Jedyny w kraju system szybkiego tramwaju w połączeniu z elementami metra stał się rozwiązaniem kompromisowym: miasto rozciąga się wzdłuż 60 kilometrowego brzegu Wołgi i potrzebuje szybkiego środka transportu. Jednakże metro budowano jedynie w miastach mających ponad milion mieszkańców, a w połowie lat osiemdziesiątych ludność Wołgogradu była mniejsza od tej liczby.
Co roku tramwaj podziemny — metrotram — przewozi prawie 50 milionów pasażerów. Na razie jest on jedynie dwa razy szybszy od tramwaju zwykłego, jednakże w przyszłości jest szansa na przyśpieszenie ruchu: z okazji Mundialu zaplanowano wprowadzenie do użytku nowoczesnych wagonów o szybkości projektowej 75 kilometrów na godzinę.
Z kolei zobaczyć praktycznie cały kraj z okna wagonu można w ciągu niewiele ponad sześciu dni: tyle właśnie jedzie z Moskwy do Władywostoku pociąg „Rossija" — najszybszy na tej trasie. Jej długość wynosi 9 288 kilometrów, przebiega ona przez 87 miast, przechodzi przez góry Uralskie, biegnie wzdłuż brzegu Bajkału, zjeżdża do tunelu pod rzeką Amur i zatrzymuje się nie tylko w dużych miastach, lecz również na jedynym na świecie dworcu kolejowym, zbudowanym w całości z bajkalskiego nieoszlifowanego marmuru — jest to stancja Sludianka.

Warto dodać, że przez dłuższy czas kolej transsyberyjska — Transsib — była najdłuższa na świecie. Jednakże w 2014 roku musiała ustąpić pierwszeństwa nowej trasie, która połączyła stolicę Hiszpanii Madryt z miastem Yiwu w Chinach. Ta trasa o długości trzynastu tysięcy kilometrów została zbudowana w ramach projektu „Nowy Szlak Jedwabny". Na razie kursują tu tylko pociągi towarowe, lecz wkrótce już mają pojawić się w tych składach wagony pasażerskie.
Natomiast na południu Rosji już od sześćdziesięciu lat pasażerowie korzystają z najdłuższej na świecie trasy trolejbusowej: rozgałęziona sieć łączy ze sobą miasta Południowego Brzegu Krymu, a długość najdłuższej linii od portu lotniczego w Symferopolu do Jałty wynosi 96 kilometrów. Dojazd tam trwa ponad trzy godziny. Trolejbus pokonuje przełęcze górskie, zjeżdża w doliny, jedzie wzdłuż rzeki Salgir, zatrzymuje się na przystanku przy Nikickim Ogrodzie Botanicznym. Można podziwiać kolejno góry Czatyr-Dag, Demerdży i Aju-Dag, a także uzdrowiska Partenit, Gurzuf i Massandra, a po tym, jak się przejedzie przez Ałusztę, widać morze. Wobec tego dla turystów podróż górskim trolejbusem jest prawdziwą wycieczką krajoznawczą. Natomiast miejscowi mieszkańcy po prostu dojeżdżają tym trolejbusem do pracy.
Klikając przycisk "Post", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych na swoim koncie w Facebooku w celu komentowania wiadomości na naszej stronie internetowej za pomocą tego konta. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych można znaleźć w Polityce prywatności.
Zgodę można wycofać, usuwając wszystkie pozostawione komentarze.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)