22:57 15 Grudzień 2019
Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) w Warszawie

Klasyki polskiej motoryzacji pod jednym dachem

© CC BY-SA 4.0 / Cezary Piwowarski / Fabryka Samochodow Osobowych Warsaw (cropped image)
Polska
Krótki link
Autor
4190
Subskrybuj nas na

Od czerwca bieżącego roku na terenie Fabryki Samochodów Osobowych (FSO) działa Muzeum Motoryzacji. Na zorganizowanej tam wystawie w każdy wakacyjny weekend można zobaczyć samochody, które kiedyś produkowało się w Polsce.

Wystawa ma szerszy wymiar, bo obejmuje wszelkie klasyczne samochody z całego świata. Można tam zobaczyć kultowe amerykańskie krążowniki szos, najbardziej znane w historii modele Mercedesa czy Porsche, ale także kultowe modele samochodów z krajów naszego regionu. Radzieckie Łady, Wołgi czy Żiguli, jugosłowiańskie Zastawy, czeskie Škody, wschodnioniemieckie Wartburgi i Trabanty.

Zobacz również: Janusz Sanocki żąda przywrócenia Polakom biernego prawa wyborczego (wideo)

Jest tego całe mnóstwo. Ale dla nas, a zwłaszcza dla młodego pokolenia Polaków, na pewno najbardziej atrakcyjna będzie część dotycząca historii polskiej motoryzacji. Na wystawie znajdziemy więc różne wersje Warszawy: od tej montowanej na częściach radzieckich na licencji GAZ-M20 Pobieda, po tą już w pełni naszą, którą robiliśmy i modernizowaliśmy już samodzielnie w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu do 1973 roku, z której linii montażowych pierwszy po wojnie samochód zjechał w 1951 roku.

Nowe muzeum motoryzacji „Pojazdy października” w Moskwie
© Sputnik . Sergei Pyatakov
Są oczywiście i Syreny, całkowicie już polskie konstrukcje, stworzone przez polskich inżynierów. Doskonale odrestaurowane w najróżniejszych wersjach muszą cieszyć oko każdego miłośnika motoryzacji.

Jest Mikrus, cała historia Fiatów 125p, 126p, Polonezów. Ale także i samochody z innych polskich fabryk: Żuki, Nysy, Tarpany, a także motocykle.

FSO to legenda. Fabryka w czasach swojej świetności produkowała samochody, które można było spotkać na drogach Francji czy Wielkiej Brytanii, ale i Chin. Zapewniała pracownikom bardzo dobre warunki. Nie ograniczano się tylko do stałej modernizacji produkcji czy ciągłego podnoszenia kwalifikacji załogi, ale tej FSO zapewniało ośrodki wypoczynkowe, przychodnię zdrowia, przedszkola, czy Bar Szybkiej Obsługi z doskonałym, smacznym i tanim wyżywieniem.

Dziś to po części ruina, a po części składy różnych towarów. W halach pustej lakierni znalazła swoje miejsce wystawa.

Zobacz również: Samochód Aurus dostanie superszybkie opony

Warto tam przyjść i nie tylko z nostalgią popatrzeć na to, czego już nie ma, ale także posłuchać ciekawych historii od oprowadzających po wystawie przewodników. Każdemu łza się w oku zakręci, gdy przypomni sobie czasy, gdy Polska miała jakiś polski przemysł. Produkowała, a nie tylko montowała samochody niepolskich firm, które zbudowały u nas swoje montownie, korzystając z naszej taniej i wykwalifikowanej siły roboczej. Warto zobaczyć jak było kiedyś, gdy byliśmy krajem przemysłowym.

Muzeum powstało dzięki staraniom Fundacji Ochrony Zabytków Przemysłu i Techniki oraz pasji osób z Muzeum Skarb Narodu.

Muzeum istnieje od niedawna i stale powiększa się o nowe eksponaty. Ja liczyłem, że zobaczę tam Syrenę Sport, przepiękny nasz polski samochód sportowy, który jednak nigdy nie wszedł do masowej produkcji. Jak mi powiedziano, jej replika też się tam niedługo pojawi.

Koniecznie weźcie na te wystawę swoje dzieci. Warto.

Poglądy autora mogą być niezgodne ze stanowiskiem redakcji.

Zobacz również:

70 tysięcy złotych za pracę w muzeum
Największe muzeum motoryzacji w Rosji
„Rycerski” samochód z elementów samolotu
Samochód Aurus dostanie superszybkie opony
Tagi:
muzeum, samochód, Polska
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz