Niezwykłe trasy pasażerskie w Rosji

Dziś o ciekawych trasach pasażerskich, które mogą stać się prawdziwą przygodą. Tym bardziej, że z niezwykłych środków transportu można skorzystać w trakcie realnych podróży po Rosji.

Hybryda dwóch rodzajów transportu — tramwaju i metra —  funkcjonuje na ulicach Wołgogradu. Siedem kilometrów siedemnastokilometrowej trasy przebiega pod ziemią — wejście do tunelu znajduje się w śródmieściu. Tu wszystko jest, jak w prawdziwym metrze: ruchome schody, przejścia podziemne, bramki biletowe… Podróż tym niezwykłym transportem zajmuje od czterdziestu do pięćdziesięciu minut.

Jedyny w kraju system szybkiego tramwaju w połączeniu z elementami metra stał się rozwiązaniem kompromisowym: miasto rozciąga się wzdłuż 60 kilometrowego brzegu Wołgi i potrzebuje szybkiego środka transportu. Jednakże metro budowano jedynie w miastach mających ponad milion mieszkańców, a w połowie lat osiemdziesiątych ludność Wołgogradu była mniejsza od tej liczby.

Co roku tramwaj podziemny — metrotram — przewozi prawie 50 milionów pasażerów. Na razie jest on jedynie dwa razy szybszy od tramwaju zwykłego, jednakże w przyszłości jest szansa na przyśpieszenie ruchu: z okazji Mundialu zaplanowano wprowadzenie do użytku nowoczesnych wagonów o szybkości projektowej 75 kilometrów na godzinę.

Z kolei zobaczyć praktycznie cały kraj z okna wagonu można w ciągu niewiele ponad sześciu dni: tyle właśnie jedzie z Moskwy do Władywostoku pociąg „Rossija" — najszybszy na tej trasie. Jej długość wynosi 9 288 kilometrów, przebiega ona przez 87 miast, przechodzi przez góry Uralskie, biegnie wzdłuż brzegu Bajkału, zjeżdża do tunelu pod rzeką Amur i zatrzymuje się nie tylko w dużych miastach, lecz również na jedynym na świecie dworcu kolejowym, zbudowanym w całości z bajkalskiego nieoszlifowanego marmuru — jest to stancja Sludianka.

Warto dodać, że przez dłuższy czas kolej transsyberyjska — Transsib — była najdłuższa na świecie. Jednakże w 2014 roku musiała ustąpić pierwszeństwa nowej trasie, która połączyła stolicę Hiszpanii Madryt z miastem Yiwu w Chinach. Ta trasa o długości trzynastu tysięcy kilometrów została zbudowana w ramach projektu „Nowy Szlak Jedwabny". Na razie kursują tu tylko pociągi towarowe, lecz wkrótce już mają pojawić się w tych składach wagony pasażerskie.

Natomiast na południu Rosji już od sześćdziesięciu lat pasażerowie korzystają z najdłuższej na świecie trasy trolejbusowej: rozgałęziona sieć łączy ze sobą miasta Południowego Brzegu Krymu, a długość najdłuższej linii od portu lotniczego w Symferopolu do Jałty wynosi 96 kilometrów. Dojazd tam trwa ponad trzy godziny. Trolejbus pokonuje przełęcze górskie, zjeżdża w doliny, jedzie wzdłuż rzeki Salgir, zatrzymuje się na przystanku przy Nikickim Ogrodzie Botanicznym. Można podziwiać kolejno góry Czatyr-Dag, Demerdży i Aju-Dag, a także uzdrowiska Partenit, Gurzuf i Massandra, a po tym, jak się przejedzie przez Ałusztę, widać morze.

Wobec tego dla turystów podróż górskim trolejbusem jest prawdziwą wycieczką krajoznawczą. Natomiast miejscowi mieszkańcy po prostu dojeżdżają tym trolejbusem do pracy.