21:08 23 Marzec 2017
Na żywo
    Policja na lotnisku Duesseldorf

    „Prawdopodobnie podczas lądowania samolot stracił sterowność”

    © REUTERS/ Ina Fassbender
    Świat
    Krótki link
    Katastrofa Airbusa A320 linii lotniczych Germanwings we Francji (17)
    0 1697261

    Piloci Lufthansa o prawdopodobnych przyczynach katastrofy A320 na południu Francji.

    Trasa Barcelona-Düsseldorf jest uważana za jedną z bezpieczniejszych w Europie. Czy zna Pan ją?

    Peter Brandl: Jest to absolutnie standardowa trasa. Codziennie leci nią wiele samolotów. O ile wiem, Germanwings również lata tą trasą od dłuższego czasu. Jeśli chodzi o trasę, to trudno sobie wyobrazić jakiekolwiek ryzyko.

    Poinformowano, że w ostatnich chwilach przed katastrofą samolot wielokrotnie wysyłał sygnały SOS. Co to mogło oznaczać?

    Oczywiście, jeśli mam problemy na pokładzie, wysyłam sygnał alarmowy, aby zwrócić na siebie uwagę. To, że mieli problemy, jest oczywiste. Tymczasem dokładnie wiemy, że samolot lądował z dużą prędkością 4000 ft, około 1200 metrów na minutę. Jest to duża prędkość, ale nie jest to spadek. Nadzwyczajne lądowanie, na przykład, w przypadku dekompresji, odbywa się z 1,5-2 krotnie większą prędkością. Wiemy także, że samolot spowolnił ruch pod koniec lądowania. Na razie nie możemy dać bardziej szczegółowej oceny, jednoznacznie mieli oni problemy.

    Peter Haisenko, ekspert ds. lotnictwa, były pilot Lufthansy z 30-letnim doświadczeniem:

    Na wysokości 38000 ft lot odbywał się normalnie. Samolot niespodziewanie zaczął lądować z prędkością 4000 ft na minutę. Prawdopodobnie doszło do tak zwanej rapid decompression, czyli szybkiej dekompresji kokpitu. Jeśli to się dzieje, należy niezwłocznie obniżyć wysokość i przystąpić do lądowania. To się dzieje z dużą prędkością. Z tym przypuszczeniem sprzeczny jest fakt, że przy podejściu do tak zwanego emergency descent, czyli ekstremalnego lądowania, należy wejść w głęboki wiraż w celu zapobiegnięcia dużemu przeciążeniu. Ten samolot tego nie zrobił. Leciał prosto od samego początku lądowania do zderzenia się z ziemią. Opierając się na te dane wykluczam aktywne ekstremalne obniżenie wysokości. Najprawdopodobniej samolot od samego początku stracił sterowność.

    Według wstępnych danych nikt nie przeżył. Czy Pan również tak uważa?

    Peter Brandl: nie chciałbym o tym mówić… Jednak już z powietrza znaleziono szczątki samolotu. Można wywnioskować, że szanse na przetrwanie w takiej katastrofie są nieduże. Zgodnie z moim własnym przekonaniem nie tracę nadziei, dopóki nie będzie ostatecznych dowodów.

    Czy 24 lata dla samolotu jest normalnym wiekiem czy zbyt dużym?

    Samolot regularnie przechodzi przegląd techniczny, nie tak jak w przypadku samochodu. Samoloty bardzo regularnie przechodzą gruntowny remont. Przy takim podejściu wiek samolotu nie ma większego znaczenia. Po drugie, w przypadku z Germanwings można śmiało przypuszczać, że obsługa techniczna była na bardzo wysokim poziomie. Germanwings należy do koncernu Lufthansa. Nie ma znaczenia, czy podobają mi się te linie lotnicze czy nie, mają bardzo wysokie standardy techniczne. Sam regularnie latam samolotami tych linii. Ich stan techniczny i poziom zawodowy załogi jest bardzo wysoki. Dlatego nie mogę sobie wyobrazić, że świadomie lub ze względów oszczędzania coś zostało niedopracowane.

    Czy pilot w przypadku katastrofy musiał działać inaczej?

    Trudno mi odpowiedzieć na to pytanie, ponieważ nie wiem, jak się zachowywali obaj piloci. Lot jest badany wyjątkowo dokładnie. Dzięki czarnym skrzynkom można dość dokładnie ustalić przyczyny awarii i katastrof. Sam jestem certyfikowanym trenerem od badań katastrof. Próbujemy wykryć ich przyczynę i wyciągnąć odpowiednie lekcje. Jeśli widzimy, że pilot powinien był postąpić inaczej i jak należałoby postępować, niezwłocznie wdrażamy tę wiedzę podczas szkoleń pilotów.  

    Tematy:
    Katastrofa Airbusa A320 linii lotniczych Germanwings we Francji (17)

    Zobacz również:

    Katastrofa Airbusa A320 linii lotniczych Germanwings we Francji
    W południowej Francji rozbił się Airbus A320
    MSN Rosji oficjalnie zaproponowało pomoc Francji w akcji ratunkowej na miejscu katastrofy lotniczej
    Putin złożył Merkel kondolencje w po katastrofie lotniczej we Francji
    Tagi:
    katastrofa A320, Europa, Francja, Niemcy
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz