Polska
Krótki link
14106
Subskrybuj nas na

Zakłady Mechaniczne „BUMAR – ŁABĘDY" S.A przekazały piętnaście wyremontowanych czołgów T-72 18 Dywizji Zmechanizowanej, jeszcze w tym miesiącu mają tam trafić cztery kolejne.

Jak przypomina portal wnp.pl, kontrakt na remont poradzieckich czołgów T-72 budził sporo kontrowersji. Chodzi o podpisany latem 2019 roku w firmie BUMAR-ŁABĘDY w Gliwicach kontrakt na remont czołgów T-72 z modernizacją. Ministerstwo Obrony tłumaczyło wtedy, że kontrakt na kwotę 1,75 miliarda złotych zakłada wykonanie prac w polskich przedsiębiorstwach obronnych w latach 2019-2025. Po doniesieniach o ambitnych planach Ministerstwa Obrony Narodowej posypała się lawina krytycznych komentarzy, w których eksperci zwracali uwagę na wiekowość i zły stan techniczny czołgów.

W opublikowanym na stronie BUMARU komunikacie zakład poinformował, że w pierwszym kwartale tego roku przekazał użytkownikom 15 sztuk wyremontowanych czołgów.

Zakłady Mechaniczne „BUMAR – ŁABĘDY" S.A przekazały w minionym kwartale br. do Użytkowników -  19 BZ z Lublina oraz JW. Bartoszyce - łącznie 15 sztuk czołgów T-72 po remoncie i przeprowadzonej modyfikacji. Obecnie trwa proces przygotowania kolejnych partii wozów zgodnie z harmonogramem i wolumenem przewidzianym do realizacji w roku bieżącym. Jeszcze w kwietniu zostaną przekazane do Jednostek kolejne 4 wozy - napisano w komunikacie.

„Przypomnijmy, że Konsorcjum PGZ S.A., wspólnie z wchodzącymi w skład GK PGZ Zakładami Mechanicznymi „BUMAR-ŁABĘDY" S.A. oraz Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi S.A. zawarło 22 lipca 2019 roku z 1. Regionalną Bazą Logistyczną w Wałczu umowę na remont czołgów T-72 z ich modyfikacją, w ramach której wozy otrzymują m.in. nowe przyrządy celownicze i obserwacyjno-celownicze oraz cyfrowe środki łączności zewnętrznej i wewnętrznej” - poinformował zakład.

Wyremontowane przez zakład czołgi trafią m.in. do formowanego batalionu czołgów powstającej 19 Brygady Zmechanizowanej w Lublinie, wchodzącej w skład tworzonej 18 Dywizji Zmechanizowanej, nazywanej „Żelazną Dywizją”.

18 Dywizja Zmechanizowana powstaje w ramach opracowanej w 2018 roku przez Sztab Generalny Wojska Polskiego koncepcji i zgodnie z oficjalnym harmonogramem ma osiągnąć gotowość bojową w połowie tego roku.

Podczas ubiegłotygodniowej wizyty w 18 Dywizji Zmechanizowanej szef MON Mariusz Błaszczak wręczył nominacje na stanowiska dowódców nowych jednostek wsparcia dywizji: 18 Pułku Artylerii i 18 Pułku Przeciwlotniczego. 

Czołg T-72

Budowa czołgu T-72 ruszyła w ZSRR w 1967 roku w czasie organizowania produkcji mobilizacyjnego uproszczonego wariantu czołgu podstawowego T-64A w przedsiębiorstwie UrałWagonZawod. Uważano za konieczne utworzenie nieco uproszczonego modelu dość zaawansowanego T-64A z myślą o masowych dostawach dla Armii Radzieckiej i sojuszników.

W rezultacie czołg T-72 z silnikiem diesla, zbliżonym możliwościami do systemów uzbrojenia i bardziej praktycznym podwoziem, został przyjęty na wyposażenie w 1973 roku i w 1974 roku był produkowany seryjnie w Niżnym Tagile w ilości do 1200, a nawet więcej egzemplarzy rocznie. W okresie od 1974 do 1990 roku UrałWagonZawod wyprodukował 20544 czołgów T-72 różnych modyfikacji.

Aktualnie na wyposażeniu Wojska Polskiego jest ponad 500 czołgów T-72M, wyprodukowanych w Polsce na podstawie licencji ważnej w latach 1979-1995. To z pewnością najbardziej masowy czołg polskich sił zbrojnych i liczący najwięcej lat. W służbie polskiej armii znajdują się również czołgi PT-91 Twardy - polski czołg oparty na licencjonowanej wersji radzieckiego T-72M1 oraz niemieckie Leopard 2A5 i Leopard 2A4.

Zobacz również:

Amerykanie przetestowali robota do niszczenia rosyjskich czołgów T-72
Tagi:
czołg, T-72, Polska
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz