12:42 15 Sierpień 2020
Świat
Krótki link
10392
Subskrybuj nas na

Służba prasowa holdingu „Helikoptery Rosji”, jednego ze światowych liderów w branży budowy śmigłowców, w komentarzu dla agencji Sputnik opowiedziała o właściwościach helikopterów, produkowanych w zakładach holdingu, a także o nowych projektach i dalszych planach.

Na stronie internetowej holdingu odnotowuje się, że opracowane przez Państwa helikoptery Mi-8/17 są „najpopularniejsze na świecie w historii tej branży”. W czym tkwi sekret ich popularności?

Sekret popularności helikopterów Mi-8/17 polega na unikalności rozwiązań technicznych i na stałej pracy nad doskonaleniem właściwości śmigłowców. 

Podstawowymi zaletami heikopterów Mi-8/17 są: wielofunkcjonalność, łatwość obsługi, eksploatacji, szeroka skala zastosowania i unikalne właściwości lotniczo-techniczne. 

Republika Ałtaju, Rosja
© Sputnik . Aleksander Kriażew
Na szczególną uwagę, jak nam się wydaje, zasługuje model Mi-8AMTSH-WA. Na czym polega jego przewaga nad konkurentami? 

Mi-8AMTSH-WA to arktyczny wariant Mi-8AMTSH-W. Śmigowiec ma ulepszoną izolację cieplną. Wśród najważniejszych charakterystyk konstrukcji jest unikalny system podgrzewu agregatów systemu olejowego i transmisji, dzięki której przy temperaturach do —60°С możliwy jest operatywny start silników przy autonomicznym i poza hangarowym bazowaniu, to jego główne zalety. 

Wiadomo, że śmigowiec Mi-8AMTSH-WA zainteresował takie państwa jak Chiny, Argentyna, Chile itd. Czy zostały podpisane kontrakty? Czy są realizowane dostawy?  

Śmigłowcem Mi-8AMTSH-WA rzeczywiście zainteresowane są różne państwa. To przede wszystkim państwa o chłodnym klimacie, a także państwa aktywnie eksploatujące Arktykę i Antarktydę. Na dzień dzisiejszy kontraktów na dostawę helikopterów „arktycznych” jeszcze nie podpisano. Ale to jest związane nie z tym, że nie cieszy się on popytem, ale z tym, że śmigłowce Mi-8AMTSH-WA dopiero zaczęły być używane w Federacji Rosyjskiej i musimy mieć pewien czas na sprawdzenie wszystkich jego właściwości w warunkach arktycznych. 

W jaki sposób realizowany jest serwis Państwa produkcji w zagranicznych państwach, a szczególnie helikopterów modelu Mi-8AMTSH-WA? 

W tej chwili prowadzimy prace nad stworzeniem globalnej sieci centrów serwisowych na całym świecie. Dana praca nosi planowy i systemowy charakter. Główny cel to zapewnienie maksymalnej dostępności i bliskości infrastruktury serwisowej do miejsc eksploatacji maszyn. 

Nad jakimi nowymi projektami, które zasługują na szczególną uwagę, pracują państwo obecnie? 

Liczymy na to, że w najbliższym czasie wprowadzimy na rynek nowe cywilne modele helikopterów. W ciągu ostatnich dwóch lat pomyślnie certyfikowaliśmy pasażerski, korporacyjny i medyczny model helikoptera Ansat, transportowy wariant Mi-38 i Ka-226T. Trwają testy i przygotowanie do produkcji nowego średniego helikoptera Ka-62, zdolnego do ciągłego realizowania zadań w różnych strefach klimatycznych, nad lądem i wodą. 

Cechą szczególną danego helikoptera jest zastosowanie w konstrukcji polimerowych materiałów (nowoczesnych stopów aluminiowych i tytanowych oraz stali). Do najlepszych cech można zaliczyć także śmigło ogonowe typu „śmigło w kole”,  które zostało zastosowane w śmigłowcu Ka-62. 

Ponadto, Ka-62 jest wyposażony w odporny na awarie system paliwowy, ma zainstalowany kompleks urządzeń bazowych, przeznaczonych do zapewnienia lotów w prostych i trudnych warunkach pogodowych, a także do wypełnienia manewru automatycznego lądowania.  

Zobacz również:

Rosyjskie samoloty bojowe i helikoptery
USA wyślą do Europy śmigłowce szturmowe Apache
MSZ Rosji: w Afganistanie nie da się zamienić rosyjskich śmigłowców
Tagi:
helikopter, Helikoptery Rosji, Rosja
Standardy społecznościDyskusja
Komentarz przez SputnikKomentarz przez Facebook
  • Komentarz