Warszawa+ 17°C
Moskwa+ 15°C
Na żywo
    Pilot

    Rosyjscy lotnicy masowo uciekają do Azji

    © Fotolia / Gstockstudio
    Świat
    Krótki link
    0 415

    W ciągu ostatnich 2,5 roku rosyjskie linie lotnicze S7, „Uralskie Linie Lotnicze”, „Wołga-Dniepr”, i „WIM –Avia” odnotowały przejście ponad 300 pilotów i instruktorów do pracy w Azji. O tym pisze „Kommiersant” powołując się na anonimowe źródła.

    Według słów jednego z rozmówców gazety teraz 400 lotników znajduje się w trakcie załatwiania dokumentów w związku ze zmianą pracy. Wyjeżdżają głównie „najlepiej przygotowani piloci z doskonałą znajomością angielskiego”, podkreślił rozmówca. 

    Przyczyną ucieczki kadr w branży lotniczej w Ministerstwie Transportu jest duża różnica w pensjach spowodowana kursem rubla. 

    Przedstawiciel agencji rekrutingowej opowiedział gazecie, że pensja pilota w Chinach jest około 4 razy wyższa niż w Rosji, a grafik pracy to 80 godzin nalotu miesięcznie zamiast 90. Piloci w Chinach mają co najmniej 96 dni urlopu, podczas gdy w Federacji Rosyjskiej – tylko 70 dni. W tej chwili w Chinach pracuje około stu rosyjskich pilotów i instruktorów. Drugie tyle chce podjąć pracę w Chinach. 

    Dyrektor generalny Aerofłota Witalij Sawieliow oświadczył, że w kompanii nie ma wystarczająco dużo rosyjskich pilotów. Opowiedział, że w państwach azjatyckich pensje pilotów są 1,5-2 razy wyższe. Saweliow zauważył, że przewoźnik już pięciokrotnie podwyższał pensje, ale „nie widzi już możliwości dla ich wzrostu”. Pilot samolotu w Aerofłocie zarabia 470 tysięcy rubli, instruktor – ponad 500, a drugi pilot  320-350 tysięcy rubli.

    Według danych „Kommiersanta”, odejście z „WIM –Avia” jednocześnie 12 pilotów mogło być przyczyną przestojów w lotach kompanii. W „WIM –Avia” potwierdzono, że niektórzy piloci wyjechali do pracy do Indii, Chin i Wietnamu. W maju okazało się, że „WIM –Avia” ma problemy z przewozem pasażerów. Rozpoczęły się wówczas długie przestoje w lotach do Bułgarii, Turcji i w innych kierunkach. 2 czerwca przewoźnik odwołał wszystkie loty czarterowe do 15 czerwca. W samej kompanii „WIM –Avia” wyjaśniono, że zmiany są związane z koniecznością zminimalizowania masowych przestojów w rejsach, które pojawiły się po powrocie trzech samolotów z remontu. Potem przewoźnik odwołał większość czarterowych lotów z tureckiej Antalii. 

    Na początku maja media podawały, że rosyjscy piloci zwrócili się do Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego z prośbą o przeprowadzenie kontroli w Rosawiacji. Pretensje sprowadzają się do tego, że regulator może rzekomo anulować w najbliższym czasie około tysiąca świadectw lotniczych. 

    Zobacz również:

    Lotnisko w Radomiu ma konkurenta (wideo)
    Rosyjscy piloci podbijają chiński rynek
    Pentagon docenił profesjonalizm pilotów rosyjskich bombowców
    Tagi:
    linie lotnicze, pilot, pensja, Aerofłot, Azja, Chiny, Rosja
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz