Na Syberii pracują nad samolotem z materiałów kompozytowych

Syberyjski Instytut Lotnictwa (SibNIA) im. S. A. Czapłygina planuje pod koniec 2017 roku wznieść w powietrze prototyp samolotu z materiałów kompozytowych, który jest opracowywany w celu zastąpienia radzieckiego samolotu Jak-40, powiedział we wtorek szef Instytutu Aleksiej Sierjoznow.

On wyjaśnił, że w SibNIA obecnie trwają prace nad stworzeniem samolotu na bazie Jak-40 dla lotów międzyregionalnych o pojemności od 30 do 50 pasażerów ze skrzydłami i kadłubem z materiałów kompozytowych.

„Samolot Jak-40 wymaga dość dużych zmian. Wybraliśmy do niego profil skrzydła, poprawiliśmy aerodynamikę, wykonaliśmy skrzydło z włókna węglowego, korpus, wybraliśmy silniki amerykańskiej firmy Honewall, które umożliwiają start na trzech silnikach, a przelot — na dwóch, czyli sprawiają, że samolot jest bardziej ekonomiczny. Wybraliśmy instrumenty lotnicze, które umożliwiają pilotowanie oraz kontrolowanie silnika”, — powiedział Sierjoznow podczas „okrągłego stołu” poświęconemu rozwojowi lotnictwa cywilnego na Syberii.

Zauważył on, że w wyniku zmian w konstrukcji charakterystyki samolotu ulegną poprawie. W szczególności samolot będzie szybszy, a zasięg wzrośnie z trzech tysięcy kilometrów do około pięciu tysięcy.

„Myślę, że w połowie lub pod koniec przyszłego roku uda nam się wznieść ten samolot w powietrze już z nowym skrzydłem z materiałów kompozytowych. Zademonstrujemy go i myślę, że znajdą się klienci na samolot tej klasy. Być może kadłub nie zostanie jeszcze wykonany z włókna węglowego, ale będzie to kolejny krok”, — powiedział Sierjoznow. Według niego kwestia seryjnej produkcji zostanie rozstrzygnięta po przeprowadzeniu serii lotów na samolocie doświadczalnym.

Jak-40 to pasażerski samolot dla regionalnych linii lotniczych z trzema silnikami turboodrzutowymi opracowany w ZSRR w latach 60. Zabiera on na pokład od 27 do 40 pasażerów. Łącznie wyprodukowano ponad tysiąc egzemplarzy. Seryjna produkcja samolotów zakończyła się na początku lat 80.