15:45 23 Lipiec 2018
Na żywo
    Samolot Su-34 podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS 2015

    „Piekielne kaczątko”: Su-34 uznano za najgroźniejszą machinę szturmową na świecie

    © Sputnik . Maksim Blinov
    Świat
    Krótki link
    4592

    Wykryć jednocześnie tuzin celów, zbliżyć się do nich z prędkością dwóch tysięcy kilometrów na godzinę i zrzucić na przeciwnika tony trotylu - wszystko to może Su-34.

    W ostatnich dniach eksperci jednego z czołowych zachodnich pism o obronności „Military Watch” uznali rosyjski wielozadaniowy samolot myśliwsko-bombowy Su-34 za najbardziej efektywny na świecie samolot szturmowy. O tym, dlaczego lepiej nie spotykać się z legendarnym Su-34 w bitwie — w materiale Sputnika.

    Harley Davidson
    © AP Photo / Antonio Calanni
    Stworzony, by zadziwić

    Su-34 wszedł do arsenału Sił Powietrznych i Kosmicznych Federacji Rosyjskiej w 2014 roku. Po raz pierwszy w realnych warunkach bojowych został wykorzystany w operacji zmuszenia Gruzji do zawarcia pokoju: w sierpniu 2008 roku kilka „Su” zbombardowało gruzińskie pozycje wojskowe i „oślepiło” radary obrony powietrznej za pomocą podwieszanych kontenerów wojny elektronicznej „Chibiny”. Skuteczność samolotów zaskoczyła wówczas nie tylko gruzińskich przywódców wojskowych, ale także przywódców NATO, uważnie śledzących rozwój sytuacji w regionie.

    Jednak w pełnej mierze Su-34 zademonstrował swój potencjał i wybitne cechy bojowe publiczności światowej podczas operacji wojskowej w Syrii. Natychmiast został rzucony w bój, już na jesieni 2015 roku, i od tego czasu te myśliwce bombowe są stałymi bohaterami raportów operacyjnych Ministerstwa Obrony.

    Rakietowo-bombowe ataki „Su” wyeliminowały setki bojowników i ich liderów, zniszczyły kilkadziesiąt umocnionych centrów dowodzenia i magazynów broni terrorystów, a także karawany cystern z ropą naftową i kolumny pojazdów opancerzonych. Nowoczesne systemy celownicze i systemy naprowadzania Su-34 pozwalają na stosowanie pocisków powietrze-ziemia, bomb naprowadzanych i konwencjonalnych z jubilerską dokładnością.

    Ponadto, ze względu na dużą zwrotność i prędkość poziomą, myśliwiec bombowy jest w stanie prowadzić walkę powietrzną i atakować jednocześnie. W arsenale Su-34 jest 30-mm karabin automatyczny GSz-301, na którym mogą być „podwieszone” pociski lotnicze średniego i krótkiego zasięgu, a radary pokładowe wykrywają cele powietrzne na dużych odległościach do 250 km.

    Po zestrzeleniu rosyjskiego bombowca Su-24 w listopadzie 2015 przez F-16 tureckich Sił Powietrznych „Su” w Syrii nie wylatują na zadania bojowe bez pocisków rakietowych typu „powietrze-powietrze”. Samolot jest wyposażony w tylną kontrolę radarową i broń, która może łatwo pozbyć się prawie każdego wrogiego myśliwca, który „siadł na ogonie”.

    Należy zauważyć, że sukces Su-34 w Syrii poważnie zwiększył zainteresowanie tym modelem za granicą. Najwyższe kierownictwo „Rosoboroneksportu” poinformowało o zwiększonym zainteresowaniu bombowcem w kilku krajach Bliskiego Wschodu.

    Uderzeniowy i „dalekosiężny”

    Rozwój nowego bombowca frontowego, który zastąpił starzejący się Su-24 KB Suchoj, rozpoczął się w połowie lat osiemdziesiątych. Podstawą był schemat i plan myśliwca Su-27, które zostały poddane wszystkim istotnym modyfikacjom. Najnowszy sprzęt pokładowy, technologia stealth, zaawansowane środki radarowe i potężne uzbrojenie przybliżyły Su-34 do samolotów piątej generacji.

    Na Zachodzie ten typ maszyny jest nazywany myśliwcem taktycznym lub myśliwcem bombardującym i sklasyfikowany został jako interdiction aircraft — powiedział ekspert lotniczy Władimir Karnozow. — Inaczej można go nazwać samolotem izolacji działań wojennych. Czyli jego głównym zadaniem jest niszczenie celów naziemnych, ale jest on w stanie skutecznie uniknąć ataku i obronić się w walce powietrznej. Su-25 głównie uderza w cele bezpośrednio na linii frontu, a Su-34 zapewnia izolację z tyłu, jest potrzebny, aby wróg nie był w stanie dostarczyć amunicji lub posiłków.

    Su-34 to młody samolot, stosunkowo niedawno wprowadzony do serii, ale twórcom i producentowi udało się całkowicie wyleczyć go z „choroby wieku dziecięcego”. „Na dopracowania i optymalizację zwykle potrzeba wiele lat, a jak wiemy, jest to bardzo trudne zadanie. Zdarza się, że przez dziesięciolecia samoloty są w służbie, a ich sprzęt nie jest doskonały. Wydaje się, że z Su-34 problem ten zostanie pomyślnie rozwiązany — on jest szeroko i z powodzeniem stosowany w Syrii. Możliwe, że skłoniło to zagranicznych kolegów do wystawienia samolotowi tak wysokiej oceny” — zauważa Karnozow.

    Silną stroną bombowca jest kompleks radarowy, jego „oczy i uszy”. Su-34 wyposażony jest w radar z pasywną fazową matrycą ze skanowaniem elektronicznym, dodatkowo działa optoelektroniczny kompleks z dużym powiększeniem. Takim systemem może się pochwalić nie każdy samolot bojowy. W rezultacie „Su” może nie tylko uderzać w nieruchome cele, ale także wykrywać, śledzić i niszczyć poruszające się obiekty.

    Kolejna cecha to umieszczenie załogi w kabinie. W Su-34 piloci siedzą obok siebie. Na taki układ mogą pozwolić sobie tylko ciężkie bombowce — piloci taktycznych samolotów o podobnej masie startowej są zwykle umieszczani w tandemie, jeden za drugim. „Siedzenie ramię w ramię daje szereg korzyści, szczególnie w walce, w warunkach ekstremalnych — załoga może rozmawiać bez radia, usprawnia to i upraszcza współdziałanie między pilotami. Używają części czujników i urządzeń razem, zwiększa się ich porozumienie, kiedy siedzą obok siebie” — wyjaśnia Karnozow.

    Co ważne, Su-34 to przestronny i wygodny samolot. Podczas długich lotów można wstać, przeciągnąć się, odpocząć w strefie odpoczynku za fotelami, wypić filiżankę kawy lub herbaty.

    Niepodobni bliźniacy

    Jednym z niewielu zagranicznych konkurentów Su-34 jest myśliwiec F-15E Strike Eagle. Ten samolot został również stworzony na bazie ciężkiego myśliwca F-15, który zastąpił przestarzały bombowiec F-111. Znajdował się w arsenale amerykańskich sił powietrznych od końca lat osiemdziesiątych i brał udział w prawie wszystkich operacjach wojskowych Stanów Zjednoczonych: w Zatoce Perskiej, Afganistanie, Jugosławii i Libii.

    Najważniejszą rzeczą, na którą zwracają uwagę amerykańscy specjaliści, jest to, że rosyjskie Su-34 są w stanie atakować w znacznej odległości od baz. Na przykład rozmieszczone w Syrii mogą osiągać cele niemal na całym Bliskim Wschodzie, a rozmieszczone w Kaliningradzie mogą dolecieć do Niemiec, krajów bałtyckich i Skandynawii.

    W ostatnich latach przemysł zwiększył tempo dostaw Su-34 w rosyjskiej armii. Są one zlokalizowane w całej Federacji Rosyjskiej — w obwodzie woroneskim, czelabińskim, rostowskim, astrachańskim i chabarowskim. Według Ministerstwa Obrony Rosji do 2020 roku w lotnictwie znajdzie się około 100 nowych maszyn.

    Zobacz również:

    Su-34 najlepszy na świecie szturmowy samolot
    „Śmiercionośny Su-34 to najlepszy samolot szturmowy”
    Nowe Su-34 wykonały pierwsze bojowe strzały rakietami
    Tagi:
    samolot szturmowy, samolot, Su-34, Rosja
    Standardy społecznościDyskusja
    Komentarz przez FacebookKomentarz przez Sputnik
    • Komentarz