Widgets Magazine
23:22 22 Lipiec 2019
Samochód Żiguli.

„Żiguli” twoich marzeń: 50. urodziny Wołżańskiej Fabryki Samochodów

© Sputnik . A. Volkov
Świat
Krótki link
0 591

Wołżańska Fabryka Samochodów obchodziła wczoraj 50. urodziny. Samochody wyprodukowane w Togliatti słusznie nazywane są ludowymi: stano po nie w kolejkach, o nich powstawały piosenki i dowcipy. Sputnik wspomina kultowe modele rosyjskiej marki.

Samochód WAZ 2101.
© Sputnik . Dmitryi Donskoy
Samochód "WAZ 2101".

„Kopiejka”

Samochód WAZ-2101 stał się najbardziej popularnym modelem Wołżańskiej Fabryki Samochodów w całej historii zakładu. Sedan z napędem na tylne koła, zbudowany na bazie modelu Fiat 124, po raz pierwszy zszedł z linii produkcyjnej w kwietniu 1970 roku. Wersja radziecka różniła się od włoskiej ponad 800 dopracowaniami, między innymi ulepszonym silnikiem o pojemności 1,2 litra i mocą 64 KM, nowym wzornictwem zderzaków, klamek, zmianami w układzie hamulcowym, skrzyni biegów i wzmocnionym zawieszeniem. Fabryka wyprodukowała prawie 4,8 milionów WAZ-2101, w tym modyfikacji 21011 z mocniejszym silnikiem (69 KM).

Przed wyjściem na rynek samochód otrzymał nazwę „Żyguli” — wybrano ją spośród wielu innych opcji, wśród których był „Sokół”, „Katiusza”, „Młodość”, „Wiosna”, „Iskra”, „Noworożec”, „Ataman” i „Argamak”. Pierwsi klienci otrzymali „Żyguli” w sierpniu 1970 roku. Samochód pozostawał na linii do 1988 roku. Na jego bazie powstała klasyczna rodzina samochodów Łada. Wersja eksportowa „kopiejki” była sprzedawana pod nazwą Łada 1200.

Samochód Żiguli 2106
© Sputnik . Vitaliy Arutjunov
Samochód "Żiguli" 2106

„Szóstka”

Sedan WAZ-2106 powstał na bazie pierwszego modelu i jego modyfikacji WAZ-2103. Pierwsze seryjne „szóstki” pojawiły się w lutym 1976 roku. Model był produkowany do 2005 roku (od roku 2002 samochód był produkowany w Iżewsku) i rozszedł się w „nakładzie” 4,3 miliona sztuk. „Szóstka” różni się od WAZ-2103 mocniejszym 80 KM silnikiem o pojemności 1,6 litra, innym schematem instalacji elektrycznej i zmodyfikowaną oprawą karoserii i wnętrza.

Żiguli WAZ-2105.
© Sputnik .
Żiguli WAZ-2105.

„Klasyka” WAZ-2105 i WAZ-2107

Nowy model WAZ-2105 pojawił się w 1980 roku i był produkowany do 2010 roku. Samochód otworzył nowe pokolenie „klasyków” od WAZ. W ZSRR, a następnie w Rosji model cieszył się ogromnym powodzeniem — w ciągu 20 lat wyprodukowano 2,1 miliona „piątek”. W niektórych krajach model sprzedawany był pod nazwą Łada Riva, a ponadto na bazie piątego modelu wypuszczono pickup. Od listopada 2008 roku, po zakończeniu montażu „Oki”, WAZ-2105 był najtańszym nowym samochodem w Rosji.

Samochód Żiguli-2107.
© Sputnik .
Samochód "Żiguli-2107".

W 1982 roku zakład uruchomił seryjną produkcję „luksusowej” wersji „piątki” — model WAZ-2107, który wyróżniał się mocniejszym silnikiem, nową kratką grzejnika i dopracowanym wnętrzem. Wyprodukowano ponad 3 miliony sztuk „siódemek” uwzględniając wyprodukowane w Togliatti, Iżewsku, Syzraniu, a także w Egipcie (montaż trwał do początku 2014 roku) i na Ukrainie.

Żiguli WAZ-2108.
© Sputnik . Viktor Chernov
Żiguli WAZ-2108.

„Dłuto”: WAZ-2108 i WAZ-2109

Pierwszy samochód z napędem na przednie koła WAZ został stworzony we współpracy z Porsche. Ze względu na nietypowy dla tej epoki kształt karoserii samochód w kraju otrzymał przydomek „dłuto”. W czasie produkcji — od 1984 do 2004 roku — firma wyprodukowała prawie 900 tysięcy 3-drzwiowych hatchbacków.

W 1987 roku rodzina została uzupełniona o 5-drzwiowy WAZ-2109, a w 1990 roku — o sedan WAZ-21099. „Dziewiątka” i jej modyfikacje stały się prawdziwym symbolem lat 90-tych. Samochód cieszył się szczególnym powodzeniem wśród przedstawicieli środowisk przestępczych, a zespół „Kombinacja” nawet poświęcił mu piosenkę.

Produkcja samochodów tej serii ostatecznie zatrzymała się w 2014 roku, a łącznie wyprodukowano prawie 5 milionów samochodów pierwszej i drugiej generacji.

Samochód WAZ-1111.
© Sputnik . Samokvasov
Samochód WAZ-1111.

„Oka”

W 1988 roku AwtoWAZ po raz pierwszy wyprodukował mikrolitrażowy samochód pod nazwą „Oka”. Liczba wyprodukowanych aut osiągnęła 700 tysięcy sztuk. Samochód był również montowany w fabrykach KamAZu i SeAZu. Model ten został opracowany w celu zastąpienia mikrosamochodu SZD, ale później projekt zamienił się w pełnowartościowy samochód podobny do japońskiego Daihatsu Mira.

Samochód Lada Priora.
© Sputnik . Andrey Holmov
Samochód Lada Priora.

„Dziesiątka” i Priora

Model WAZ-2110 pojawił się w 1995 roku i stał się nowym modelem AwtoWAZu z napędem na przednie koła, a rok później zaczęto również produkować kombi, a po 4 latach rodzina powiększyła się o 5-drzwiowego hatchbacka Łada-112. Wyprodukowano również 3-drzwiową Ładę 112 Coupe. Opracowanie i udoskonalenie nowego modelu odbyło się z udziałem ekspertów Porsche. Do 2007 roku firma poważnie przeprojektowała „dziesiątą” rodzinę i ona uzyskała nową nazwę Priora. Wyprodukowano prawie 1 milion pojazdów. Priora również pozostawiła ślad w kulturze masowej — w 2015 roku raper Timati pisał o niej piosence „Bakłażan”.

„Niva”

Samochód terenowy WAZ-2121 „Niva” (obecnie model nazywa się Łada 4x4) — to prawdziwy unikat. Model ten jest produkowany bez istotnych zmian od 1977 roku. Liczba wyprodukowanych egzemplarzy przekroczyła już 2 miliony sztuk. Ze względu na łatwość obsługi i niską cenę samochód cieszy się stabilnym popytem nie tylko w Rosji, ale także w innych krajach. W Europie model ten jest jedną z najtańszych propozycji w segmencie kompaktowych samochodów terenowych. W 1995 roku do tradycyjnego 3-drzwiowego modelu dodano wersję 5-drzwiową.

Samochód Niva.
© Sputnik . A. Blokhin
Samochód "Niva".

Zobacz również:

Fińskie władze zrobiły interes na radzieckich samochodach uchodźców
Rosyjski rząd stawia na nogi rodzimy przemysł samochodowy
Fin przejechał radziecką ładą przez całą Rosję
Tagi:
urodziny, żiguli, samochód, Wołżańska Fabryka Samochodów, Rosja
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
  • Komentarz