Pierwszy beton asfaltowy położono na wyspie Tuzla — na czterech przęsłach mostu. Jest to ponad 200 metrów pokrycia o grubości 6 centymetrów, na co zużyto około 400 ton mieszaniny asfaltobetonowej. Mieszanina wytwarzana jest z użyciem bitumu z dodatkami modyfikowanego polimeru — nowoczesnego spoiwa. On sprawia, że pokrycie jest bardziej trwałe, długowieczne i odporne na odkształcenia i pęknięcia.
Próbki asfaltobetonu dla Mostu Krymskiego, przygotowane zgodnie z opracowanymi recepturami, zostały przetestowane w specjalistycznym ośrodku pod względem właściwości fizyko-mechanicznych, odporności na koleinowanie, wytrzymałości zmęczeniowej (najwyższy poziom cyklicznego naprężenia, który nie powoduje zniszczenia próbek poddanych badaniu do umownej, granicznej liczby cykli).
Wszystkie komentarze
Pokaż nowe komentarze (0)
w odpowiedzi na (Pokaż komentarzUkryj komentarz)