Dlaczego europejskie media wolą Nivę i Ladę 4x4 od zachodnich SUV-ów

Europejskie media przypominały sobie o sukcesie radzieckiego samochodu terenowego Niva, który w kwietniu obchodzi swoje 40. urodziny.

To auto w latach 70. ubiegłego wieku wprowadziło nową modę motoryzacyjną, zmuszając zagranicznych producentów do zastanowienia się nad stworzeniem kompaktowych SUV-ów z napędem na cztery koła do jazdy po mieście i nie tylko. Moda od tego czasu wybiegła znacznie naprzód, a  Lada 4x4, bo tak obecnie nazywa się ten model, do tej pory cieszy się popularnością zarówno w Rosji, jak i poza jej granicami.

„Moje pierwsze spotkanie z tym autem miało miejsce podczas salonu samochodowego w Niemczech, gdzie próbowało godnie prezentować się obok Toyoty Land Cruiser J50 i — moim zdaniem — z łatwością pokonało swoich rywali. Toyota wyglądała brutalnie, ociężale i jak ciężarówka, podczas gdy Lada wyróżniała się kobiecym wdziękiem i miejską elegancją, dopasowaną do włoskiego miasta. Należy pamiętać, że był to koniec lat 70. XX wieku. W tym czasie samochód Mercedes W144 prezentował się „wymuskanie” (dziś raczej porównamy go z meblami)” – wspomina dziennikarz  Chris Ebbert w artykule dla brytyjskiego „The Conversation” (tłumaczenie pojawiło się na portalu inosmi.ru).

Autor nazywa radziecką Nivę „bardzo zaawansowanym i przyszłościowym pojazdem” w „niemal włoskim” stylu. Zresztą wyprzedzała ona konkurencję nie tylko designem, ale i kompaktowymi wymiarami oraz mniejszą wagą dzięki wykorzystaniu nadwozia, a nie  ramy platformy. Do innych zalet należy zaliczyć niezależne przednie zawieszenie i sprężyny śrubowe, zamiast resorów piórowych. Było to odkrycie, nawet dla wiodących zachodnich producentów. – Minęły lata zanim Jeep przyjął te rozwiązania i wyprodukował popularne auto Cherokee – pisze Ebbert.

— Jednak najważniejsze, że Nivę można też obecnie kupić. Przeżyła nawet samochód Defender produkowany przez firmę Land Rover, który stał się ikoną. Można ją kupić w prawie niezmienionej, oryginalnej, lśniącej i czystej wersji. Możecie ją nabyć, możecie nią jeździć, możecie ją wyremontować – podkreśla dziennikarz.

Reporterzy francuskiej stacji telewizyjnej TV5 Monde, opowiadając o Nivie, dosłownie poszli dalej, a mianowicie udali się na Syberię. Pokazali, jak pokonuje ona przeszkody ze śniegu i lodu.

— Czasami Lada uruchamia się z trudem. Zwłaszcza, jeśli słupek rtęci spada, jak dziś, poniżej —20 stopni. Ale gdy w końcu uda się ją uruchomić, nic (lub prawie nic) nie może jej powstrzymać – podkreślają autorzy materiału.

Dziennikarze przypominają paradoksalny fakt: twórcom samochodu terenowego trudno było przekonać kierownictwo giganta motoryzacyjnego w Togliatti w perspektywach Nivy. – Ale wystarczyło spojrzeć na stan dróg na wsiach w Rosji, aby zrozumieć, jaką wspaniałą przyszłość ma ten samochód – ironizują. W rezultacie sprzedano ponad dwa miliony egzemplarzy tego „lekkiego, kompaktowego i ekonomicznego” samochodu. Jedną czwartą wysłano na eksport.

Co ciekawe, Francuzi twierdzą, że przyczyną trudności Lada 4x4 w ostatnich latach (najwyraźniej chodzi o spadek sprzedaży) jest to, że w pracach AwtoWAZ zaczęła uczestniczyć firma Renault–Nissan Alliance. Zresztą, czterdziestoletnia Niva ma jeszcze wiele przed sobą — dziennikarze z zainteresowaniem czekają na nową wersję legendarnego samochodu terenowego.