23:50 17 Czerwiec 2018
Na żywo
    Samolot An-225 „Mrija” na nowym pasie startowym międzynarodowego lotniska „Donieck”. Zdjęcie archiwalne

    Kolebka radzieckiego snu

    © Sputnik . Irina Aleksandrova
    Świat
    Krótki link
    7342

    Ekspert w dziedzinie przemysłu obronnego Aleksiej Leonkow i były szef ukraińskiego Antonowa Dmitrij Kiwa skomentowali dla Sputnika perspektywy firmy i swojego głównego potomka, superciężkiego samolotu An-225 Mrija.a

    Faktyczne przekazanie w sierpniu 2016 roku Chinom produkcji An-225 Mrija („marzenie” w języku ukraińskim) największego samolotu na świecie, który istnieje tylko w jednym egzemplarzu, jest sygnałem, że przemysł lotniczy Ukrainy nie jest już w stanie realizować dużych projektów.

    Jednak w tym samym czasie pojawiła się nadzieja, że projekt zyska nowe życie i zostanie wyprodukowana druga jednostka An-225. W tej chwili los projektu pozostaje niejasny. Ekspert w dziedzinie przemysłu obronnego Aleksiej Leonkow i były szef ukraińskiego Antonowa Dmitrij Kiwa skomentowali dla Sputnika perspektywy firmy i swojego głównego potomka, superciężkiego samolotu An-225 Mrija.

    Według Leonkowa Mrija to wyjątkowy samolot dostosowany do pewnych programów.

    „Nie był zaprojektowany do przewozu ładunku w środku. Jego konstrukcja była tak dostosowana, aby ​​mógł przenosić ładunki na sobie (tak jak w przypadku Burana). O tym ograniczeniu mało kto wie, ale tak właśnie było” — zapewnił ekspert.

    „Ale jeśli Chińczycy spróbują zrobić z niego samolot do transportu ładunków, to nadepną na te same grabie, na które nadeptywali w biurze konstrukcyjnym Antonowa, kiedy próbowali wznowić produkcję” — wyjaśnił.

    Rozmówca agencji dodał, że fakt przekazania samolotu Chińczykom może wyjść na dobre, ponieważ w ten sposób samolot „nie umrze”. Jednocześnie ekspert uściślił, że istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że Chińczycy nie będą w stanie stworzyć samolotu towarowego z An-225.

    An-225 rzeczywiście może być całkowicie przystosowany do transportu wielkogabarytowych i bardzo ciężkich ładunków, ale będzie to wymagało gruntownej oceny technicznej i ekonomicznej, powiedział w komentarzu do Sputnika były szef biura projektowego, Bohater Ukrainy, Dmitrij Kiwa.

    Kiwa dopuścił możliwość wykorzystania Mriji w strefie kosmicznej, w tym do transportu orbiterów typu Buran, innymi słowy, w formie, w jakiej był początkowo wykorzystywany w czasach radzieckich.

    Zobacz również:

    Wszystkie loty An-148 wstrzymane
    Wiec ku pamięci ofiar katastrofy An-26 w Syrii
    Katastrofa rosyjskiego samolotu An-26 w Syrii
    An-148: Zawartość czarnych skrzynek
    Katastrofa An-148: Tuż przed upadkiem wybuchła panika
    Tagi:
    An-225, Chiny, Ukraina
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz