22:23 09 Grudzień 2019
Wielozadaniowy rosyjski myśliwiec MiG-29

Polskie myśliwce MiG-29 to dobre wsparcie dla F-16

© Sputnik . Mihail Mokrushin
Polska
Krótki link
9160
Subskrybuj nas na

Jak mówił minister obrony narodowej Mariusz Błaszczak, polscy piloci chcą służyć na samolotach MiG-29. Według ekspertów, te samoloty to dobre wsparcie dla myśliwców F-16.

Na antenie Polskiego Radia eksperci Mariusz Cielma z miesięcznika "Nowa Technika Wojskowa" oraz Juliusz Sabak z Defence24.pl. komentowali niedawne doniesienia o powrocie do służby w polskiej armii myśliwców MiG-29.

Przypomnijmy, 25 listopada Inspektor Sił Powietrznych gen. dywizji pilot Jacek Pszczoła poinformował, że myśliwce MiG-29, które były uziemione od ponad pół roku, powrócą do służby. Rosyjskie myśliwce MiG-29 były uziemione po katastrofie, do której doszło 4 marca pod Węgrowem na Mazowszu. Była to już trzecia katastrofa MiG-29 od 2017 roku. Po serii katastrof rosyjskich myśliwców w Polsce zaczęto mówić o wymianie postradzieckiego sprzętu lotniczego.

Według Mariusza Cielmy samoloty MiG-29 stanowią istotne wsparcie dla myśliwców F-16, nadają się też do szkolenia polskich pilotów.

Ciężko wycofać ten samolot z sił powietrznych. Tu nie chodzi nawet o walory bojowe tego samolotu. Tu chodzi o to, że pary dyżurne wspomagają na co dzień F-16. Nie chodzi też o to, żeby przy każdym zgłoszeniu z Poznania wysyłać samoloty F-16 na wschód Polski. Po drugie te MiGi29 bardzo dobrze się nadają do codziennego szkolenia Wojska Polskiego - mówił ekspert w Polskim Radiu.

Juliusz Sabak mówił z kolei o kłopotach z uprawnieniami pilotów, które pojawiły się przez uziemienie maszyn.

- Jeszcze trochę nas czeka komplikacji. Przez ten długi okres, kiedy samoloty nie latały, to piloci utracili uprawnienia. Teraz trzeba to wszystko poodtwarzać, pracowicie, na dwumiejscowych samolotach, panowie będą sobie wzajemnie kwalifikować loty i odzyskiwać te uprawnienia. Kolejnym problemem jest to, że przez te parę miesięcy spora część tych pilotów znalazła sobie inne zajęcia. Pilot, który nie lata przez pięć, sześć miesięcy przestaje się "czuć" pilotem - podkreślił Juliusz Sabak.

Według eksperta, taka sytuacja nastąpiła z powodu tego, że po uziemieniu samolotów MiG-29 nie było gwarancji, że maszyny zostaną przywrócone do służby i pojawiały się głosy, że „te samoloty są bezpowrotnie stracone dla ludzkości”. Jak zaznaczył, do służby w siłach powietrznych z uwagi na stan techniczny powróci tylko część samolotów MiG-29.

Problemy z polskimi MiG-29

Rosyjskie myśliwce MiG-29 zostały uziemione po katastrofie, do której doszło 4 marca pod Węgrowem na Mazowszu. Była to już trzecia katastrofa MiG-29 od 2017 roku. Przyczyną tragicznego wypadku była niesprawność silnika wskutek zbyt długiej eksploatacji samolotu. Po serii katastrof rosyjskich myśliwców w Polsce zaczęto mówić o wymianie postradzieckiego sprzętu lotniczego.

Mniej więcej w tym samym czasie minister obrony Mariusz Błaszczak ujawnił, że jednym z priorytetów planu modernizacji technicznej Polskich Sił Zbrojnych w ramach programu „Harpia” jest pozyskanie 32 myśliwców piątej generacji. Na początku kwietnia tego roku poinformowano, że Polska zamierza kupić amerykańskie myśliwce F-35.

Dalsze losy polskich Mig-29 ważyły się od ponad sześciu miesięcy, do końca nie było wiadomo czy rosyjskie myśliwce powrócą do służby w polskim wojsku. Wczoraj odbyło się spotkanie ministerstwa obrony oraz dowództwa wojskowego. W trakcie spotkania została podjęta decyzja w tej sprawie, zdecydowano, że samoloty wrócą do eksploatacji.

Polscy piloci chcą latać MiG-ami

Mówiąc o powracających na służbę samolotach MiG-29 minister obrony narodowej Mariusz Błaszczak zaznaczył, że polscy piloci chcą służyć, latając tymi samolotami. 

„Maszyny te mają swoje lata, ale są sprawne technicznie. Doszliśmy do wniosku, że należy przywrócić je do służby” - powiedział na antenie radiowej Jedynki szef MON. 

To są ludzie, którzy są pasjonatami latania. Oni stwierdzili, że chcą kontynuować swoją służbę. Dlaczego to jest istotne? Dlatego, że w mediach - są takie media, które koncentrują się na szukaniu sensacji - a więc w tych mediach było stwierdzenie takie, że piloci nie chcą latać na MiG-ach. To nieprawda. Sam usłyszałem, że piloci chcą służyć właśnie wykorzystując te maszyny - mówił Błaszczak.

Zobacz również:

Media: Turcja przetestuje radary S-400 na F-16
Tagi:
F-16, MiG-29, Polska
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz