— U podstaw obiecującej idei jest wypuszczenie na miejskie ulice kilku 12-osobowych autobusów z wykorzystaniem bezzałogowych system sterowania ruchem. Niezależny transport jest rozpatrywany w charakterze alternatywy dla tradycyjnych wieloosobowych autobusów z kierowcą i kursujących po ściśle określonych trasach, — czytamy w oświadczeniu KamAZ.
Nad projektem „Shuttle” pracują KamaAZ i NAMI, a specjaliści „Yandex” zajmują się infrastrukturą dla transportu bezzałogowego. W szczególności niektóre usługi „Yandex” będą używane w bezzałogowych samochodach KamAZ, w tym także w perspektywicznym autobusie. Mowa o funkcjach sterowania głosowego systemem multimedialnym, mapach o wysokiej precyzji obszaru i możliwości integracji z urządzeniami mobilnymi. Również w ramach współpracy „Yandex” pracuje nad systemem sztucznej inteligencji dla półautonomicznej jazdy samochodem.Wczoraj KamaAZ wspólnie z NAMI przedstawił projekt bezzałogowego autobusu „Shuttle”.
Klikając przycisk "Post", jasno wyrażają Państwo zgodę na przetwarzanie danych na swoim koncie w Facebooku w celu komentowania wiadomości na naszej stronie internetowej za pomocą tego konta. Szczegółowy opis procesu przetwarzania danych można znaleźć w Polityce prywatności.
Zgodę można wycofać, usuwając wszystkie pozostawione komentarze.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)