04:24 24 Październik 2017
Warszawa+ 6°C
Moskwa-1°C
Na żywo
    Egipski helikopter nad fragmentami rosyjskiego samolotu A321

    Nie należy się spieszyć z wnioskami o przyczynach katastrofy lotniczej

    © REUTERS/ Mohamed Abd El Ghany
    Świat
    Krótki link
    Katastrofa rosyjskiego samolotu pasażerskiego Airbus A321 w Egipcie (29)
    2188141

    Do Kairu nadal przywożone są rzeczy, znalezione na miejscu katastrofy samolotu A321. Rosyjscy ratownicy zbadali już 33 km2 powierzchni z 40 km2 obszaru poszukiwań. Oprócz ludzi w poszukiwaniach uczestniczą drony. Ponadto pomagają dane uzyskane za pomocą monitoringu kosmicznego.

    Tymczasem specjaliści pracujący z tak zwanymi czarnymi skrzynkami z rozbitego samolotu mają do czynienia z trudnościami. Jeśli dane z rejestratora pokładowego z rozbitego w Egipcie A321, nagrywającego parametry lotu a także pracę systemów samolotu i silników, zostały już odczytane, to rejestrator rozmów członków załogi w kokpicie i ze służbami dyspozytorskimi ma poważne uszkodzenia. Jak poinformował szef Rosawiacji Aleksander Nieradko, przypuszcza się, że te nagrania zostaną odczytane w najbliższym czasie.

    Badanie pierwszych wniosków w sprawie katastrofy rosyjskiego samolotu A321, który rozbił się w Egipcie, potrwa kilka miesięcy — oznajmił. Podczas śledztwa w sprawie katastrofy A321 nie można powtórzyć sytuacji z rozbitym w Donbasie MH17 — uważa szef Rosawiacji. „Śledztwo w sprawie zdarzenia lotniczego nie polega na wysuwaniu wersji i ich udowadnianiu. Jeśli iść taką drogą w badaniu katastrof, to powtórzymy sposób śledztwa w sprawie okoliczności i przyczyn katastrofy MH-17, kiedy najpierw pierwszego dnia została podana wersja zdarzenia, a później wszystkie okoliczności i warunki były dopasowywane właśnie do tego, co powiedziano w pierwszej chwili po zdarzeniu lotniczym — powiedział szef Rosawiacji. Tak więc, obecnie komisja nie ma żadnej wersji zdarzenia lotniczego" — podkreślił. 

    Media z kolei rozpowszechniają wersję o podłożonej na pokładzie A321 bombie. Egipska komisja śledcza, zajmująca się ustalaniem okoliczności katastrofy samolotu na Synaju, doszła do wniosku, że do katastrofy mogło dojść z powodu wybuchu jednego z silników. Poinformował o tym egipski periodyk Al-Masry Al-Youm, powołując się na źródło w komisji śledczej. Jednocześnie nie może z pewnością stwierdzić, co dokładnie spowodowało wybuch. Obecnie odbywa się kontrola pod kątem śladów substancji wybuchowych we fragmentach i szczątkach ofiar. 

    Wersja o tym, że do katastrofy doszło z powodu wybuchu bomby podłożonej w samolocie przez Państwo Islamskie, pojawiła się w wyniku przechwyconych rozmów — podaje Associated Press powołując się na źródło zaznajomione z danymi amerykańskiego wywiadu. 

    Jednocześnie siły powietrzne podają, że bojownicy z zakazanej w Rosji organizacji terrorystycznej Państwo Islamskie znów przyznali się do zorganizowania katastrofy (pierwsze podobne oświadczenie zostało złożone w dniu katastrofy A321). Dziennikarze z agencji powołują się na komunikat radiowy, z którego wynika, że zamach zorganizowali członkowie ugrupowania Prowincja Synajska i związali go z rocznicą wstąpienia w szeregi Państwa Islamskiego.

    Według słów sprawozdawcy gazety Kurier Wojskowo-Przemysłowy, dr hab. wojskowości Konstantina Siwkowa, wybuch silnika w samolocie jest możliwy, lecz przy pewnych warunkach. 

    „W zasadzie silnik oczywiście może eksplodować. Jednak do tego potrzebne są pewne warunki. Po pierwsze, powinien działać, aby była odpowiednia temperatura. Po drugie powinny występować takie poważne uszkodzenia w silniku, powodujące wyciek paliwa. Obecnie mówi się, że wybuch nastąpił w ogonie. W tym przypadku powinno chodzić o tak zwany silnik wspomagający. Pomaga podczas startu, wyjazdu na pas startowy i manewrowania na lotnisku. Natomiast w chwili wybuchu poziom lotu samolotu był taki, że silnik wspomagający w takich warunkach nigdy nie działa. Dlatego chodzi nie o wybuch silnika z powodu prawdopodobnej usterki technicznej".

    Może chodzić tylko o atak terrorystyczny. Taki wybuch może doprowadzić do zdetonowania zbiorników paliwa. Czyli w każdym przypadku powinno być źródło tego łańcucha wydarzeń. Jednocześnie raczej nie można mówić o zewnętrznym oddziaływaniu na samolot. Dlatego wersja wybuchu na pokładzie samolotu wydaje się najbardziej prawdopodobna, lecz nie należy się spieszyć z wnioskami" — powiedział na zakończenie ekspert wojskowy.     

    Tematy:
    Katastrofa rosyjskiego samolotu pasażerskiego Airbus A321 w Egipcie (29)

    Zobacz również:

    Media: przyczyną katastrofy A321 był wybuch w silniku
    Ratownicy zbadali 30 km2 w rejonie katastrofy A321
    Rejestratory odnotowały „niecharakterystyczny dźwięk" w chwili zniknięcia z radarów A321
    Tagi:
    katastrofa A321, Federalna Agencja Transportu Lotniczego Rosji (Rosawiacja), Rosja, Egipt
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz