Za możliwość użytkowania An-124 Rusłan Francja zapłaciła 40 milionów euro (1115 wylatanych godzin). Na każdą z dwóch obowiązujących umów na wykorzystanie rosyjskich samolotów w 2015 roku przypadło około jednaj trzeciej wszystkich ładunków (34,7% Ruslan SALIS GmbH i 33,7% ICS). Część przetransportowali sojusznicy Francji w ramach NATO (7,8%) lub lotnictwo cywilne (0,42%). Z kolei na francuskie siły powietrzne przypadło 23,2% ładunków wojskowych.
Armia Francji korzystała z rosyjskich i ukraińskich samolotów An-124 Rusłan oraz An-225 Mrija m.in. w ramach operacji wojskowych, w tym w Mali w latach 2013-2014 i na Bliskim Wschodzie.
Rosyjsko-ukraińskie przedsiębiorstwo Ruslan SALIS GmbH wygrało natowski przetarg na przewóz ładunków w 2006 roku. Umowę przedłużano kilka razy. Zgodnie z wynegocjowanymi warunkami dwa samoloty An-124 na stałe bazują w Lipsku, a kolejne cztery maszyny mogą być dostarczone na wniosek zleceniodawcy. Łączny koszt usług operatorów Rusłanów dla krajów członkowskich NATO w tym okresie oszacowano na ponad 1,5 miliarda euro.
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)