz częstsze polsko-niemieckie wizyty i spotkania na ministerialnym szczeblu.

Odbudowa polskiej floty podwodnej jest dzisiaj sprawą wyjątkowo pilną. Eksploatowane obecnie jednostki starszej generacji dożywają kresu technicznej przydatności i wkrótce muszą być wycofywane.

Zgodnie z deklaracjami kolejnych rządów RP powstaje więc problem utrzymania kompetencji wyspecjalizowanej kadry do czasu pozyskania nowych okrętów podwodnych o klasycznym napędzie uzbrojonych w dalekosiężne pociski manewrujące.

Na razie w grze o kontrakty w Polsce biorą udział: TKM, francuska korporacja stoczniowa Naval Group (d. DCNS) oferująca klasyczne okręty scorpene, a także szwedzki Saab, który kusi zupełnie nową konstrukcją – okrętem A-26 i budową nad Bałtykiem wspólnego polsko-szwedzkiego stoczniowego klastra.

Ekspert morski i analityk Robert Rochowicz zwraca uwagę, że niemiecki koncern akurat jest zainteresowany zagraniczną współpracą, ponieważ w tej chwili firma z Kilonii posiada kontrakty na kilkanaście podwodnych jednostek i nawet przy pełnej mobilizacji miałaby problemy z ich zrealizowaniem.

Zobacz również:

Błaszczak: „Fort Trump powstanie, to nie ulega żadnej wątpliwości”
Okręty podwodne o napędzie atomowym ułatwią transport LNG
Jak samoloty lokalizują okręty podwodne zanurzone pod wodą?
Tagi:
wojsko, Szwecja, Francja, modernizacja, pocisk, marynarka wojenna, Europa, EU, Rzeczpospolita, kontrakt, zamówienia publiczne, okręt podwodny, Niemcy, Polska, MON, Mariusz Błaszczak
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz